絲綢之路視角下士人的人格特征

摘 要：張騫通西域是中西交通史上的里程碑，司馬遷在《史記·大宛傳》中用“鑿空”以示張騫開拓之功，此后“西北國始通于漢矣”[1]。而張騫也徹底打開了從漢武帝（公元前202年）開始，持續諸多王朝的古代絲綢之路。歷史上，在橫貫歐亞大陸的絲綢之路上，諸多士人留下了身影。作為“開拓者”的張騫，在士人固有的思想品格的影響下，克服重重困難，完成這一歷史重任，被后人所銘記。

關鍵詞：絲綢之路；張騫；人格特征

作者簡介：喬佳宏（1995.1-），女，內蒙古鄂爾多斯人，內蒙古大學歷史與旅游文化學院文史哲基地班本科在讀，研究方向：文史哲。

[中圖分類號]：K23 [文獻標識碼]：A

[文章編號]：1002-2139（2016）-23--03

絲綢之路自古以來就是多民族繁衍生息匯合交融的舞臺，是古代東方與西方之間進行交流的主要道路，在這條道路上，不乏政治家、軍事家、農學家、文學家、史學家等等，他們的足跡遍及絲綢之路，其中有一些士人在絲綢之路上作出了突出的貢獻，聲名顯赫。不僅如此，他們還給世人展現出一種杰出的人格魅力，本文選取絲綢之路開拓者張騫加以探討。

張騫，既是他們中的代表，也對開創絲綢之路有“鑿空”之功。他是西漢漢中成固（今陜西城固縣）人，生年及早期經歷不詳。漢武帝即位時，張騫已在朝廷擔任侍從官。據史書記載，他“為人強力，寬大信人”[2]。具有絲路上士人共有的堅韌不拔、心胸開闊，并能以信義待人的優良品質。

當時，漢武帝經營西域無疑有“廣地萬里，重九譯，致殊俗，威德遍于四海”[3]的政治目的，也有“斷匈奴右臂，隔絕南羌、月氏”[4]的軍事用意，當然通西域的這些動機是帝王的考量，而真正出使西域的張騫本人是在什么思想抉擇下做出決定并成功的呢？

一、建功立業的士大夫理想

中國古代士人中普遍流露出建功立業的思想傾向，辛棄疾的“建功立業平生夢，金戈鐵馬壯士悲”道出了古代士人對建功立業的渴望。以“詩圣”美名光照千秋的杜甫在其詩《旅夜書懷》中云：“名豈文章著，官應老病休。”他認為人的聲名是要靠建功立業來顯揚天下，只遺憾自己老病而無法做官。無獨有偶，另一位大文豪蘇軾在《念奴嬌·赤壁懷古》中也羨慕周瑜建功立業，自愧“早生華發”。“初唐四杰”之一的楊炯更是在《從軍引》中直言：“寧為百夫長，勝作一書生。”連隱逸詩人之宗的陶淵明，也曾有佐君立業、大濟蒼生之志。

翻開古籍，流露這種建功立業愿望的人不在少數。在絲綢之路，這個銳意進取的舞臺上，鄭吉、林則徐、班超、左宗棠，哪個不是胸懷天下、抱負遠大？他們關注國家和民族的命運，渴望建功立業，幻想風云際會，以豪邁的氣概、堅定的信念，實踐著自己的理想。可以說，建功立業的價值取向在中國古代士人中是一種普遍現象。張騫也不例外，在這個根本信念的促使下，他踏上了西行之路。但如同歷史上一切偉大人物一樣，要演導出威武雄壯的戲劇，還得具有一定的歷史條件和舞臺。這就是平常所謂的“時勢造英雄”。

西漢建國時，面臨一個強大的游牧民族的威脅。這個民族，后統稱為“匈奴”。春秋戰國后，匈奴跨進了階級社會，各部形成了奴隸制小國，其國王稱“單于”。楚漢戰爭時，冒頓單于乘機擴張勢力，相繼征服周圍部落，滅東胡、破月氏，控制了中國東北部、北部和西部廣大地區，建立起統一的強大奴隸主政權。而匈奴奴隸主貴族經常率領強悍的騎兵，侵占漢朝的領土，騷擾和掠奪中原居民。

