歐亞鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)對(duì)軌道類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的啟示

[摘 要] 歐亞鐵路運(yùn)輸通道的建設(shè)和發(fā)展迫切需要培養(yǎng)大量具有國(guó)際視野的鐵路專業(yè)人才。通過歐亞鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)重要性的闡述，分析了當(dāng)前軌道類高職院校國(guó)際化辦學(xué)存在的不足，提出了對(duì)軌道類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的幾點(diǎn)建議。

[關(guān) 鍵 詞] 歐亞鐵路運(yùn)輸通道；高職院校；國(guó)際化辦學(xué)

[中圖分類號(hào)] G718 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）25-0035-01

在所有運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)力大、速度快、成本低，尤其適合內(nèi)陸地區(qū)中、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的客貨運(yùn)輸，因此備受關(guān)注。目前歐亞之間的鐵路通道主要是指“亞歐大陸橋”“新亞歐大陸橋”。除此以外，近年來修建第三條歐亞大陸橋成為歐亞鐵路通道建設(shè)的熱點(diǎn)議題。構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋起點(diǎn)始于中國(guó)東南沿海港口群，終點(diǎn)為荷蘭的鹿特丹港，橫貫亞歐20多個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)約15000公里，比目前海路運(yùn)輸線路縮短了近4000公里。歐亞鐵路運(yùn)輸通道的建設(shè)，也為整個(gè)歐亞板塊的發(fā)展、軌道交通建設(shè)提供了機(jī)遇，為國(guó)際化辦學(xué)的發(fā)展提供了新思路。

一、歐亞鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)的重要性

歐亞鐵路運(yùn)輸通道連接的是現(xiàn)今全球經(jīng)濟(jì)主要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極——?dú)W盟和環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)帶，但這兩個(gè)地區(qū)空間容量和自然資源都顯不足。亞歐腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，但空間容量大，資源富集，開發(fā)前景好、發(fā)展?jié)摿Υ蟆Ｒ虼耍瑲W亞鐵路運(yùn)輸通道涵蓋區(qū)域，在經(jīng)濟(jì)上具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，蘊(yùn)藏了巨大的發(fā)展前景。

中國(guó)高鐵的快速發(fā)展為歐亞鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)提供了互聯(lián)互通條件。在國(guó)內(nèi)，高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)基本建成，運(yùn)營(yíng)里程居世界第一。中國(guó)高鐵從引進(jìn)技術(shù)到“中國(guó)制造”再到“中國(guó)創(chuàng)造”，中國(guó)高鐵在技術(shù)、系統(tǒng)集成、性價(jià)比和融資能力等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中國(guó)近期合作的海外高鐵項(xiàng)目近6000公里，涉及28個(gè)國(guó)家。同時(shí)，中國(guó)鐵路設(shè)備出口已覆蓋80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為外貿(mào)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

二、目前國(guó)際化辦學(xué)面臨的問題

當(dāng)前各軌道類高職院校都高度重視國(guó)際化辦學(xué)，但是存在著以下幾個(gè)方面的不足：一是國(guó)際合作的整體性不足，都是單個(gè)學(xué)校根據(jù)自身?xiàng)l件開展相關(guān)合作，沒有形成行業(yè)學(xué)校整體合作態(tài)勢(shì)，未能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作效益最大化。二是過于注重海外高校合作，強(qiáng)調(diào)學(xué)歷深造，造成高職院校國(guó)際化辦學(xué)定位有偏差、特色不明顯。三是與軌道交通企業(yè)海外人才培養(yǎng)需求、培訓(xùn)需求脫節(jié)，培養(yǎng)培訓(xùn)資源開發(fā)不足，助力中資企業(yè)海外“本土化”人才培養(yǎng)和員工培訓(xùn)乏力。

三、對(duì)國(guó)際化辦學(xué)的建議

（一）深化歐亞鐵路高校合作

進(jìn)一步搭建歐亞國(guó)際交通高校國(guó)際研討會(huì)、中俄大學(xué)校長(zhǎng)聯(lián)盟中國(guó)軌道交通應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)聯(lián)盟等國(guó)際化平臺(tái)，優(yōu)化合作交流機(jī)制，形成整體優(yōu)勢(shì)，以鐵路國(guó)際化人才培養(yǎng)為重點(diǎn)，著力聯(lián)合歐亞交通高校合作開展鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)，試點(diǎn)開展成員學(xué)校之間的游學(xué)、學(xué)分互認(rèn)等聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目；建立鐵路國(guó)際化人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系；建設(shè)共享鐵路國(guó)際化人才實(shí)訓(xùn)基地、歐亞鐵路行業(yè)開放型網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)中心和國(guó)際鐵路文化研究推廣中心。為歐亞鐵路運(yùn)輸通道的建設(shè)與發(fā)展提供更好的人才與技術(shù)支撐。

（二）深化走出去企業(yè)的校企合作

探索聯(lián)合教育培訓(xùn)合作模式，即中方高校聯(lián)合中資大型企業(yè)在海外項(xiàng)目所在國(guó)家選擇合適高校探索海外聯(lián)合辦學(xué)項(xiàng)目。中資軌道交通大型企業(yè)根據(jù)所承擔(dān)的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)情況，明確提出人才引進(jìn)和培訓(xùn)需求，擇優(yōu)錄用聯(lián)合培養(yǎng)的當(dāng)?shù)亍氨就粱避壍澜煌☉?yīng)用技術(shù)人才。根據(jù)實(shí)際，設(shè)立企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金、獎(jiǎng)教金，資助軌道交通國(guó)際化人才培養(yǎng)。整合培養(yǎng)培訓(xùn)資源，以“服務(wù)上門”的形式，主動(dòng)服務(wù)軌道交通企業(yè)，開發(fā)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)結(jié)合企業(yè)文化、營(yíng)銷、商務(wù)等“專業(yè)+”模塊的菜單式品牌培訓(xùn)項(xiàng)目。運(yùn)用現(xiàn)代虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、云處理等信息技術(shù)手段，建立在線培訓(xùn)資源庫(kù)，以“線上”信息推送和“線下”訓(xùn)練相結(jié)合的方式，加大慕課等碎片化網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)雙語課程和智能化培訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)。整合當(dāng)?shù)刭Y源，積極開展國(guó)際售后、技術(shù)人員和本土員工的培訓(xùn)工作，滿足企業(yè)開拓國(guó)外市場(chǎng)對(duì)國(guó)際化人才的需求。明確留學(xué)生、師資、管理團(tuán)隊(duì)交流計(jì)劃項(xiàng)目，建設(shè)培養(yǎng)培訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)施，做好學(xué)生與培訓(xùn)員工的管理工作，提升服務(wù)品質(zhì)。

總之，在歐亞之間必將形成以歐亞鐵路運(yùn)輸通道為主軸，以沿途大、中城市為依托，東西結(jié)合、雙向開放、具有強(qiáng)大內(nèi)聚力和輻射力的交通走廊、經(jīng)濟(jì)走廊、文化走廊。軌道類高職院校必須搶抓這一發(fā)展機(jī)遇，在更廣闊的合作領(lǐng)域，深化國(guó)際化辦學(xué)，著力培養(yǎng)具有國(guó)際視野的鐵路專業(yè)人才，助力歐亞鐵路運(yùn)輸通道的建設(shè)和發(fā)展。

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