公共交通線路網優勢出行距離研究

蔣賢才,墨建亮

(哈爾濱工業大學交通科學與工程學院,黑龍江哈爾濱 150090)

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公共交通線路網優勢出行距離研究

蔣賢才,墨建亮

(哈爾濱工業大學交通科學與工程學院,黑龍江哈爾濱 150090)

摘要:目前國內公共交通正處于急速發展階段,建立功能明確、層次清晰的公共交通線路網是提高公交系統整體服務水平,提升公交吸引力的有效舉措。文中通過對哈爾濱市居民公交出行距離分布數據的分析,提出并驗證了城市居民公交出行距離分布模型——雙參數韋布爾分布模型;綜合居民公交出行時間和票價兩個因素,基于各形式公交線網的廣義費用,建立了公交線網的優勢出行距離,用以量化公交線網功能。

關鍵詞:城市交通;公交線網功能;公交出行距離分布;廣義費用;優勢出行距離

公共交通憑借其運輸效率高、環境污染小及能源消耗低等諸多優勢,成為世界公認的解決城市交通問題的良藥。中國公共交通建設已初具規模,但同國外發達國家相比還相差甚遠,公交線網結構不合理、功能層次不清等問題嚴重降低了公交系統整體服務效率和吸引力。中國公交線網規劃實踐中已開始注重公交線網的功能分層次劃分,但還一直處于定性分析。為解決該問題,該文對由軌道交通、快速公交BRT和常規公交組成的公交系統進行分析,量化公交線網“長、中、短”出行的功能概念,為公交線網分層規劃奠定基礎。

1 公交出行距離分布

1.1 居民公交出行調查