西安市物流快遞市場現狀分析

摘 要：隨著我國物流快遞業的發展以及全面開放，物流快遞業的市場競爭愈發強烈。就目前的相關調查結果來看，西安市物流快遞業的發展比較快速。但是，上述情況的出現使得西安市物流快遞市場成為世界快遞行業中的一塊蛋糕。因此，筆者將根據相關工作經驗，研究分析西安市物流快遞市場的現狀情況，并且研究出發展對策，為快遞行業的工作者們總結提供了一些對策建議和參考意見。

關鍵詞：西安市 物流快遞業 發展規模

物流快遞業被稱為是速遞，是一種物流運輸的形式，相對于其他運輸方式來說，物流快遞具有以下3個方面的特點：（1）品種比較多；（2）時間要求也比較高；（3）快遞的物品比較小。物流快遞行業均提供上門服務，是物流業中附加值比較高的一個行業。相關資料研究結果顯示，西安市從事物流行業的法人企業多達1650余家，年增長率高達33.22%。注冊資金超過1000萬以上的物流企業多達2000余家，其中4A級物流企業有4家，A級以上的物流企業超過40余家。簡而言之，西安市的物流企業規模發展速度非常之快，物流企業的實力得到很大的提高。

一、西安市物流快遞發展環境

1.交通基礎設施逐步發展完善。西安市物流快遞發展環境中的交通基礎設施逐步發展完善，西安市主要以道路運輸為主，鐵路運輸以及航空運輸為輔的綜合交通基礎設施體系。就相關研究資料結果顯示，在2015年，西安市的公路通車總里程達到6.58萬公里，相比起2010年增長了3.58%，其中等級公路達到2.32萬公里，二級以上等級公路達到2145.1公里。西安市的民航通航里程達到76.36萬公里，在西安咸陽國際機場開通的航線一共有174條，其中有10條國際航線，164條國內航線，與此同時還開放了新加坡以及東京等國際航線。從上述數據來看，西安市立體化的交通樞紐已經形成，并且在不斷的完善之中。

2.貨物營運能力逐漸增強。西安市擁有普通載貨汽車16.87萬輛，其中中型以及重型貨車總共有7.69萬輛，相比起2012年，比重分別提高了2.1和1.8個百分點。從西安市的三大交通運輸樞紐的運行狀況結果來看，在2012年，西安市完成貨物周轉量達到563.87億噸公里，其中鐵路完成貨物周轉量達到161.32億噸公里，公路完成貨物周轉量達到392.11億噸公里，民航完成貨物周轉量達到10.44億噸公里.

3.多種經濟類型企業共同發展的物流快遞經營格局已經形成。在西安市現代物流框架抽查樣本中不難發現，本市的私營企業占57.3%，有限責任公司企業站26.4%，國有企業占6.2%，股份合作企業占0.8%，集體企業占3.2%，聯營企業占2.5%，外商投資企業占1.0%，股份有限公司占1.0%，股份合作企業占0.7%。

二、西安市物流快遞發展現狀

1.競爭激烈。就現階段的研究水平來看，西安市的快遞物流行業已經基本形成了跨國快遞行業的領先地位，其中包括國際快遞、國內異地快遞以及同城快遞等三種形式的快遞服務。國際快遞包括以下4個快遞：（1）UPS；（2）DHL；（3）TNT；（4）fedEx；國內快遞主要包括以下6個快遞：（1）EMS；（2）中外運；（3）順豐；（4）圓通；（5）中通；（6）韻達。國際快遞在服務技術手段以及服務質量方面有明顯的優勢，國際快遞的資金、知識以及技術等密集性業務是最高領域，在服務方面，提供商必須要有足夠的地面運輸能力以及航空運輸能力。國內快遞以及同城快遞在價格方面占有明顯的優勢，其中EMS的主要優勢來自于政府的信譽度以及在國內遍地城鄉的投遞網絡和從空中到地面的運輸能力。同城快遞中主要集中于勞動密集性的相關業務，并不需要發達的交通工具以及信息監控技術，繼而在價格競爭方面的優勢比較激烈。

2.物流快遞服務存在的相關問題。

2.1服務質量不夠高。物流快遞服務工作人員普遍存在服務質量偏低等問題，大部分的快遞公司沒有固定的門面，繼而只能夠靠快遞員的電動車或者三輪車在固定的地點進行快遞發放業務，在此過程中快遞員的發放時間比較短，并而會受到環境以及天氣的影響。例如，下雨或者下冰雹。快遞員逗留的時間比較短，繼而使得業主很容易錯失自己的快遞，又要在第二天騰出時間來領取自己的快遞。從快遞的本質來看，快遞是為了滿足客戶的相關需求，繼而送貨到家，提供高質量的后續服務等。上述情況的出現無法100%保證服務質量，繼而會出現大量差評的情況，既不利于商家的可持續發展，又不利于快遞公司的可持續發展。

