摘 要:在航空維修過程中,航化品的使用貫穿了航空器維修的全過程,航化品的管理不僅關系到航空維修的生產安全,甚至與使用者的身體健康乃至生命安全息息相關。因此建立一套科學安全的航化品管理體系對于通航公司來說已經刻不容緩,航化品的MSDS就是科學有效的管理航化品一大主要依據。本文主要介紹了MSDS的定義、內容等內容,并重點闡述了MSDS在航化品管理中的重要作用。
關鍵詞:MSDS 航化品 作用
2015年8月12日晚11時20分左右,天津港國際物流中心內瑞海公司所屬危險品倉庫發生爆炸,造成100多人遇難,600多人受傷。此次重大爆炸事故的發生,與?;返拇娣藕凸芾碛兄芮械穆撓?,這也為我們航空維修工作者敲響了警鐘。
隨著小型通航公司機隊規模的擴大,維修能力的提高,所使用的航空維修化學用品種類也越來越多。目前一般機型航空器所需常用航化品就達60多種,其中60%屬于易燃物品,98%是有毒有害物品。作為一名航空維修人員,在飛機維修過程中使用航化品已是家常便飯,航化品的使用貫穿了航空維修的全過程,如拆卸、清潔、檢查、裝配和測試等都會用到各種各樣的航化品。因此在航空維修過程中航化品的管理不僅關系到航空維修的生產安全,甚至與使用者的身體健康乃至生命安全息息相關。因此建立一套科學安全的航化品管理體系對于通航公司來說已經刻不容緩。
針對航化品管理,國際社會和國內規章中均有統一的要求,即依據航化品的MSDS來使用和管理這些航化品是保護自己、保護他人的最有效和最科學的手段。
可能一些航空維修人員是第一次聽說MSDS這個詞,下邊就MSDS的來源和定義向大家予以簡單介紹。MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學品安全說明書,是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性(它提供化學品的理化參數、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關的法律法規等十六項內容)的一份文件。
在歐洲國家,材料安全技術/數據說明書MSDS也被稱為安全技術/數據說明書SDS(Safety Data sheet)。國際標準化組織(ISO)采用SDS術語,然而美國、加拿大、澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術語。
我國在2008年前的國家標準GBT16483-2000中稱為CSDS,2008年重新修訂的國家標準GBT16483-2008《化學品安全技術說明書 內容和項目順序》中,與國際標準化組織進行了統一,縮寫為SDS。SDS與MSDS 兩種縮寫在供應鏈上所起的作用完全一致,僅在內容上有一些細微的差別。
由于我國多數飛機手冊中規定的化學品供應商多數都來自國外,因此我們這里以ISO國際通用版本中的規定來進行介紹,其規定內容和我國GBT16483-2008中的內容基本相同。ISO國際通用版本中規定MSDS需涵蓋的信息內容如下:
1.化工品名稱和制造商信息:主要標明化工品名稱、生產企業名稱、地址、郵編、電話、應急電話、傳真和電子郵件地址等信息。
2.化學組成信息:標明該化工品是純化工品還是混合物。純化工品,應給出其化工品名稱或商品名和通用名;混合物,應給出危害性組分的濃度或濃度范圍。
3.危害信息:簡要概述本化工品最重要的危害和效應。
4.急救措施:指作業人員意外的受到傷害時,所需采取的現場自救或互救的簡要處理方法。
5.消防措施:主要表示化工品的物理和化學特殊危險性,適合滅火介質,不合適的滅火介質以及消防人員個體防護等方面的信息。
6.泄露應急處理:指化工品泄露后現場可采用的簡單有效的應急措施、注意事項和消除方法。
7.操作和儲存:主要是指化工品操作處置和安全儲存方面的信息資料。
8.接觸控制和個人防護措施:在生產、操作處置、搬運和使用化工品的作業過程中,為保護作業人員免受化工品危害而采取的防護方法和手段。