漢高祖七年（公元前200年）冬，冒頓單于率騎兵圍攻晉陽（今山西太原）。劉邦領三十二萬大軍迎戰，企圖一舉擊潰匈奴。結果，反被冒頓圍困于白登[5]（今山西大同東），七日不得食，只得采用陳平的“奇計”，暗中遣人納賄冒頓的閼氏夫人，始得解圍。劉邦一統天下的雄心遭到了挫敗，英雄暮年的他再不敢用兵于北方，只好采取“和親”以及饋贈等政策討好匈奴。后來的惠帝、呂后和文景二帝，也貫徹了這些政策，但匈奴仍寇邊不已。文帝時，匈奴甚至深入甘泉，進逼長安，嚴重威脅著西漢王朝的安全。

漢武帝劉徹，中國歷史上一位雄才大略的偉人。其統治時期政治統一，中央集權進一步加強，社會經濟得到恢復和發展，進入了繁榮時代，國力相當充沛。漢武帝憑借其雄厚的財力物力，把反擊匈奴的侵擾，從根上解除來自北方威脅的歷史任務，提上了日程。也正是在這種歷史條件下，使一代英才俊杰張騫，得以施展宏圖，建功立業。

漢武帝即位不久，從被抓的匈奴人口中得知，敦煌、祁連一帶曾住著一個游牧民族大月氏。秦漢時，其勢力強大起來，攻占烏孫的土地，同匈奴發生沖突。漢初，為匈奴冒頓單于所敗，國勢日衰。至老上單于時，殺掉了月氏國王，被匈奴徹底征服，而繼承王位的大月氏王子發誓為父報仇。月氏人經過這次國難，被迫西遷，在今新疆西北伊犁一帶，重新建立了國家。漢武帝根據這一情況，決定聯合大月氏，共同夾擊匈奴。于是下令選拔人才，出使西域。

下令之后沒人前來，誰都知道前路茫茫，不知歸途，而且古人重家國，因此誰也不愿前往。而當時只有張騫站了出來，此時他年僅二十七歲。為了皇帝的重托，也為了自己的未來，渴望為國家成就這項事業。而后十三年歷經坎坷、受盡磨難，信心終未見輟。最終皇天不負，回朝后的張騫在隨衛青出征匈奴中因功勛卓絕官至博望侯，實現了他建功立業的偉大抱負。

二、為皇帝分憂的君臣觀念

自儒圣孔子對春秋時 “禮崩樂壞”的“臣弒君，子弒父”局面提出“君君臣臣，父父子子”的觀點后，經亞圣孟子的繼承與發展，再經漢武帝的“罷黜百家，獨尊儒術”，儒家的君臣觀念一直延續整個封建社會。雖偶有臣子叛亂現象，但這種思想一直被士人所奉行。并且君臣關系逐漸沿著“君尊臣卑”的趨勢演化，最顯著的特點是中國古代君臣之禮由“坐禮”到“站禮”再到叔孫通制“三拜九叩”“跪禮”的變化。

儒家君臣觀影響深遠，王安石、杜甫皆繼承先秦儒家特別是孟子學說。杜甫繼承了孟子的“仁政”思想，強調臣子的忠君；王安石則更注重以法治國，強調君應行君道、臣子要以道事君。[6]

總之，在絲綢之路上前行的士人都有這種作為儒士的忠君之道。班固奉詔修《漢書》，法顯舍身求法……他們都在絲綢之路下踐行著孔孟的為臣之道。

而張騫，更是恪守君臣之禮，盡忠臣之責，渴望為君主分憂。當時雄才偉略的漢武帝，開通西域其實也有自己的一番私心。歷史表明，人的行為動機本身就具有復雜性，有時明晰，有時潛隱。而帝王的動機由于隨時可以上升為國家意志、體現在經國方略上，私欲不得不被緣飾得冠冕堂皇而變得越發復雜。通過對史料的分析，我們仍然能夠推斷出漢武帝的潛在動機。漢武帝通西域不但有政治、軍事的考慮，也有其私欲——求仙的考慮。[7]

但是漢武帝較之燕昭王、齊威王、秦始皇等古代癡迷長生的帝王，他更熱衷于敬神、求仙，賴有《史記·封禪書》，我們對漢代的求仙活動有了充分的了解。我們都知道，曾遭到秦始皇的打壓而元氣大傷的方士集團，到漢武帝時，由于皇帝的篤信與倡導，求仙之風又興盛起來，其勢力再度復起，亦遠非前代可比。

