會展業與城市建設互動研究

近年來，會展業在我國一些大中城市得到重視，成為部分城市的新的經濟增長點，也是一張城市的新名片。會展業已經發展成為新興的現代服務貿易型產業，并且成為衡量一個城市國際化程度和經濟發展水平的重要指標之一。但是，城市會展業的發展與城市建設的互動過程中，也出現了城市規劃不細致、城市交通通達度低、會展品牌與城市建設不匹配等問題。

在會展業與區域關系的研究中，大多數學者以會展經濟為主要研究對象，城市建設或規劃方面只是作為附加因素出現。程建林和艾春玲在會展經濟對城市功能的影響中指出，會展經濟促進城市基礎設施功能的進一步完善，同時會展中心的布局呈現出集聚效應與擴散效應并存的局面。周志平認為在會展業對城市經濟的“催化”作用中，一個重要的體現就是拉動城市建設，促進城市功能的充分發揮。房毅在會展業對城市發展的作用的分析中，歸納表現為提高城市知名度、促進城市功能定位和產業結構優化、有利于對外招商引資和貿易發展、促進城市經濟一體化和產業合理、推動城市基礎設施建設。

除此之外，也有部分學者認識到城市環境對于會展業發展的重要性，從城市角度出發，進行會展業發展場所的各項分析。程柳欽較為全面的概括出城市發展會展業必須具備的客觀條件，總結出包括：資源環境、地理位置、配套設施、產業優勢和服務功能，五個方面的因素。盧靈提及城市的改革與進步對會展業發展會能產生積極的反作用，城市環境、設施的日臻完善，為現代會展提供優良的硬件環境。陳英慧在城市會展品牌體系構建中強調，城市硬件配套是城市會展業發展的支撐要素。

一、我國會展業與城市建設互動現狀分析

（一）城市規劃重形式輕細節

會展業在各大城市快速發展中，城市規劃的影響力日益顯著。一方面表現在會展場館的空間布局。由于會展熱潮和政府干預，我國會展場館建設總體上以分散布局為主，且決策時間短、建設過程倉促。另一方面表現在城市整體規劃修整。我國部分城市為承接大型會展，在制定城市規劃只注重主干道和主要城區的整治建設，和部分城市在老城區的表面翻新，對于城市經濟邊緣或人流量較少的區域關注較少。注重面子工程建設，缺少細致的城市規劃及場館布局，不具備可持續性發展和統籌規劃的眼光。消耗大量人力物力，卻無法從根本上改善城市環境、優化城市布局，造成資源浪費，沒有為城市會展業發展奠定良好的基礎。

（二）城市交通建設通達度較低

會展是商品、資金、技術等物流和信息交換與聚集之地，涉及大量人員和物品的傳送，城市交通決定了會展活動的工作效率和舉辦成本。我國部分三四線城市在港口、機場、車站等基礎交通設置，缺少統一規劃和整體布局，出現重復建設或交通空白區，區域交通不協調，公共交通不發達，是阻礙城市發展會展業的重要原因。一二線城市在道路交通方面，也呈現交通網絡不夠完善，城市擁堵狀況嚴峻的情況。2016年上半年數據顯示，我國一線城市中月均車速最快的深圳也只達到28km/h，各交通方式銜接不流暢，交通網絡優化升級也成為各大城市迫在眉睫的事情。

（三）城市整體環境缺少吸引力

會展活動對環境要求較高。截止到2016年初，我國城市建成區綠地率達36.34%，人均公園綠地面積達13.16平方米，雖然指數穩步提高，但與國際標準的50%依舊相距甚遠。城市綠化和環境是大部分三四線城市發展中容易忽略的方面，密集的城市建筑占據城市公園及綠化帶的空間，擁擠的城市環境加重光污染、霧霾等，導致環境質量下降，城市形象也隨著下降，對會展投資方和消費者的吸引力也大打折扣。

（四）城市會展業品牌建設與城市建設不匹配

在世界經濟全球化和互聯網普及的今天，品牌建設是經濟發展的必然結果。產品品牌的實質是產品的差異化，這種差異化會使產品在市場中更具有競爭優勢。城市建設基于城市生態環境、文化、經濟等因素，因此會展品牌建設應與城市建設相結合，因地制宜發展會展業。我國部分城市，在沒有對城市建設深入了解的情況下進行會展品牌定位，難以利用城市優勢資源加速會展業發展，導致會展發展同質化嚴重，大量會展場館限制，造成資源浪費。部分城市甚至缺失品牌建設的理念，無法從根本上走向專業化會展、建立城市會展品牌。

二、會展業與城市建設互動對策

（一）制定統籌細致的城市規劃

城市規劃是城市建設的總綱和依據。用統籌發展的眼光對城市統一規劃，在建設投入上可區分主次，但也應發揮規劃的輻射作用，整體改善城市環境，實現區域協調發展。2016年杭州同時建設85項市政基礎設施建設，包括道路、河道治理和停車場庫項目，覆蓋至杭州周邊鄉鎮地區。從整體上建造良好的城市基礎設施，為城市會展業發展奠定基礎，也為鄉鎮發展創造發展的機會，實現區域性共同發展。

