生鮮食品物流存在的問題及解決方案

摘 要：生鮮食品是居民日常生活必需品，具有交易頻繁、易變質、儲存嚴格等條件，基于市場需求，建立生鮮食品物流體系是提高生鮮食品質量的關鍵，但是我國生鮮食品物流還存在不少問題，本文就這些問題提出相應的解決方案。

關鍵詞：生鮮食品 物流 問題

我國生鮮食品冷鏈最早產生于50年代，隨著我國經濟水平的不斷提高，以食品加工行業為龍頭的企業建立了滿足自身產品為核心的冷鏈體系，冷鏈物流則是基于需求者與提供者之間的相互作用而形成的價格服務和交易數量的機制。大力發展生鮮食品物流產業是保證我國食品安全的重要措施與基礎，因此本文結合生鮮食品物流中存在的問題提出解決方案，以此促進物流產業的健康發展。

一、生鮮食品物流體系的概述

生鮮食品物流在整個冷鏈物流中占據重要的地位，其不僅物流量大，而且從事物流的主體也比較復雜，生鮮食品冷鏈就是將生鮮食品在生產、運輸以及銷售前的各個環節始終將其控制在規定的低溫環境下，以此保證食品的安全，降低損耗。因此生鮮食品物流具有以下特點：一是配送貨物易腐性。生鮮食品需要在低溫中進行保存，如果溫度低于規定的范疇就會導致食品出現腐爛，進而影響食品的質量；二是時效性。生鮮食品的生命周期比較短，產品的質量取決于運輸的時間，運輸時間過長，就會影響食品的生鮮度，從而造成食品質量降低，同時基于企業利益成本因素的考慮，運輸時間越短，企業的經濟效益也就越高；三是效率低、成本高。按照相關數據顯示，生鮮食品冷鏈運輸過程中發生的損耗比例要占到易腐食品的70%，而且食品需求主體具有分散性，由此可見食品物流的效率低；四是設備要求特殊性。食品運輸需要特殊的設備進行管理，只有這樣才能保證食品的安全。

二、生鮮食品物流存在的問題

1.市場化程度低，缺乏第三方介入機制。目前我國生鮮食品冷鏈配送主要是由產品生產商和經銷商之間進行，他們之間直接進行產品的運輸，市場參與化程度較低，這也是缺乏三方介入機制的主要因素，據有關數據顯示，我國目前有3萬多家物流公司，但是這些物流公司之間的業務存在獨立的特性，導致沒有一家第三方物流服務商可以提供全國性的服務，結果導致我國冷鏈物流效率低下。以華潤萬家超市為例，華潤萬家在全國各地都有不同的超市，但是目前該企業的物流配送仍然由企業獨立運行，這樣就必須會增加企業成本，影響企業效益。如果引入第三方介入，充分利用第三方的資源就可以降低企業為冷鏈配套設施的建設費用。

2.冷鏈配送運輸成本高、效率低。造成該問題的主要有兩個方面：一是國家的宏觀政策。由于我國發展冷鏈物流的時間比較晚，人們習慣于自給自足，因此物流的概念還不清晰，另外受到財政資金的限制，國家對冷鏈物流的支持力度比較低，以物流收費為例，目前造成物流企業成本較高的主要因素就是公路通行費，較高的公路通行費已經成為當前物流企業運輸成本支出的主要方面；二是物流體系的不完善。冷鏈物流需要各個環節之間相互配合與協調，但是目前整合物流運輸環節存在協調不利的問題，缺乏完整的供應鏈。比如在冷庫建設規劃中，由于缺乏著整體布局，結果導致局部存在冷鏈配套設施失衡的現象，比如在冷庫建設過程中，就存在重視肉類食品，而忽視果樹類食品的問題。

3.生鮮食品的安全保障薄弱。冷鏈是生鮮食品安全保證的基礎，但是基于我國冷鏈運輸設備因素的限制，導致其質量存在很大的隱患，例如生鮮食品運輸工具主要是敞篷卡車，具有制冷機械的車輛比較少，而且制冷車輛的技術工藝也比較落后，導致食品在運輸過程中經常會發生變質的問題；另外冷鏈物流人才的缺乏也是制約生鮮食品運輸安全的重要因素，在冷鏈運輸中發生食品損壞的現象是不可避免的，但是可以通過對運輸時間和運輸溫度的控制降低損耗，而實現這一目的的關鍵在于相應的人才，但是人才缺乏是當前不可回避的問題。

