船舶電纜敷設的相關要求

摘 要：電纜敷設是船舶電氣安裝的關鍵環(huán)節(jié)，文章結合相關規(guī)范、公約及船舶建造工藝，總結了普通民用船舶電纜的敷設要求，對電纜敷設工藝及注意事項等方面的問題進行了深入探討，使電纜的合理敷設為后續(xù)船舶建造奠定良好的基礎，對同類船舶的設計及建造工作有一定的借鑒作用。

關鍵詞：電纜敷設；船舶設計；船舶建造

船舶電纜敷設是船舶電氣安裝的關鍵環(huán)節(jié)，電纜敷設工藝的質(zhì)量直接影響到船舶配電系統(tǒng)是否能正常、安全地工作，電氣設備是否能有效、可靠地運轉。可以說一艘船舶電力系統(tǒng)的使用壽命與電纜敷設工藝是緊密相關的。采取科學合理的施工工藝是保證電纜標準化敷設的基礎，同時也減少了船舶建造檢驗的工作量。

船舶電網(wǎng)的作用相當于人類的血管與神經(jīng)，電纜的敷設情況直接影響著船舶的性能與安全。本文以相關規(guī)范、公約及建造工藝基礎，結合現(xiàn)場建造過程中容易出現(xiàn)的問題，對普通民用船舶電纜敷設的設計及施工進行了論述。

一、電纜敷設的一般要求

（一）安裝和敷設電纜應盡量避免摩擦和不適當?shù)臄D壓，電纜托架和鏈接附件應確保牢靠，如電纜無法避免和電纜托架之間的摩擦，可以增加鉛皮或者橡膠墊保護。

（二）所有的電纜應盡可能的被安放在牢固的鍍鋅鋼或者不銹鋼托架上，并用不銹鋼噴塑扎帶或者不銹鋼包塑扎帶將其固定在托架上（生活區(qū)可用尼龍扎帶），電纜不能碰觸到任何鋒利的邊緣，同時為了不損傷電纜，應盡可能的保證每條扎帶綁緊的力道相同，扎帶留的余量及朝向相同以保證美觀整潔。

（三）以電纜外徑為準的電纜總截面不得超過電纜管及貫穿件截面積的40%，在電纜托架上低壓電纜及通訊電纜敷設高度不能超過70 mm，高壓動力電纜敷設高度不能超過100 mm。在電纜拉敷過程中，應保證電纜的拉敷半徑，對于信號電纜及低壓電纜，轉彎半徑為大于等于6倍電纜直徑，對于高壓動力電纜，轉彎半徑為大于等于8倍電纜直徑。

（四）由于單芯電纜在通過高壓交流電的情況下會產(chǎn)生較強的電磁場，如果敷設在鐵磁材料的托架上，鐵磁材料的托架切割磁感線，會由于磁滯作用產(chǎn)生渦流，從而損傷電纜。所以，應盡量避免使用動力單芯電纜，如無法避免，電纜應以品字形敷設，以盡可能的減小渦流產(chǎn)生的熱量對電纜的影響，由于短路電流和接地故障引起的強電力作用，單芯電纜應緊固在可承受此強電磁力的托架上（電纜托架為非鐵磁材料材質(zhì)），在電力作用1秒內(nèi)，緊固件不可損傷電纜。

（五）電纜禁止油漆。

（六）不同電壓等級的電纜應有不同顏色的外護套，如：紅色-高壓電纜；灰色-儀表、控制和通信；藍色-本質(zhì)安全電纜；黃綠-接地電纜；黑色-其他所有電纜。

二、不同區(qū)域電纜的拉敷原則

（一）露天甲板及桅桿上的電纜安裝放在不銹鋼電纜托架上或者厚度為6 mm以上的鍍鋅鋼托架并增加相應的保護罩以防止機械損傷，或者放在內(nèi)壁光滑的電纜管內(nèi)，安裝在露天甲板上的用電纜管保護的水平敷設電纜每隔兩米應留排水孔，保證管路內(nèi)沒有積水。安裝在桅桿上的電纜，托架保護罩高度在0.3～1 m之間，安裝電纜管的高度至少要高2 m。

