淺談城市軌道交通客運組織課程實踐教學的方法與應用

[摘 要] 基于任務引領型教學宗旨，分析當前城市軌道交通客運組織課程實踐教學的現狀及問題，提出了“三維融合、三層實訓”的教學方法，旨在完善“以任務為主線，以教師為主導、以學生為主體”的任務引領型教學模式，在具體實踐中實現教、學、做一體化，培養學生的創新精神，提高工程素養和實踐能力。

[關 鍵 詞] 城市軌道交通；客運組織；課程實踐

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）25-0155-01

一、城市軌道交通客運組織課程教學現狀及問題分析

（一）教學發展現狀

城市軌道交通客運組織專業的學生，畢業后大多以大型國有地鐵公司為就業目標。此行業在招聘時看重人員的專業知識、操作能力和職業素養。如，客運站站務員、值班員等，都要求員工具備客運服務意識和組織管理能力，面對突發狀況及時與乘客溝通解決，為乘客提供舒適便捷的乘車環境。

（二）任務引領型教學存在的問題

1.教材質量較差

為適應城市軌道交通的發展，很多中職學校或者職業技能培訓機構都在積極編制以任務引導為主線的課程教材，出現“一綱多本”的現象。很多編寫教材的人員并非行業內的專業人士，教材內容質量差，相當一部分都是跟風形式主義作品。

2.教師積極性不高

目前本專業的教學工作對授課教師要求較高，不僅要求熟練掌握教材知識，且要靈活運用，這對教師的職業資質認定提出了更高標準，要求與企業合作，進行脫產實習，取得相應職業資格認證，提高教學實踐指導能力。種種教學資格限制都對教師形成巨大壓力。此外，有時教師參與了課改創新及教材編寫，但并沒有與收入掛鉤。因此，教師對課改方法和實踐應用缺乏積極性。

3.實訓場所不配套

優質的教學環境應以校內實訓實驗室為主，教室為輔，以培養學生的實踐能力。實訓場地要求理論知識和專業技能為一體，對空間面積和結構設計要求較高，受經濟實力、審批資質等主要因素的限制，一般學校機構是無法滿足場地條件的。

4.學生對象存在差異

學生的學習領悟力不同，導致各班教學效果也不同，不利于課程階段性地評定。而教師往往忽視這一問題，對學生的學習情況不了解，不能及時調整教學計劃，不利于學生情緒的照顧和教學環境的管理。

5.課程考核體系不完善

傳統教學模式對學生的考核評定主要依靠考試成績，對學生的實踐操作能力沒有提升。目前課程考核體系還不完善，改革工作進展緩慢。

二、“三維融合、三層實訓”的實踐教學方法

“三維融合”指，為就業服務，以能力為教學根本。根據本專業的崗位需求，實施三維融合的實踐教學方法，即綜合素質與專業技能的融合、課程內容與工作任務的融合、實訓基地與現場的融合。旨在實現學生受益、學校發展、企業歡迎的和諧共處模式。為地鐵車站站務、城市公共交通運輸等工作崗位輸送更多人才。

“三層實訓”指，為加強學生的實操技能，將具體的實踐教學課程分成三層，由淺入深分階段地開展。第一層，與課堂教學相對應的實訓；第二層，短期集訓式的模塊化實踐教學，旨在強化基本技能的應用；第三層，結合專業的社會實踐及企業頂崗實習，加強綜合技術素養培訓。

（一）綜合素質與專業技能的融合

課程教學貫徹人才定向培養這一宗旨，合理制定階段性的課程教學工作，前期用來分層次，由淺入深地開展教學工作，突出專業知識的學習、鞏固和強化。后期通過和對口企業簽訂合作關系，以頂崗實習的方式加強學生的綜合實踐能力。此外，鼓勵學生利用暑期多參加社會實踐活動，多途徑提升綜合素質。

（二）課程內容與工作任務融合

教學的真正意義是為實際工作崗位服務，因此要將崗位的工作內容、流程、標準融入課程教材，以及特定崗位職業資格認證書評定標準可在教學中涉及，鼓勵學生充實自己，使學生的職業道德、職業素養和職業能力得到全面發展。

（三）實訓基地與現場融合

特殊的城市軌道交通客運組織體系，如軌道交通行車調度和列車接發崗位，技能實操受現場條件的制約。為給學生提供真實感受的訓練基地，需建立標準化流程的仿真校內實訓場地，為學生提供真實案例剖析和現場指導操作。

三、實踐教學的應用

城市軌道交通客運組織課程實踐教學，是一門實踐性較強的課程。教學內容前期注重基礎理論知識的鞏固和強化，后期以實踐為主，通過校內實訓基地開展特定崗位任務的操作環境，培養高素質的崗位人才。針對教學實踐具體應用如下：

（一）案例教學法

案例教學法將真實的崗位案例引入課堂，教師收集整理相關資料為學生詳細剖析，要求學生從中歸納總結，并根據課程的深入向學生提出更高要求，鼓勵學生自編案例，提出創新性的解決方案。

（二）情景教學法

由學生自導自演，模擬現場真實的工作環境。要求學生加入角色扮演中，充分發揮自己的理解和認知力。其余的學生要仔細評估模擬任務，提出自己的見解，輪流扮演，換位思考。

（三）項目匯報法

合理分配學員，以小組為單位進行不同訓練項目的專題匯報總結，匯報形式可以是小品、PPT、動畫短片等。整個匯報課程由學生主持，教師扮演旁聽者。在匯報結束后，教師綜合性提建議以提高學生的組織管理能力。

（四）啟發式教學法

教師扮演指路人，知識的傳輸者，旨在啟迪學生的發散性思維，培養學生自主學習能力，提升他們觀察問題、分析問題和解決問題的能力。

（五）討論式教學法

教師設計討論命題，學生分組討論，小組長記錄，各組派代表上臺發言，闡述討論結果，各組互相評價，最后的成績將會納入成績評定考核。

在教學過程中注重理論知識與實踐操作的穿插安排，做到理論教學與實踐教學一體化，調動學生的興趣和參與熱情，保證教學質量與效果。

參考文獻：

李俊輝，黎新華.城市軌道交通行車組織課程教學改革研究與實踐[J].當代職業教育，2015（7）：23-25.