交叉口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人交通沖突安全評(píng)價(jià)?

張亞平,張海波

(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,黑龍江哈爾濱 150090)

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交叉口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人交通沖突安全評(píng)價(jià)?

張亞平,張海波

(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,黑龍江哈爾濱 150090)

摘要:在中國(guó),右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車一般不受信號(hào)燈控制,其與行人的沖突不可避免。為評(píng)估右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人安全性,文中引入交通沖突技術(shù),提出行人空間安全度的概念,以交通沖突率和空間安全度作為評(píng)價(jià)指標(biāo),采用灰色聚類法對(duì)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人的沖突區(qū)域安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),并選取哈爾濱市典型道路交叉口進(jìn)行實(shí)證分析,評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際相符。

關(guān)鍵詞:城市交通;右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車;行人;交通沖突技術(shù);交通沖突率;空間安全度

交叉口是城市道路的重要組成部分,也是多種類型不同方向交通流的匯聚之處。交通流的匯合和分離,難免會(huì)產(chǎn)生沖突。信號(hào)燈的設(shè)置能實(shí)現(xiàn)不同方向車流、人流的時(shí)空分離,有效減少?zèng)_突。目前,中國(guó)大多數(shù)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車不受信號(hào)燈的控制,右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的搶道行為嚴(yán)重干擾了行人的正常通行,埋下安全隱患。為解決右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車和行人的沖突問(wèn)題,有必要對(duì)其安全性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。

國(guó)內(nèi)外對(duì)交通安全的評(píng)價(jià)方法主要分為基于事故統(tǒng)計(jì)的直接評(píng)價(jià)法和基于非事故統(tǒng)計(jì)的間接評(píng)價(jià)法,其中交通沖突技術(shù)(TCT)以其“大樣本、獲取易、周期短”等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。但目前基于沖突技術(shù)的交叉口安全性評(píng)價(jià)均是對(duì)其整體安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),均一化了交叉口各類型、方向的沖突,同時(shí)評(píng)價(jià)指標(biāo)僅采用TC/MPCU,指標(biāo)較為單一。……