探析輿情事件中的“新聞搭車”現象

【摘要】：一方面，互聯網的發展，公眾能夠更便捷地通過網絡平臺發表觀點;另一方面，隨著公眾媒介使用能力提升，人人都是信息的生產者和傳播者，這就使得移動環境下的網絡輿情開始進入公眾生活。公眾通過移動互聯網對現實中的熱點事件發表觀點和看法，與此同時，以往難以受到關注的與該事件具有相關性的問題就會經人舉報集中出現在公眾視野，這就是“新聞搭車”。本文以青島“天價大蝦”事件為例，探析“新聞搭車”現象的原因、影響和引導策略。

【關鍵詞】：新聞搭車;網絡輿情;輿論引導

“青島天價大蝦事件”在微博上引發網友熱議。類似的新聞事件也在互聯網井噴傳播開來，中國人民大學新聞學院教授喻國明稱此類現象為“新聞搭車”，即當公眾把注意力集中到主體新聞事件時，與此地域相關的、以往難以受關注的問題集中爆發出現在公眾視野，舉報人會趁社會注意力和各方面力量聚集的時刻，尋求解決自身問題[1]。

一、新聞搭車的原因

輿情是由個人以及社會群體構成的公眾在一定歷史階段和社會空間內對自己關心或與自身利益密切相關的各種公共事務所持有的多種情緒、意愿、態度和意見交錯的總和[2]。網絡輿情是在傳統媒體輿論傳播的基礎上，以網絡為載體來表達大多數網民的情感、態度和觀點[3]。而網絡輿情與新聞搭車是密切相關的，尤其是青島大蝦事件體現得淋漓盡致。那么“新聞搭車”有以下幾方面的原因：

1從傳播者角度來講，媒體并不是每時每刻都能有效發揮它的作用，一旦作為傳播者的媒體不能有效地傳達民情民意，受眾的輿情要求就沒有合理的釋放渠道，這就促使了“新聞搭車”的產生。

2從傳播內容角度來講，當網民發現某個網絡事件可以成為其輿情要求釋放的通道，便會以這個事件為載體通過互聯網將自己的訴求最大限度的表達出來，通常這種表達具有爆發性和集合性。

3從受眾角度來講，一方面，輿情之所以能夠搭車成功，與受眾的補償心理有關。當公眾無法獲取欲知事實的信息時，便會將這種求知欲轉移到與之相關的事實上，并在虛擬網絡空間內形成熱烈的討論，以達到心理上的補償與平衡。

4 從傳播渠道來講，新媒體信息傳播速度快，呈幾何級式增長;接收便捷，不受地域、環境等外圍條件限制;來源廣、匿名度高、互動性強。這些特性在網絡上形成熱潮，是促進“新聞搭車”事件的強大推動力量。

可以說，“輿情搭車”才是根本，沒有輿情的潛在訴求及表達壓抑，就不可能出現“新聞搭車”現象。換句話說，是因為此前信息表達的不暢，導致了“輿情搭車”與“新聞搭車”現象[4]。

二 新聞搭車的影響

新聞搭車既有積極的影響，也存在復雜的影響。首先，媒介議程設置主動權動搖。由于信息海量，媒介無法掌控輿論熱點，任何一個搭車的新聞都有可能成為下一個熱點。因此，媒體就無法準確地進行判斷，并做出行之有效的輿論引導。其次，信息把關難度增大?！靶侣劥钴嚒币馕吨嗟男畔⑦M入公眾視野，這些信息良莠不齊，其中不乏虛假信息。由于時效性和真實性的矛盾，以及把關人受能力制約對信息效度和信度判斷不足，這給媒體有效把關增加了難度。 最后，達成共識成本更高。輿論引導是指為了確保社會穩定，使整個社會的談論內容在可控范圍內進行。然而，在自媒體環境下，伴隨“新聞搭車”而來的是表達的多元化和復雜化，不同爆料者懷有不同的表達訴求和個人目的，這樣人們的交叉觀點越來越少，達成共識成本變高，過程也變得更加艱難。

