探析汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂技巧

廖仲卿

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了社會(huì)群體生活質(zhì)量的提升，隨著交通過程中汽車數(shù)量的增多，汽車刮擦事故發(fā)生率較高，這就對(duì)汽車漆面修補(bǔ)技師的技術(shù)水平提出了嚴(yán)格的要求。本文就汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂技巧進(jìn)行研究和分析，以維護(hù)汽車外觀的美觀性，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：汽車；金屬底色漆；修補(bǔ)；噴涂

汽車工業(yè)的發(fā)展，一定程度上推動(dòng)了汽車油漆技術(shù)的豐富性和多樣化發(fā)展，由單組份到雙組份油漆，從素色漆到金屬漆，可以說汽車油漆技術(shù)逐漸實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。就當(dāng)前汽車行駛的實(shí)際情況來看，不可避免的會(huì)出現(xiàn)刮擦事故，對(duì)汽車外觀造成惡劣的影響，在此種情況下，加強(qiáng)汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂技巧的研究和分析，有助于促進(jìn)汽車漆面修補(bǔ)技術(shù)的技術(shù)水平的提升，從而促進(jìn)汽車工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

1 汽車漆噴涂技術(shù)概述

就汽車漆面修補(bǔ)工作的總體情況來看，噴涂操作是涂裝施工中的重要技術(shù)，直接關(guān)系著汽車漆面修補(bǔ)的實(shí)際質(zhì)量和外觀效果。實(shí)踐研究表明，良好的噴涂技術(shù)能夠在汽車漆面修補(bǔ)過程中發(fā)揮著重要的作用，在節(jié)約人力物力資源的同時(shí)，能夠最大程度上避免汽車漆膜出現(xiàn)流淌、漏噴以及粗紋等質(zhì)量上的缺陷，從而有效的避免了返工情況的出現(xiàn)而影響汽車漆面修補(bǔ)工序的順利進(jìn)行。但是若在實(shí)際修補(bǔ)噴涂的過程中，相關(guān)技師并未對(duì)用于修補(bǔ)漆面的油漆顏色進(jìn)行準(zhǔn)確合理的調(diào)配，就極易對(duì)實(shí)際修補(bǔ)噴涂的質(zhì)量造成不利影響，甚至?xí)绊懫囌w的美觀性。可見汽車噴涂技術(shù)的合理化應(yīng)用，需要相關(guān)技師在實(shí)施噴涂工藝之前對(duì)用于噴涂的油漆進(jìn)行準(zhǔn)確合理的調(diào)配，從而維護(hù)汽車外觀修補(bǔ)噴涂的美觀性。

汽車金屬底色漆中含有一定的鋁粉，以金屬顆粒狀態(tài)存在，就騎車漆面修補(bǔ)噴涂的實(shí)際情況來看，金屬漆內(nèi)部小顆粒的實(shí)際排列情況會(huì)直接對(duì)金屬底色漆修補(bǔ)噴涂效果產(chǎn)生影響。那么在實(shí)際修補(bǔ)噴涂過程中，相關(guān)技師應(yīng)當(dāng)對(duì)修補(bǔ)噴涂方式進(jìn)行合理的把握，確保銀粉和有色顏料能夠均勻的分布于汽車表面，對(duì)噴涂距離和噴涂厚度進(jìn)行合理控制，盡可能避免銀粉顆粒上浮或下沉對(duì)汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂效果產(chǎn)生影響，保證金屬底色漆修噴涂的顏色效果，以保持汽車整體美觀性。汽車技術(shù)底色漆修補(bǔ)噴涂的效果差異見圖1。

正常

潮濕、深色

干燥、淺色、多銀效果

圖1 金屬顆粒噴涂差異

2 汽車漆面修補(bǔ)噴涂的一般技巧

就汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂操作的實(shí)際情況來看，標(biāo)準(zhǔn)的噴槍操作技術(shù)以及豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)是保證修補(bǔ)噴涂質(zhì)量和效果的重要因素，在此種情況下，積極加大力度對(duì)汽車漆面修補(bǔ)噴涂技巧進(jìn)行研究和分析，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂過程中，以HVLP噴槍的實(shí)際使用情況為例，對(duì)汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂的技巧進(jìn)行總結(jié)，主要包含以下幾個(gè)反面：

