基于博弈論在交通工程投標(biāo)報(bào)價(jià)分析中的研究

黃　敏， 吳　立， 樊友川

(1.中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)， 湖北 武漢　430070；　2.湖北省交通運(yùn)輸廳造價(jià)管理站， 湖北 武漢　430034；　3.武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)工程服務(wù)中心， 湖北 武漢　430056)

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基于博弈論在交通工程投標(biāo)報(bào)價(jià)分析中的研究

黃敏1，2， 吳立1， 樊友川3

(1.中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)， 湖北 武漢430070；2.湖北省交通運(yùn)輸廳造價(jià)管理站， 湖北 武漢430034；3.武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)工程服務(wù)中心， 湖北 武漢430056)

[摘要]隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)日益發(fā)展，博弈論在交通工程投標(biāo)中得到廣泛的應(yīng)用。將對(duì)博弈論的原理、使用及其在招投標(biāo)范圍內(nèi)的各種模型的構(gòu)建展開系統(tǒng)的論述和研究，在深入理解并結(jié)合現(xiàn)有招投標(biāo)現(xiàn)狀的情況下構(gòu)建出基于博弈理論總成本投標(biāo)報(bào)價(jià)模型，從而為投標(biāo)單位提供一些有針對(duì)性的報(bào)價(jià)模型及建議，幫助確定其投標(biāo)報(bào)價(jià)，這樣既能提高標(biāo)單位的中標(biāo)概率又可以使其獲得最大期望收益，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

[關(guān)鍵詞]博弈論； 投標(biāo)； 報(bào)價(jià)； 分析； 研究

0前言

當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境復(fù)雜，項(xiàng)工程目問題的結(jié)果需要多個(gè)行為主體共同確定。各行為主體既擁有各自的利益目標(biāo)，又相互依存。招標(biāo)單位采取的辦法一般是復(fù)合標(biāo)底，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是招標(biāo)單位在投標(biāo)前不確定自己的真實(shí)標(biāo)底，而采用所有投標(biāo)者的投標(biāo)報(bào)價(jià)水平，通過加權(quán)取平均數(shù)確定最終的標(biāo)底，這樣就需要投標(biāo)者主要憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行投標(biāo)，因而帶有很大的被動(dòng)性。博弈論的理性決策需建立在各行為主體決策的預(yù)測(cè)結(jié)果之上，不可置他人決策于不顧而單獨(dú)做出 。……