9.理化特性:主要描述化工品的外觀及理化性質等方面的信息。
10.穩定性和反應活性:主要敘述化工品的穩定性和反應活性方面的信息。
11.毒理學信息:提供化工品的毒理學信息。
12.生態學信息:主要陳述化工品的環境生態效應、行為和轉歸。
13.廢棄處置:是指對被化工品污染的包裝和無使用價值的化工品的安全處理方法。
14.運輸信息:主要是指國內、國際化工品包裝、運輸的要求及運輸規定的分類和編號。
15.法規信息:主要是化工品管理方面的法律條款和標準、
16.其他信息:主要提供其他對安全有重要意義的信息。
有了這16項信息,維修過程中涉及到的化工品的使用、儲存和丟棄就都有了科學的依據,不必僅依靠經驗去管理和使用這些化工用品了。通過以上規定的16項信息,可以總結出,MSDS對于航化品管理和使用的重要作用:
1.保護化學品使用者。
2.提供正確的使用操作規程。
3.提供緊急救助和事故應急處理的技術信息。
4.指導化工品的安全生產、流通和使用。
5.是化工品重要基本信息的來源。
鑒于航化品MSDS在航化品管理和使用中所起到至關重要的作用,通航公司急需建立化學品MSDS清單以指導航化品管理體系的建立。由于之前通航公司絕大多數航空維修人員都沒有聽說過MSDS,也就無從談起如何科學管理和使用了,航化品管理員只是依照航化品殼體上的說明或者老師傅的經驗進行簡單的溫濕度控制儲存,并沒有對航化品的特性和儲存的特殊要求進行了解,因此可能會導致航化品失效、被污染、甚至對人的身體和周圍環境產生損害。而在使用過程中,使用者也只是在老師傅的帶領下或按照航化品殼體上的簡要說明來使用航化品,對于航化品使用過程中突發狀況的處理和應急處置都無從知曉。
目前少數通航企業已重新建立了航化品管理流程。航化品到貨后首先由技術部門對MSDS數據單進行翻譯編寫,質量部門對航化品完成驗收后交由外場車間的危險品管理員進行管理,危險品管理員則依據技術管理室提供的MSDS進行航化品管理,并打印MSDS數據單放置于庫房易拿取的地方,用于處置應急情況的發生。
下邊以西科斯基的S-76C+機型現使用的殼牌41號液壓油為例來了解下MSDS數據單在實際工作中的應用。殼牌41號液壓油到貨后,技術部門評估翻譯供應商提供的MSDS數據單,危險品管理員根據MSDS數據單中第七部分內容對液壓油進行密閉儲存,并將溫度控制在-50℃-+50℃;外場人員領用液壓油時可根據MSDS數據單的第二部分了解其屬于有毒揮發性油液,能夠損害生殖系統并且對皮膚和呼吸道有刺激作用,以此提醒使用者在使用過程中要格外注重個人防護,并參照MSDS的第八部分告知的防護方法和方式進行個人防護;在庫房管理過程中若此液壓油未在保質期內使用完,危險品管理員可以按照MSDS數據單中的第十三部分內容進行無害化報廢處理;倘若在庫房儲存中或使用過程中遇到了火災或中毒等突發情況,管理員或使用人可以參照MSDS相關章節的內容和程序及時予以妥善處理,提高應急反應速度,避免災害的發生及擴大。通過以上內容的簡單介紹,我們可以發現MSDS數據單中所描述的內容與維修過程中的各個環節都密不可分,因此在使用和儲存航化品前了解MSDS數據單是非常必要的,在儲存和使用過程中遇到突發狀況按照MSDS數據單闡述的程序進行處理更是最為有效的。
雖然編寫和翻譯這些MSDS需要耗費大量的人力和精力,但從安全角度出發也是極其必要的且至關重要的。俗話說“防患于未然”“未雨綢繆”說的都是這個道理,我們要在危害出現之前積極采取措施減少甚至是避免危害的發生,最大程度的減少損失。天津“812”爆炸事故已經為我們重重的敲響了警鐘,若我們還不予以重視,危害和后果將不堪設想。因此依照MSDS建立通航公司的航化品管理體系是科學的,必要的,也是刻不容緩的。
參考文獻:
[1]GBT16483-2008《化學品安全技術說明書 內容和項目順序》.
[2]《MSDS,化工品的說明書,人的救命書!》 熊正濤.