（二）電纜應盡可能放置在安全的地方。電纜原則上不能安裝在高溫高濕的地方，如輔鍋爐和焚化爐及熱井的正上方，若不可避免，至少隔開500 mm的空間，同時在熱井附近的電纜可增加白鐵皮保護。

（三）工作區(qū)域敷設的電纜，可能受到機械損害，應用與托架同種材質(zhì)的蓋板，鍍鋅鋼管或者柔韌金屬電纜管保護。電纜不可穿過壓載水艙，油艙，若不可避免，應在全封閉電纜管內(nèi)敷設。電纜穿過危險區(qū)域時，應用氣密裝置保護。

（四）管路不能平行安裝于電纜托架正上方，如不可避免，則必須保證電纜上方的管路不會因受損而泄露，否則必須以金屬蓋板，鍍鋅鋼管或者柔韌金屬電纜管保護。

（五）敷設在貨物區(qū)、貨艙口、露天甲板等處的電纜，即使是鎧裝型電纜，也應以金屬罩、結構型材、電纜管或其他類似方式進行保護，使其有足夠強度對電纜進行保護。金屬保護裝置應保證電氣的連續(xù)性并與船體有效接地。非金屬保護裝置應能阻燃，膨脹管或類似裝置其安裝位置應易于接近便于維護。

三、不同類型電纜的拉敷原則

（一）重要及應急設備用電纜和電線，應盡可能的遠離A類機械處所及其圍壁以及其他具有高度失火危險的區(qū)域，除非這些設備在A類機械處所內(nèi)。這些重要及應急設備或系統(tǒng)包括：火警探測及通用報警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)，防火門系統(tǒng)的控制，動力和顯示，水密門系統(tǒng)的控制，動力和顯示，應急照明系統(tǒng)，公共廣播系統(tǒng)，應急切斷系統(tǒng)。當實際可行時，所有這些電纜的敷設應使他們不因相鄰處所失火所引起的艙壁變熱而導致失效。

（二）儀表和通訊電纜的敷設應與動力電纜盡量分開，如不可避免敷設在同一托架上應分開綁扎，隔開50 mm；變頻電纜應單獨敷設在非鐵磁材料的電纜托架上。

（三）本安電纜應單獨綁扎，信號電纜應為屏蔽型以避免周圍環(huán)境存在的電磁干擾，建造規(guī)格書或規(guī)范中規(guī)定的雙套系統(tǒng)的電纜應盡量不敷設在同一防火分隔區(qū)內(nèi)。

（四）具有不同材質(zhì)外護套的電纜，如果捆扎在一起可能破壞其他電纜外護套，則不能捆扎在一起。

四、電纜接地

（一）所有動力電纜金屬護層（編織層或鎧裝層）兩端應連接到船體上，所有電纜護層的導電連續(xù)性在電纜全長、接點、電路分支處都應得到保證。

（二）特殊要求的地方（如高壓電機引出線、大截面電纜等）的直流電纜及單芯交流電纜應提供一端接地。

（三）金屬護層、編織層和鎧裝層可以通過填料函接地，填料函應用有效地金屬接點緊緊連接到接地設備外殼上，控制、電子、通信及儀表電纜的屏蔽層通常僅一端接地，雙屏蔽電纜僅一端接地時，另一端的金屬層應彼此隔離。

五、結語

本文總結了電纜拉放的相關要求，特別針對不同的區(qū)域和不同類型的電纜做了詳細的說明，但是由于每個船廠設備和現(xiàn)場人員水平不同以及每個船廠相應的工作人員對規(guī)范的理解不同，每個船廠對電纜拉放的要求也不盡相同，在得到船東和船檢的認可的前提下，電纜拉放的相關要求是可以存在差異的。由于規(guī)范在不斷的修訂，船廠的技術在不斷地進步，電纜的拉敷要求也會不斷趨于成熟。

參考文獻：

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