漢武帝的求仙欲望強烈，西方昆侖山神仙信仰也一直吸引著他，使他對昆侖山充滿幻想。昆侖山信仰甚至早于傳統的東海齊燕神仙信仰。而且《山海經》中的《西山經》《海內西經》《大荒西經》中也有一些昆侖山的描述。因此當得知大月氏有意向匈奴復仇的消息為漢武帝西方神山求仙帶來了新的契機。

恰巧此時正為漢廷侍從官的張騫，雖然官微言輕，但是知道漢武帝求仙的熱情，也了解帝王的另一種心思。渴望為漢武帝分憂的他在士人傳承兩千余年的儒家忠君思想的支配下，做出了出使西域的決定。

三、憂國憂民的愛國熱情

中國古代知識分子素以天下為己任，“有著天下興亡，匹夫有責”的使命感，關心時政，抨擊時弊，力陳己見以振世救民。這種責任心繼續發展會上升為一種強烈的憂患意識，古代士人均以憂患為己任。當然，他們所憂并非個人榮辱得失，而是國家安危、民族興衰、人民疾苦。正如范仲淹所說：“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂！”陸游死去之前尚賦《示兒》一首：“死去元知萬事空，但悲不見九州同。王師北定中原日，家祭無忘告乃翁。”我們都能理解士人的這種憂患意識來自積極入世的人生態度和社會責任感。

當然一些具有高度責任感的士人在國家面臨憂患之時會油然而生一種精忠報國的愛國情操。如諸葛亮為報劉備知遇之恩，救漢室于傾覆之時，臨危受命，結果“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”；文天祥抗元失敗，但他那“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的豪言壯語，一直激勵著后世的志士仁人。

其實不遠萬里西行為民請命的，還有如元代長春真人丘處機，有為西域百姓帶來安定的清人左宗棠，足跡留于絲路廣察民情的“戊戌六君子”譚嗣同……他們無不憂國憂民，有著高度社會責任感。當然，張騫更不例外。

張騫之世，正值匈奴侵擾漢廷邊境之際。這不僅嚴重威脅著西漢王朝的安全，也使漢武帝一統天下的雄心受挫。而屈辱的“和親”以及饋贈等政策，更激發了張騫愛國報國的激情，遂義無反顧踏上西行之路。正是因為他的這種愛國熱情，對國家的責任感，才使他在匈奴被擄的九年間一直忍辱負重，念念不忘身上的重要使命。

四、不畏艱險的勇士精神

古代士人不屈不撓，不畏艱險，“天行健，君子以自強不息”就道出了他們的偉大人格。中國古代許多知識分子都有雖身處逆境，但都有堅韌不拔，自信彌堅，為實現自己的理想而繼續奮進的精神。西漢太史公司馬遷被漢武帝動腐刑，處于痛不欲生的境況，但是他寫作《史記》的決心絲毫沒有動搖。反而他能在逆境中用同處困厄的先賢激勵自己，以超人的毅力和勇士精神，最終完成了這部偉大的史學名著。

魯迅先生就曾說：“我們自古以來就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人……這就是中國的脊梁。”[8]在西域尤其是在絲綢之路上，埋頭苦干的有張騫、林則徐、陳潭秋等；拼命硬干的如班超、左宗棠……絲路上的這些士人，就是中國的脊梁！他們埋頭苦干，不畏艱險，如勇士一般奮發向上。張騫就是如此。

漢建元三年（公元前138年），張騫帶領百余人，由甘父作向導從隴西出發，很快進入河西走廊。正在風塵仆仆趕路的時候，遭遇匈奴騎兵包圍，張騫一行全部被俘，被輾轉押送到匈奴王庭，拘留了十多年。雖然被迫娶胡女為妻又生子，“然騫持漢節不失”[9]。直到元光六年（公元前129年）才逃脫西行。一路上，跋山涉水、風餐露宿備嘗艱辛，有時餓極了只有靠甘父涉獵飛禽野獸來充饑。但當他們趕到大月氏時，大月氏已征服阿姆河流域的大夏，無心復仇了。張騫在此逗留一年多，也沒能使大月氏答應與漢結盟，共同打擊匈奴。遂于元朔元年（公元前128年）踏上歸途。又是翻越蔥嶺，結果在穿越羌人居地時再次被匈奴拘捕，又扣留一年多。一直等到匈奴內亂時，他才乘機逃出，于元朔三年（公元前126年）返回漢朝。此行歷時十三年之久，出發時的百余人，回到長安只剩他和甘父兩人。

