新人事新作風

音源：原廠主機/艾利和AK320

處理器：詩蔓S8-DSP

前級處理器：TRU LINE-8i

前聲場：丹拿 Esotec System 362

功放：TRU B41-1四聲道功放

功放：TRU B22-i兩聲道功放

功放：JL 500.1單聲道功放

超低音：JL 10W6

記得向來以高性價比著稱的詩蔓終于在11月15日正式推出了首款DSP產品——詩蔓S8-DSP，這可是一眾詩蔓粉期盼已久的。更早一點的時間，在AEA巡回賽佛山站上，全體詩蔓戰車憑借這款全新DSP取得三冠成績時，已經在朋友圈引起了一小波轟動。在這期，立馬就有車主嘗鮮詩蔓S8-DSP，效果如何？不言而喻。

據悉，首輛詩蔓S8-DSP改裝車正是本期的謳歌MDX，車主敢于嘗鮮，源于詩蔓素來的出品是絕對的良心，不管是元件用料、產品做工，還是產品價格都是相當具有吸引力的。詩蔓S8-DSP采用HiFi行業巨頭美國ESS最高級別芯片；而信號處理芯片采用全球頂尖芯片公司——美國德州儀器32位處理器，高達24bitAD和DA轉換的王牌芯片；日本伊娜ELNA SILMIGⅡ最高端音頻耦合電容，結合日本黑金剛NCC高頻低阻電解；運放方面則采用被發燒友們譽為“運放之王”的NE5532高性能低噪聲雙運放放大器；還有藍牙模塊采用的是英國CSR專業音頻4.0核心技術芯片，屬當前先進的藍牙技術，這是消費者最常用的功能。

謳歌車主愛嘗鮮，遠不止體現在改裝詩蔓DSP。音源部分保留了原車OEM主機，隨后引入了艾利和AK320便攜式Hi-Fi播放器擔任音源。艾利和便攜式播放器是最近在汽車音響崛起的新一類播放主機，它能進入汽車音響改裝界。也全賴于DSP技術進步飛速。其實，我是挺看好便攜式播放器在汽車音響市場未來的走勢，畢竟它很貼合目前數字音頻文件當道的市場需求，而且與同價位的發燒主機比較，又因它能軟解DSD音頻文件，它的音質和重放細節效果更勝一籌。

除了兩位“新人事”，謳歌改裝的系統屬于發燒級，前聲場喇叭選裝了丹拿Esotec System 362三分頻，這個無須多作介紹。車樂匯在A住上進行倒模安裝362的高音和中音單元，避開改動原車門板三角位上原有的喇叭；中低頻單元安裝在車門上，這個改動就在所難免了，但是門板上，車樂匯盡量不去做一點文章，保持原車門應有姿態。

音源信號經過人稱“神器”的TRU LINE-8i前級處理器，信號得到無損放大和調整，再送往TRU B41-1四聲道功放和TRU B22-i兩聲道功放進行進一步放大。玩電子主動分音也不能造成器材的浪費，一臺TRU B41-1負責推動高音和中音，剩下的中低音就由TRU B22-i負責推動。丹拿出了名是難侍候的主啊，然而在TRU功放的治理下，丹拿362舒服運作。

很多人誤解加裝的超低音是為聽大動態歌曲而生，其實不然，在發燒系統中，超低音所扮演的角色戲份一點不比前聲場喇叭少，這就是為什么這里用上了，有SQ音質王者之稱的美國JL超低的原因。發燒友喜歡聽松軟而又富有彈性的超低頻，那都是JL的拿手好戲。

編輯點評：自DSP產品再度走入行業視野并發展成熱點產品時，就一直充當改變音源產品格局的角色，前有擠壓傳統主機，如今更是引進新生代音源產品。而艾利和之流的便攜式Hi-Fi播放器又能否引領汽車音響新潮流呢？我們拭目以待。