人行鋼箱梁橋模態試驗研究

申楊凡， 楊　斌， 何鈺龍， 郭凱強， 續琦峰， 王艷琪， 賈艷敏

(東北林業大學 土木學院， 黑龍江 哈爾濱　150040)

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人行鋼箱梁橋模態試驗研究

申楊凡， 楊斌， 何鈺龍， 郭凱強， 續琦峰， 王艷琪， 賈艷敏*

(東北林業大學 土木學院， 黑龍江 哈爾濱150040)

[摘要]為了了解人行鋼橋的自振特性，運用東華測試系統對某人行鋼箱梁橋進行模態測試，得到橋梁的動力特性參數，并將試驗測得的固有頻率、模態振型與ANSYS有限元模型中的模態數據進行對比分析。分析結果表明：該人行鋼箱梁橋的基頻的試驗值與理論值的誤差為3.8%，行人的附加模態質量是對試驗產生誤差的原因之一，但對結構基頻的影響不大，這也就證明了采用峰值拾取法處理時域數據是合理的，同時結合模態判定準則所得模態數據也是可信的，通過該模態測試系統可有效地測得模態參數(固有頻率、模態振型及阻尼比)。

[關鍵詞]人行鋼箱梁橋； 模態測試； 有限元； 峰值拾取法

0前言

隨著我國城市交通系統的不斷完善，人行鋼箱梁橋的數目日益增多，人行鋼箱梁橋以其輕質高強、易于施工的特點被廣泛應用于工程建設中[1]。國內諸多學者對人行鋼箱梁橋進行了不同方面的研究，陳階亮研究了各種行人荷載模式激勵下紹興路人行橋的振動響應，并對其試驗橋梁進行了舒適度評價[2]；付一小研究了鋼結構人行橋在橋梁下部通車作用下、人行荷載作用下、兩者共同作用下的振動情況，并找出主要的影響因素和產生振動的原因[3]。……