可以說，張騫在十三年間，歷經艱險，飽經磨難，兩次被抓，徒步翻越沙漠、高山，以常人難以想象的意志完成了漢武帝的托付，如勇士一般戰勝了困難，令人欽佩。

五、一諾千金的重信守品質

“人無信不立，國無信不強。”誠實守信是中華民族的傳統美德，是華夏民族最崇尚的品質，已傳承數千年。誠信之風早已融入我們民族文化的血液，成為文化基因中不可或缺的元素。從古至今，中國古代士人一直重信守諾，為后人所借鑒。

商鞅變法，城門立木，許下諾言，并踐行了自己的諾言，在百姓心中樹立起了威信，變法得以成功。秦末季布，信守諾言為人稱道，所以 “得黃金百斤，不如得季布一諾。”曾子殺豬，信守諾言……這些都成為古代士人信守諾言的行為典范。而絲路更為艱險，卻沒能阻止他們一路向前。絲路上的士人披荊斬棘，是因為他們曾經立下的諾言。班超、左宗棠雖奉命而為，但不達目標永不放棄；舍身求法如法顯、宋云、玄奘等不求佛法誓不歸還……張騫更是用他的一生來踐行自己對漢武帝開拓西域的諾言。

十三年浪跡于絲綢之路的張騫回國不久，于元狩四年（公元前119年）再度踏上了西行之路。因為第一次的出使并沒有達到聯合大月氏攻打匈奴的目的，張騫便向漢武帝建議通過西南夷地前往身毒（今印度）通西方。但是當時限于條件，張騫沒能如愿到達印度。之后他再次出使西域，此行隨從三百余人，浩浩蕩蕩順利到達烏孫。西漢元鼎二年（公元前115年），張騫攜烏孫使臣回到長安，被拜為大行，即負責接待賓客和處理少數民族事務的高級官員。但在獲得如此功勛之后，第二年與世長辭。

張騫從公元前139年第一次出使，到公元前115年病逝前一年的歸國，兩次出使，共歷十八年。他二十七歲時立下誓言后，用自己全部的生命來踐行這一承諾，終成“鑿空”之功。而張騫之后的許多士人在絲路上前赴后繼，似乎都是在繼續前人的事業，秉承張騫式的士人精神，這就是他們最重要最閃光的人格魅力。

注釋：

[1]（西漢）司馬遷：《全本史記》，北京：中國華僑出版社，2011年版，第759 頁。

[2]（西漢）司馬遷：《全本史記》，北京：中國華僑出版社，2011年版，第756頁。

[3]（東漢）班固：《漢書·張騫傳》，南京：鳳凰出版社，2011年版，第228頁。

[4]（宋）司馬光：《資治通鑒·漢紀》，長春：吉林大學出版社，2009年版，第199頁。

[5]史稱“白登之圍”。

[6]梁桂芳：《常愿天子圣，大臣各伊周——王安石與杜甫君臣觀發微》，《福州大學學報（哲學社會科學版）》，2008年版，第6期。

[7]趙雷：《張騫通西域與漢武帝的求仙動機》，《船山學刊》，2008年版，第1期。

[8]魯迅：《中國人失掉自信力了嗎》，《魯迅雜文全集·且介亭雜文》），鄭州：河南人民出版社，1994年版，第739頁。

[9]（東漢）班固：《漢書·張騫傳》，南京：鳳凰出版社，2011年版，第226頁。

參考文獻：

[1]吳曉云、黃偉、王志強、鄭軍志：《絲綢之路上西域歷史名人》，《大陸橋·視野》，2006年第10期。

[2]梁桂芳：《常愿天子圣，大臣各伊周——王安石與杜甫君臣觀發微》，《福州大學學報》（哲學社會科學版），2008年第6期。

[3]趙雷：《張騫通西域與漢武帝的求仙動機》，《船山學刊》，2008年第1期。

[4]王世舜：《論孔子的“君臣觀”》，《聊城大學學報·社會科學版》，2003年第3期。

[5]孫立群：《古代士人的精神傳統》，《人民論壇·雙周刊》，2008年總第221期。

[6]白慶紅：《張騫出使西域及“鑿空”的內涵與意義》，《濱州師專學報》，1998年第14卷第3期。

[7]楊斌慶：《張騫鑿空與班超定遠》，《世紀行》，2001年。

[8]李榮華：《魏晉南北朝時期張騫形象考述》，《中華文化論壇》，2014年，第2期。