對(duì)HVLP噴槍的槍距進(jìn)行合理的把握，確保噴槍噴嘴與漆面之間的距離保持在10cm-15cm之間，以保證實(shí)際噴涂的薄厚程度滿足汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂的實(shí)際要求，為了更直觀的感受到HVLP噴槍的槍距，可結(jié)合圖2來對(duì)噴槍槍距進(jìn)行合理的控制。在掌握好噴槍槍距的基礎(chǔ)上，對(duì)修補(bǔ)噴涂壓力進(jìn)行有效的控制，確保噴槍實(shí)際氣源壓力在2bar/30p.s.i。實(shí)際修補(bǔ)噴涂的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)噴槍行程進(jìn)行合理化控制，確保噴槍后一行程能夠與前一行程保持75%的重疊（見圖3），并對(duì)實(shí)際噴涂角度進(jìn)行合理的控制（見圖4），從而切實(shí)保證汽車金屬底色漆的修補(bǔ)噴涂效果。在實(shí)際修補(bǔ)噴涂過程中應(yīng)當(dāng)注意的是，要確保噴槍行程與噴涂表面保持平行狀態(tài)，并確保噴涂運(yùn)槍與車身保持高度一致，從而為汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂的質(zhì)量控制提供可靠地基礎(chǔ)。

圖2 噴涂距離

圖3 噴涂重疊

圖4 噴涂角度

3 噴涂金屬底色漆應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1 就汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂的實(shí)際情況來看，金屬底色漆在實(shí)際噴涂應(yīng)用過程中僅僅是發(fā)揮著著色效果，應(yīng)當(dāng)確保噴涂適量，一旦噴涂過厚會(huì)導(dǎo)致金屬底色漆的實(shí)際效果受到影響，并且極易出現(xiàn)色差而影響汽車整體美觀。那么在汽車金屬底色漆的實(shí)際噴涂過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合色漆的著色能力進(jìn)行衡量和分析，進(jìn)而對(duì)噴涂次數(shù)和厚度進(jìn)行合理的把握，從而保證金屬底色漆實(shí)際噴涂效果滿足汽車漆面修補(bǔ)噴涂的實(shí)際要求。

3.2 就宏觀層面來看，在開始金屬底色漆的噴涂之前，應(yīng)當(dāng)充分做好噴涂前的處理工作，最大程度上避免噴涂板件上留下砂紙痕跡，導(dǎo)致金屬底色漆無法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)處理，從而可能會(huì)對(duì)汽車外觀產(chǎn)生影響。

3.3 在對(duì)金屬底色漆進(jìn)行噴涂的過程中，通常分三遍對(duì)金屬底色漆進(jìn)行噴涂，以保證實(shí)際修補(bǔ)噴涂效果。第一遍噴涂應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)50%-70%的遮蓋，待其干燥至亞光狀態(tài)后，開始第二遍的100%的噴涂遮蓋。在第三遍噴涂過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行規(guī)范的霧化處理，并對(duì)效果層進(jìn)行妥善的處理，適當(dāng)調(diào)整噴槍距離，從而確保修補(bǔ)噴涂的效果與原廠金屬底色漆效果保持高度一致，維護(hù)汽車整體美觀。

結(jié)束語

就汽車金屬底色漆的實(shí)際噴涂情況來看，實(shí)際修補(bǔ)噴涂效果也會(huì)受到油漆粘度、工作環(huán)境的溫度和濕度等其他類型因素的影響，那么在實(shí)際修補(bǔ)噴涂的過程中應(yīng)當(dāng)掌握規(guī)范的修補(bǔ)噴涂操作技術(shù)，并對(duì)作業(yè)條件和氣候環(huán)境進(jìn)行衡量，以切實(shí)保證汽車金屬底色漆修補(bǔ)噴涂的質(zhì)量和效果。■

參考文獻(xiàn)

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