探討市政道路給排水優(yōu)化設計

摘 要：在近些年來，我國越來越多的城市因為市政道路排水體系出現問題導致人身財產受到威脅，情況嚴重的還威脅到居民的生命安全問題，所以，社會各界對于市政道路的關注度進一步加強。在這一背景下，市政部門必須加強對于城市排水系統(tǒng)的優(yōu)化設計力度，進行城市排水系統(tǒng)的合理規(guī)劃，使城市的排水系統(tǒng)可以穩(wěn)定發(fā)揮作用，保障城市生產和生活的正常進行。

關鍵詞：市政建設；居住環(huán)境；良性運行

在社會不斷發(fā)展的背景下，城市的建設水平不斷提高，所以對于城市的市政道路排水系統(tǒng)提出的要求也提高。在近些年來，由于城市的排水系統(tǒng)不符合標準而導致的問題層出不窮，這也在一定程度上提醒了相關市政部門要加大對于城市給排水系統(tǒng)的完善，以此來和社會的發(fā)展節(jié)奏相適應。對于道路的給排水系統(tǒng)來說，它和社會的生產和人們生活有密切關系，如果道路積水時間過長，道路的使用壽命會縮短，不利于實現道路的可持續(xù)使用，導致路基的強度受到影響，情況嚴重的還會破壞路基。因此在建設城市的過程里，給排水問題不僅是一個系統(tǒng)的問題，它會對城市的整體結構產生影響，因此要把排水系統(tǒng)的建設歸到整個城市建設和規(guī)劃里。

一、市政道路給排水系統(tǒng)在城市運行中的作用

一個城市的正常運行過程里難免會排除生活和生產廢水，而它們在停留地面時會產生城市的地面水，這些復雜的水源會對城市的運行產生不利影響，要想消除這些影響，就要城市的排水系統(tǒng)發(fā)揮作用，這是城市的道路給排水系統(tǒng)最重要的作用。通常情況下，通過廢水處理廠和排水管系統(tǒng)以及廢水處理設施構成完整的排水系統(tǒng)。對于排水管系統(tǒng)來說，它是排水系統(tǒng)里的運輸要道，很多由生產和生活產生的廢水會經過這一系統(tǒng)進入到特定位置。對于廢水處理廠來說，它的主要任務是凈化從排水管道收集出的廢水，只有這樣才可以實現城市水資源的再利用，因此，城市的道路給排水系統(tǒng)的任務并不只是排走城市里不用的廢水，它還要對城市區(qū)域內水資源進行循環(huán)利用。

二、市政道路給排水的優(yōu)化設計措施

（一）如何優(yōu)化設計路基排水。對于城市的道路來說，它主要是由路基、路面和綠化帶三部分組成，其中，路基是道路的基礎，因此，在設計城市道路的排水設計時，要首先關注路基的排水工作，舉例來看，要關注路基的底層結構和路基建設使用材料。在進行設計時，要按照不同的路基狀況因地制宜制定合理的、科學的方案。另外，要加大對于當地的水文狀況的研究力度，通過分析歷年的平均降水量，結合城市的去年降水量，進一步分析會對城市的給排水產生制約的因素。其次，在進行路基排水設計時，要把這一環(huán)節(jié)放到整體設計中進行思考。對于城市的給排水系統(tǒng)來說，它不是一個獨立的系統(tǒng)，而是一個城市正常運行的關鍵環(huán)節(jié)，因此要在設計的環(huán)節(jié)里就充分考慮到給排水系統(tǒng)與承載其他功能系統(tǒng)之間的協(xié)調運轉，按照實際的狀況進行一定的調整。在路基比較潮濕的狀況下，不能對其碾壓，也不能晾曬，不然會對路基造成一定程度的傷害。對于這種潮濕的路基來說，其含水量較低，就可以在進行施工之前開挖縱向的排水溝。最后，要加大對于立交處道路路基的排水設計的重視力度，由于立交橋的路是立體的，所以和平面的路相比需要更精心的設計。