城市規劃作為具有戰略性和綜合性的方針，細致全面的規劃能夠加強對城市建設的指導作用。城市建設的細節，能夠體現政府執行力和提升外來人員的好感度。杭州的城市規劃細節方面，包含了對道路沿線的公廁、垃圾房、果殼箱、指示牌、井座井蓋等也要進行提升改造。細致的城市規劃和建設，明確城市功能分區，也是吸引各大會展商前來舉辦活動的重要原因。

（二）優化升級城市交通網絡

方便快捷的交通作為會展業發展的基本條件，也是城市建設中的重點項目。道路交通方面，合理搭建高架橋、地下通道，緩解主干道的交通壓力，實現人車分流的同時減少紅綠燈，提升了路面行車環境。發展較成熟的城市，在主要交通點與會展場館及經濟中心搭建快速交通，提高水陸空交通方式的對接能力，確保會展場館與各交通站有良好的聯系。為迎接G20峰會，杭州新建了“四縱五橫”快速路網，使整體流量下降了20%，提速了15%-20%，最東面的“一縱”使九堡大橋走機場公路直達蕭山機場，最快只需30分鐘。

同時，積極建設城市公共交通。在會展場館附近合理布置公共交通站點，使大量人流和物流在相對集中的時間和空間快速移動。保證場館與機場、火車站之間的聯系，及城市中心的來往暢通，避免高峰期發生交通堵塞。會展業加快了多元化公共交通網絡的建立，使城市中心與城郊、大型交通站聯系更加緊密。截止到2015年，杭州共擁有250條公交線路；地鐵規劃為13條線路和12條城際線路，為更好服務杭州亞運會，總投資1400多億元，要求在2022年前全部建成投運；完善的公共自行車租賃網絡，是中國唯一被BBC評為“全球公共自行車服務最棒的城市”。

（三）重視城市資源環境的作用

隨著經濟發展，人們審美水平提高和生活方式的改變，會展業對城市環境的要求也日漸提高。大部分國際會展城市成為會展中心的同時，也具有旅游城市的功能。豐厚的文化底蘊、秀麗的自然風光或宜人的生態環境，加上硬件設施及人才優勢等要素，讓城市會展業更有吸引力，形成競爭優勢。旅游景點為會展業增色的同時，政府等相關機構也逐漸意識到旅游景點的重要性，加大景區保護和修繕的力度。杭州是旅游資源豐富的城市，在景區修繕方面，如西湖湖面及臨湖環境整治提升、飛來峰景區建筑維修及環境提升、杭州工藝美術博物館提升等。

（四）會展品牌建設與城市建設相結合

新媒體的日益發展，消費者需求的多樣化、需求層次增加，市場競爭日趨激烈，催生了會展品牌的建設。城市建設反映了一座城市的經濟水平、產業優勢、人文風貌等影響會展的主要的因素。因此，會展業作為城市新的經濟增長點，在品牌建設中應充分了解城市自身的區域優勢，把握有利資源，結合城市建設的特點進行品牌定位，樹立良好的品牌形象，更容易以鮮明的形象提升會展吸引力。會展業同時作為城市宣傳的新窗口，利用活動開展提升城市知名度和擴大城市競爭力，進一步明確城市定位及發展方向。

會展品牌是城市自身特點的反映，也是一個會展與其他會展相區別的特定標志。中國會展業發展熱潮，大批城市投入建設會展場館，呈現同質化嚴重的局面。會展品牌結合區域建設情況和經濟發展特征，建立高水準、專業化、高品位的品牌形象，與鄰近的城市形成會展產業互補及對接。

（五）智慧城市與智慧會展相結合

信息技術快速發展的今天，建設智慧城市已成為城市建設不可逆轉的潮流。智慧城市是用“大數據”在城市居民生活中的應用和滲透，逐步建設開放的城市創新生態。建設智慧城市綜合體，適用智能視覺物聯網，對城市進行智能感知、數據采集；智慧公共服務和城市管理系統的構建，形成完整的公共服務體系，提高城市便捷度，優化城市功能分區，為建設協同發展的城市生態環境提供數據和會展業的開展提供高質量的服務體系。2015年，杭州印發《杭州市推進智慧城管建設運行工作實施方案的通知》，力推“智慧城管”建設，主要包括：智慧停車、智慧排水、智慧街面管控和智慧亮燈；同年6月，浙江啟動了智慧城市標準化5年行動；建設完成首個國家智慧城市領域技術標準重點創新基地，搭建國內首個智慧城市標準云服務平臺。

智慧會展也是以移動互聯網為基礎，充分利用RFID、大數據分析等技術，搭建以人為本的實時社交平臺。多元化、復合型的產品展示，將會減少實體物品的物流負擔；智能科技的場館管理，節約人力資本；大數據集中分析城市會展現狀，歸納指明發展方向等。“智慧”作為發展趨勢，智慧城市和智慧會展在發展中共同探索，在成果上也會事半功倍。

會展業從發展之初，就和城市緊密聯合在一起。城市是人口與經濟的聚集中心，也是會展業的發源地與集中地。兩者在發展過程中相輔相成、相互促進。明確會展業和城市建設的內在聯系，掌握且合理運用兩者的互動作用，避免發展誤區，才能做到會展和城市建設互惠共贏。