中堅

E-Class的前身最早可以追溯到誕生于1931年的奔馳170轎車，而第一款以E-Class命名的是1984年的W124（想了解更多，可見本期“玩車知道”欄目），經(jīng)過幾十年的傳承與發(fā)展，歷代E-Class積累下來的豪華、舒適、穩(wěn)重的形象改變早已深入人心。

小S還是大C？

三十多年前誕生的S-Class（W126），一直被公認為奔馳家族的經(jīng)典車款之一，W126作為奔馳歷史上最為成功的旗艦車型，在其長達12年的生產(chǎn)周期里，共制造和銷售了82萬輛。在W126獲得來自廣大消費者的高度評價后，隨后推出的1984年款E-Class（W124），外型和內(nèi)飾上采用與S-Class大量相似設(shè)計而大獲成功，W124停產(chǎn)前用255.58萬臺的總產(chǎn)量證明了“家族式”設(shè)計可以讓車款更容易被市場所接納。

隨著全新C-Class（W205）回歸家族式設(shè)計后的熱銷，這也為全新一代E-Class的樣貌指明了發(fā)展方向！

加長再加長

全新一代標(biāo)準(zhǔn)軸距E-Class代號為W213，新車基于MRA平臺打造而來。標(biāo)準(zhǔn)軸距版本E-Class車長為4923mm，比舊款增加了43mm，軸距增長至2939mm。未來國產(chǎn)E-Class（V213）長度和軸距方面還會進一步增加，以滿足國內(nèi)消費者對空間的追求，奔馳新E-Class加長版本預(yù)計將會在2016年上半年國產(chǎn)并且上市銷售。

為了讓新E-Class和其它“兄弟”之間有所區(qū)分，奔馳為其配備了獨一無二的多光束LED前大燈。相比于C-Class和S-Class，新E-Class的前臉設(shè)計顯得更富有張力，其側(cè)面造型也比S-Class更顯運動，其尾部還能隱隱約約地看到末代CL的影子。經(jīng)過一系列對外形優(yōu)化，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。此外，新E-Class將按照不同版本，提供不同風(fēng)格的進氣格柵樣式，分別是AMG Line風(fēng)格、經(jīng)典款的立標(biāo)百葉窗式以及運動款的雙橫輻式風(fēng)格，這三種風(fēng)格的進氣格柵配合不同樣式鋁合金輪轂，可令車輛外觀呈現(xiàn)出不同的視覺效果。

顛覆性的變化

新一代E-Class的內(nèi)飾發(fā)生天翻地覆的改變，造型更新十分徹底，整體布局向S級靠攏，更具奢華氣息。內(nèi)飾最大的亮點在于兩塊分辨率為1920×720的12.3英寸全液晶顯示屏，這也是繼S-Class之后第二款采用該類設(shè)計的奔馳車款。三輻式方向盤里集成了雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，該功能可以讓駕駛員手不用離開方向盤的情況下就可以對COMAND系統(tǒng)和儀表盤進行操作。此外，NFC車輛遠程控制、柏林之聲環(huán)繞音響、64色氛圍燈也出現(xiàn)在配置單上！

首款獲準(zhǔn)自動駕駛的車型

新E-Class除了配備的自適應(yīng)巡航、盲點檢測、車道偏離預(yù)警等主流輔助配置外，還引入了名為Active Lane Change Assist的半自動車道變換輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在時速80～180km/h的范圍內(nèi)實現(xiàn)簡單的自動車道變換。另外新E-Class還配備了遙控泊車功能，該功能要通過手機下載安裝APP來實現(xiàn)對車輛的控制。

主打2.0T+9AT

新E-Class預(yù)計將搭載2.0T低、中、高功率版，3.0T雙渦輪增壓汽油或柴油發(fā)動機供消費者選擇，并且未來還會推出2.0T搭配電動機的插電混合動力的E350e版本，9速自動變速器將全面取代舊款的7速自動。