基于裝備制造企業關于盾構租賃的思考

劉招華 段文軍 尹達

摘 要：21世紀后隨著我國經濟的快速發展，根據國民交通出行的發展需求，現我國有22個城市如火如荼地在進行城市軌道交通建設，盾構機已成為隧道建設的首選。國內盾構生產企業通過技術創新突破已經打破了國外企業的技術壟斷，國內裝備制造企業間也形成了較大競爭。盾構租賃不失為企業發展新的增長點，既可以增加銷量，同時也能擴大本企業產品的市場占有率。本文從盾構租賃市場前景、國內外盾構制造企業以及盾構租賃模式等幾方面介紹了筆者關于盾構租賃的一些思考，特別對中鐵盾構租賃網中的盾構交互信息平臺作了介紹。

關鍵詞：盾構機；租賃；中鐵盾構租賃網

前言

盾構機作為裝備制造業的標志性產品，它是一種集機、電、液、激光、傳感、測量、控制、信息、計算機技術等為一體專用于地下隧道工程施工的技術密集型重大工程裝備，具有開挖掘削土體、渣土輸送、隧道襯砌拼裝、測量導向糾偏等功能，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程領域。隨著我國基建大規模進行以及城鎮化建設、南水北調等重大工程戰略的實施。軌道交通、公路、水利建設等工程都將有大幅增長，越來越多的工程建設單位在隧道施工中首選更為安全高效的盾構機，這也讓國內盾構機租賃市場前景相當廣闊。

1 市場前景

我國已形成一個世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。隨著國家經濟實力及社會安全意識的提升，盾構機逐漸成為主流的隧道施工設備。截止到2014年末，我國累計有22個城市建成投運城軌線路101條，經國務院批準符合國家建設地鐵標準的城市有39個。至2016年中國將新建軌道交通線路89條，總建設里程達到2500公里，總投資約8820億。到2020年估計達到50個，我國城市軌道交通累計運營里程預計將會超過8500公里，而到2050年規劃的線路將會增加到289條，總里程將達11700公里，目前中國軌道交通建設約800公里，2010年至2016年間，軌道建設將以每年17%左右的速度增長。

若隧道掘進全部采用先進的盾構機掘進工藝，則僅此一項的盾構機租金市場容量就達1200億元人民幣。縱觀我國地鐵、輕軌發展動態，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸和其設備制造市場及機械租賃行業前景廣闊。

2 國內外盾構制造企業

2.1 國外

當前盾構產業主要有兩大技術流派：

歐美：耐用但相對成本高，在復合地層時顯出很強的優勢。以自身為投標主體。以海瑞克（德國）、羅賓斯（美國）、羅瓦特（加拿大）、法馬通（法國）為典型。

日本：滿足設計壽命，相對成本低，復合地層時顯的力量不足，但在軟土軟巖地層優勢明顯，控制技術先進。以日立造船、石川島、川崎、三菱、小松為典型。

2.2 國內

我國政府從十五規劃開始，非常重視城市地鐵隧道建設。2006年《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》正式出臺，《意見》中第10條指出：“滿足鐵路、水利工程、城市軌道交通等建設項目的需要，加快大斷面巖石掘進機等大型施工機械的研制，盡快掌握關鍵設備制造技術”。2009年5月關于2009-2011年《裝備制造業調整和振興規劃》出臺，進一步明確將大型隧道全斷面掘進機作為產業調整和振興的主要任務之一。

中鐵工程裝備集團與上海隧道股份是國家“863”隧道掘進機產業化基地，上海隧道股份2004年研發了具有自主知識產權的6.2米土壓平衡盾構機，2008年底完成了11.88米泥水平衡式盾構機研發與制造。中鐵工程裝備集團2008年4月中旬在河南新鄉下線的“中國中鐵號”盾構機目前也已成功用于城市地鐵施工。2013年11月26日中國中鐵工程裝備集團與德國維爾特公司正式簽署硬巖掘進機及豎井鉆機知識產權收購協議，收購完成后，中鐵工程裝備集團將成為世界上能獨立生產硬巖掘進機（TBM）、并具有自主知識產權的三大企業之一。

3 盾構租賃模式

盾構租賃模式可分為兩種：經營服務租賃和融資性租賃。經營服務型租賃中盾構制造廠商和盾構機類型均由出租人確定，盾構機的物產權屬于出租人。融資性租賃中盾構機廠商和盾構機類型又承租人確定，盾構機廠商直接將盾構機交付承租人，盾構機物產權最終轉移于承租人。基于我公司為工程裝備制造企業，本文從兩種不同的租賃模式介紹現階段我國盾構機租賃的現狀。

3.1 經營服務租賃模式

作為國內最大的掘進機研發制造和技術服務企業的中鐵工程裝備集團，根據盾構的非標定制型產品的特性，結合我國成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場，中鐵裝備積極及時地拓展盾構租賃業務。我們創新經營租賃方式，著力為盾構租賃行業立標，經過前期準備中鐵盾構租賃網于2015年7月上線。此租賃網中的“平臺動態”模塊廣集了中鐵所屬盾構機的實時狀態，根據盾構機“使用中”、“制造”、“維修”、“閑置”等四種狀態，用戶可直觀地參看各臺盾構狀態，見圖1。

需求信息模塊實時更新行業中從盾構生產廠商、盾構再制造企業、隧道施工單位、盾構使用單位等盾構相關部門的需求信息，從盾構整機、各結構件、后配套設施等盾構全方位的需求信息都有。各盾構相關企業或者個人可根據這些信息及時提取自己所需。中鐵盾構租賃網從客戶的角度出發，為盾構行業發展考慮，創新盾構租賃方式，搭建了盾構租賃信息交互的平臺。

3.2 融資性租賃模式

當企業需要籌措盾構設備時，當由于資金等原因不能全款購買時，可以考慮融資性租賃模式。采用較長期租賃盾構設備的融無方式代替融資購買設備，來解決企業面臨的融通資金問題。此方式能夠使施工單位以較短時間和少量資金獲得盾構的使用權，完成施工任務。例如中鐵盾構租賃網提供的融資租賃模式：中鐵工程裝備集團機電工程有限公司與金融租賃公司簽訂盾構買賣合同，金融租賃公司與施工方簽訂盾構租賃合同，中鐵工程裝備集團機電工程有限公司、金融租賃公司、施工方共同簽訂三方協議。租賃期限為2年，金融租賃公司按設備價值進行出租，施工方按租賃合同約定按季度支付租賃費，共計12期，2年租賃期滿后，獲得設備的所有權。

結束語

現階段我國處于高速發展時期，尤其是城市軌道交通建設以及城市地下空間開發更是急需發展。盾構生產產量、制造工藝、結構創新都會有所突破。國內盾構技術發展趨勢是：適應各種復雜地層、超大斷面、復雜斷面、長距離掘進、高速施工要求，基本上是一機多用，故國內盾構租賃業務大有可為。所以，作為世界上能獨立生產硬巖掘進機（TBM）、并具有自主知識產權的三大企業之一的中鐵工程裝備集團，以及國內其他大型裝備制造企業要認清形勢，創新營銷模式，努力做好盾構租賃服務，為我國甚至是國際的軌道交通建設貢獻自己的力量。■

參考文獻

[1]譚德仁.論我國工程機械行業融資租賃的發展模式[J].現在商業，2013（29）.

[2]胡蓓蓓.探析新時期隧道掘進機租賃業務[J].經營管理者，2014（2）.