三 “新聞搭車”現象的引導策略

（一）提高危機應對能力，提升自身公信力。

政府是公共危機事件的主導者，承擔著危機應對和信息溝通的責任。對于社會公眾而言，能夠在第一時間獲取信息的渠道是有限的，政府發布的信息具有權威性。如果政府在公共危機事件中不作為，網民的求知欲不能得到滿足，這樣不僅會人云亦云、流言四起，還會引發官民矛盾 ，擴大輿情事態。因此 ，政府要提高核心輿論的引導能力和負面議題的解構能力，積極回應公眾關心的問題，暢通公眾利益表達渠道 ，把握好輿情的導向。

從“我爸是李剛”到“校長抄襲”，從“慶安槍擊案”到“慶安官場塌方”，由這些搭車新聞的共同屬性不難看出，它們都直指官員的失職、貪腐等問題。之所以會有這樣的爆料，是因為政府官員自身的作風建設存在問題，政府部門的公信力不夠高。當政府部門公信力缺失成為慣性時，人們便會選擇寧可信其有不可信其無的態度，久而久之，公眾也不會去檢驗和考量所爆料信息的真偽，這就更為搭車新聞的產生提供了可乘之機。因此，政府應盡職盡責、廉潔從政，不斷提高自身公信力。

（二） 強化法治思維，加強法制社會建設

法治社會必須具備科學牢固的法治體系、自覺堅定的法治信仰、守法用法的法治行為以及公平公正的法治環境等要素，最終的目標是實現社會依法自治、確保公民合法權利，筑牢社會主義法治國家根基。加強法制社會建設，對政府而言，要自覺保證其權利在陽光下運行，接受公民的監督。同時，運用法治思維處理輿論事件、管理網絡輿論，及時告知公眾輿論事件的最新進展情況，努力營造公開透明、積極向上的輿論環境。

公眾要強化法治思維，學法、知法、懂法、用法。在遇到輿論事件時，不要盲目跟風，散布謠言，應用法治眼光理性對待。努力把法治精神、法治意識、法治觀念付諸實踐，積極維護穩定的社會運行秩序，與政府、媒體一同構建文明健康的輿論空間。

（三）信息公開要及時全面

這幾起“新聞搭車”事件表明，正是由于信息不夠公開，相關地方紓解問題的機制不通暢才導致的。例如在青島“天價大蝦”事件中，正是由于官方沒有及時公開事件原委，致使青島成為公眾關注的焦點，以往山東的各種宰客新聞搭車式出現。

在這個速食年代里，受眾的閱讀時間和注意力變得稀缺而寶貴，他們對新聞的時效性提出了更高的要求。因此，相關部門及媒體應及時公開輿論熱點的進展。同時，在網絡時代，沒有什么信息是能夠被掩蓋的，相關部門必須全面公開信息，否則只會欲蓋彌彰，想要掩蓋的新聞最終會以“新聞搭車”的方式出現，最終形成惡性循環。

（四） 加強輿論監督

這些“搭車新聞”一直都存在，卻沒有被及時報道，而是通過與之具有相關屬性的熱點才得以暴露，這說明我們的輿論監督不盡完善?！霸诒娐曅鷩W中，盡可能打撈那些沉沒的聲音，是社會管理者應盡之責。大部分沉沒的聲音背后，都有未被滿足的訴求，都有被壓抑、待紓解的情緒。讓輿論嘩然的事件，都肇始于被忽視的聲音。不可傾訴、不被傾聽、不能解決，如果不主動“打撈”，太多聲音沉沒，難免會淤塞社會心態，導致矛盾激化。[5]”因此，媒體要深刻認識協調社會利益關系的規律，不熟視無睹、不主觀武斷、不推波助瀾，力求輿論監督的方向更準確，把握更適度、運行更科學。

注釋：

[1]林斐然，程媛媛：《慶安槍擊案輿情“拔蘿卜帶泥”》，《新京報》2015年5月14日

[2]劉毅.略論網絡輿情的概念、特點、表達與傳播[J].理論界.2007（1）：11-12.

[3]姜勝洪.網絡輿情熱點的形成與發展、現狀及輿論引導[J].理論月刊，2008，4（4）：34-36.

[4]李劭強：《“輿情搭車”警示暢通民意訴求》，《新華每日電訊》2015年5月15日

[5]人民日報評論員：《執政者要在眾聲喧嘩中傾聽“沉沒的聲音”》，《人民日報》2011年5月26日