（二）如何優(yōu)化設計路面排水。在居民的平常生活里，如果遇到下雨天，那么駕駛的速度就要減慢，究其原因，是因為雨水降落到地面上以后會形成一個由水構成的隔離層，這種隔離層會大大降低路面的防滑程度，因此，要想保障城市里的交通安全，就要在降雨后及時排除積水，防止出現安全事故，保障人們可以安全出行。在具體的實踐過程里，要把路面的排水設計分成下面兩個部分：第一，要設計好路面表面的排水系統(tǒng)，第二是設計好路面內部的排水系統(tǒng)。對于路面表面排水系統(tǒng)來說，它在設計時要保障降落在路面以及路肩表面上的水可以在最短的時間內排除。以防因為路面積水過多導致行車受到阻礙。在具體的實踐過程里，設計者通常會忽視對于路面表面排水系統(tǒng)的設計，他們認為只要把路面內部給排水系統(tǒng)設計好，使其符合標準，路面表面的排水問題就可以忽略，這種認識是十分不合理的，道路表面的排水系統(tǒng)和道路內部的排水系統(tǒng)一樣重要，它們是相互聯(lián)系的，一旦沒有做好路面表面的排水工作，那么路面上的給水會比較多，這樣一來道路內部的給排水系統(tǒng)就失去了其原本的意義，因此，在對道路給排水系統(tǒng)進行設計時，不僅要重視道路內部的排水系統(tǒng)設計，還要充分重視道路表面的排水系統(tǒng)。在路面的內部結構里，通常使用的排水方式是路面邊緣系統(tǒng)和排水基層系統(tǒng)。對于路面邊緣排水系統(tǒng)來說，它是把路面水從路面結構層之間的空隙橫向地流入到縱向的排水管里，然后從橫向的出水管中將水最終排出路基。一些基層透水性不大的水泥混凝土路面可以使用這樣的方式。對于排水基層排水系統(tǒng)來說，通常是在面層的下部設置一定的透水性排水基層，同時還要在邊緣處安放縱向的排水管和橫向的出水管，這樣一來，水分可以通過豎向滲流的途徑流入到排水管，然后流到縱向的排水管內部，把廢水引出路基，以此來達到保護路基的目的。

（三）如何優(yōu)化設計綠化帶排水。在現代化的城市建設里，通常會有對城市進行綠化的要求，因此，城市的道路兩旁都會有一定面積的綠化帶，綠化帶的作用比較明顯，它不僅可以使城市美化，還可以使城市中的人幸福感增加。不過，在綠化帶相對疏松的地區(qū)里容易長時間積水，這樣會對路基和路面產生不良影響，導致道路的使用壽命縮短。這樣一來，城市的給排水系統(tǒng)受到挑戰(zhàn)。通過實踐得知，要通過多種措施來設計綠化帶的排水系統(tǒng)。具體來看，要在綠化帶的土層兩側建設混凝土的封閉墻，這樣一來可以防止綠化帶的積水滲透到路基內部。另外，要在綠化帶區(qū)域里隔40m的位置設置集水井，在集水井內部設置導出管，使集水井的快要溢出的積水導出到已經制定好的排水管道里。這樣的方式一方面可以解決城市綠化帶的排水問題，但是另一方面，這一方式的造價比較高。且在碎石當中填筑透水性較弱的粘土，避免水滲入到路基當中，并且引導水流向綠化分隔帶的中央位置。通過實踐得知，通過這種方式進行排水效果比較好，并且可以大大節(jié)省排水系統(tǒng)建設的成本。借助于優(yōu)化設計后的城市道路排水系統(tǒng)，綠化帶和路面的積水可以及時排除，進一步保護路基，方便人們出行的同時還可以使市政道路的使用壽命延長。

三、結語

對于城市的建設來說，城市的道路排給水系統(tǒng)扮演著重要的角色，如果對給排水系統(tǒng)的設計不符合標準，那么在城市居民生產和生活中產生的廢水難以及時排除，這樣一來，居民的飲用水質量下降，同時還會破壞環(huán)境。如果不能及時清除路面水，一方面會導致城市的道路使用壽命縮短，另一方面還會影響居民的生命安全。因此，對于市政部門來說，必須加大對于道路排水給水系統(tǒng)設計的重視力度，通過設計和城市的整體規(guī)劃相結合，進一步尋求最佳解決方案，不僅可以使排水系統(tǒng)發(fā)揮作用，還可以推動城市的可持續(xù)發(fā)展。

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