2.2管理水平低下。西安市的部分快遞尤其是中小快遞企業由于經營層面不高，繼而其管理水平也不夠高，與此同時出現價格混亂以及服務態度差等情況，有時還發生了損害消費者利益的情況。

2.3缺少相應的裝備技術。西安市的物流快遞業已經進入了網絡規模的發展中，其中中小快遞企業僅僅靠勞動力投入的盈利模式已經結束。另外一個角度來看，交通工具以及通訊工具落后等因素存在使得制約了中小快遞企業的可持續發展。

三、物流快遞行業的發展對策

1.明確市場目標。中小民營快遞要想獲得發展，首先要有明確的目標市場。目標市場的選擇成為戰略實施首先要考慮的問題，只有合理地選擇目標市場，做到有的放矢，才能利用有限的資源取得最大的效益。而且只有堅持服務目標市場，不盲目多元經營，才能做到優勢集中。然后再根據市場特點以及企業自身存在的問題提出發展策略。

2.提高快遞員的服務質量。對于物流快遞行業的工作者來說，要想提高企業的競爭力首先的提高自己的服務質量。一旦服務工作做好了，企業的信譽度以及綜合競爭力勢必加強，因此客戶也會做出相應的選擇，與之相應的業務量就會適度增加，利潤也會相應的增高。舉例來說，現實的高校快遞網點，想要進一步的提高服務質量就需要從以下幾個方面入手。（1）只要客戶有需要，就必須要克服一些困難阻礙，為每一位客戶全心全意的服務；（2）多投入一些人力與物力，購買掃面器以及電動車等工具，做好自己公司的宣傳，繼而取得理想的效果，贏得客戶的信賴；（3）與上級網點做好相應的對接工作，建立一條完整的匯報線，做好問題快遞的后續處理工作。由于高校學生對于服務的意識比較強烈，一旦某個快遞企業沒有對快遞的問題處理好，下一次絕對不會再用這家快遞，所以快遞公司應該對服務質量方面等問題加以重視。

3.提高管理水平。經濟全球化的趨勢發展讓各大企業的經營環境發生巨大的改變，快遞行業應該積極地加強電子商務以及信息化網絡系統的投入，繼而利用好現代化的信息技術來全面提高管理水平。針對物流快遞行業的具體特點將有實力的快遞企業的發展觀念以及模式融入到供應鏈中，并且在供應鏈中扮演好自己的角色，繼而發揮出競爭優勢。

4.統一管理，改變競爭現狀。實現統一化以及科學化的管理能夠將快遞網絡的發展走向持續發展的軌道中，但是想要科學的實現上述模式比較困難，涉及到的方方面面比較多，只有從根本上入手才能夠改變競爭現狀。首先，需要管理好自身的網絡服務點，以長遠的發展的目光來看問題；其次，物流快遞企業需要管理好網絡的擴張方面，繼而有效提高企業的執行力，實現長遠的發展。

四、結語

綜上所述，西安市快遞物流企業的發展環境比較好，就有良好的通基礎設施、貨物營運能力逐以及多種經濟類型企業共同發展的物流快遞經營格局，西安市的物流快遞企業需要充分利用好自己的優勢。在提高快遞員的服務質量、管理水平等方面提高自身競爭優勢，實現企業的可持續發展。

參考文獻：

[1]白斌麗，劉圣春.高校校園快遞整合方案研究--以安徽國防科技職業學院為例[J].中小企業管理與科技，2014，12（20）：1992-1998，1302.

[2]沈晶超.基于電子商務的快遞業發展現狀與趨勢分析——以浙江金華地區為例[J].魅力中國，2011，12（14）：3026-3032，1451.

[3]朱琴.我國快遞業從業人員現狀分析[J].中國市場，2015，12（11）：3025-3036，127.

[4]李紅霞.圓通快遞業配送成本分析[J].中國經貿，2015，15（3）：1702-1708，212.

[5]范學謙.武漢市大道物流有限責任公司經驗與發展戰略解析[J].物流工程與管理，2014，36（12）：1005-1007，1198.

作者簡介：賈悅（1994—），男，陜西西安，管理學學士，專業：管理工程，研究方向：國際物流。