三、生鮮食品物流解決方案

基于生鮮食品物流中存在的問題，筆者結合現有相關文獻的基礎上，依據我國生鮮食品物流產業的發展現狀，提出完善生鮮食品物流的解決方案：

1.政府加大對物流產業的扶持力度。首先政府部門要重視食品物流產業，意識到生鮮食品物流不僅是企業之間的事情，而是關系到居民的日常生活，關系到社會的穩定，因此隨著人們生活水平的不斷提高，人們越來越重視食品安全，尤其是生鮮食品的安全關系到人們的身體健康，因此政府部門要重視生鮮食品物流工作；其次要建立完善的法律法規。我國是食品大國，食品安全是政府工作的重點，因此要建立完善的法律體系；再次發揮政府的宏觀調控作用，合理引導生鮮食品物流產業的健康發展。近年來政府對物流產業非常重視，并且制定了相應的行業發展規劃，并提出構建現代物流發展規劃體系，政府部門要發揮職能，引導物流企業建立互聯網+運輸體系，實現互聯網物流體系，推動現代物流產業的發展。

2.深化高校轉型，培養適合冷鏈物流發展的復合型人才。高校要進一步深化轉型改革，立足于物流市場的發展需求，調整教學策略，制定科學的人才培養規劃。高校物流專業教育必須要改變以往的灌溉式的教育模式，根據市場發展要求培養人才。比如基于互聯網+行動的實施，尤其是今年我國在浙江烏鎮舉辦的世界互聯網大會，進一步明確了互聯網在今后工作中的地位，因此高校也要進一步調整教學模式，積極培養學生的綜合素質，讓他們在掌握物流專業知識的同時掌握如何利用計算機。另外我國也要加強職業教育，鼓勵物流企業人才參與到在職教育中，以教育促進技術提升。

3.完善生鮮食品物流標準。一是 標準化： 即推廣生鮮食品冷鏈物流技術標準。國家有關部門應盡快制定冷鏈系統技術標準，如冷鏈能損耗與效率標準、 冷鏈最佳作業操作標準、 冷運食品衛生安全標準、 冷庫環境溫度與冷藏運輸溫度控制標準、易腐食品運輸車輛制冷配置標準等， 保證冷鏈物流行業規范經營。比如蔬菜冷鏈過程中應從采收到收購按照質量標準挑選分級；新采摘蔬菜必須迅速預冷， 抑制呼吸活動； 預冷后要在低溫下儲藏、 運輸。推行商品包裝標準。商品包裝標準是提供高效信息的重要基礎， 也是便利冷鏈中儲存、 搬運、 銷售的基本手段， 有利于產品質量安全的追蹤， 減少產品召回成本。應要求各行業提出相關的包裝標準， 包括材料標準， 標明產地、 生產日期、 重量、口味等， 以及轉基因等特別標識， 由國家推行實施；二是專業化： 培育生鮮食品冷鏈物流核心企業。冷鏈物流企業一部分是由商貿配送企業擴展形成，一部分是早期的冷儲企業改制發展形成的。多數企業積累少， 底子薄， 歷史包袱重， 雖然在冷鏈建設中曾獲得政府的扶持， 仍需要在業務開拓上給予大力支持。要加大財政金融扶持。可考慮由財政每年安排一定的專項資金， 通過貼息等方式扶持、 獎勵重點企業。金融機構對重點企業用于流動資金、 基地建設和技術改造項目的貸款， 在符合貸款條件下予以優先支持， 貸款利率浮動幅度也要從優。

培育起來的生鮮食品冷鏈物流核心企業應具備以下能力：協調供應鏈上的物流管理和信息流，降低損耗和交易成本； 始終處于信息透明和可控狀態， 保證質量； 通過品牌化經營， 樹立信譽， 開拓市場； 需求信息及時準確反饋到供應鏈各節點， 實現定單農業。

4.引入第三方機制，整合物流資源。第三方物流是獨立于供貨商與銷售商的專業物流公司。引入第三方物流機制是世界物流產業發展的趨勢，也是緩解企業資金投入不足的主要解決對策。食品生產企業將冷鏈物流業務承包給第三企業，可以提升食品生產企業的核心競爭力，降低企業非核心業務的資金投入，優化企業資源。

參考文獻：

[1]葛向華，我國冷鏈物流發展現狀及制約因素分析 供應鏈管理 2008年05期.

[2]陸俊杰，城市鮮活農產品冷鏈物流體系構建研究 廣東農業科學 2013年07期.

[3]王微微，國內外農產品冷鏈物流發展的比較與借鑒 對外經貿實務 2012年04期.

作者簡介：郭祥（1993—），男，陜西省西安市，西京學院管理工程系物流管理本科學生。