現(xiàn)階段可行的公路交通財(cái)務(wù)管理目標(biāo)探析

摘 要：目前階段，當(dāng)代企業(yè)最終的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)就是獲取可觀的經(jīng)濟(jì)利益。然而，在此過(guò)程中明確科學(xué)合理的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)也是確保企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理工作的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：公路交通 財(cái)務(wù)管理目標(biāo) 可行性 探析

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)以經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)與效益為主要發(fā)展目標(biāo)，因此，使得企業(yè)的財(cái)務(wù)管理作用越來(lái)越明顯。但是，財(cái)務(wù)管理工作最終的發(fā)展方向也成為了大部分企業(yè)所關(guān)注的問題。

一、公路企業(yè)的發(fā)展與其資本運(yùn)營(yíng)的狀況

當(dāng)下，公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)所執(zhí)行的經(jīng)營(yíng)管理主要是基建財(cái)務(wù)同經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的模式。其中，其財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算的明顯特征能夠通過(guò)企業(yè)資產(chǎn)的構(gòu)成、營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成、融資與投資的核算與管理及財(cái)務(wù)分析等多個(gè)方面表現(xiàn)出來(lái)。在企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值方面，其最終的投資對(duì)資產(chǎn)購(gòu)置的種類以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的形式與其最終的發(fā)展前景具有決定性的作用?？茖W(xué)合理地投資使得企業(yè)內(nèi)部資本的運(yùn)營(yíng)更加可觀并始終保證處于該狀態(tài)。但是，應(yīng)保證在建設(shè)工程投資的具體內(nèi)容與公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)所核算的基本建設(shè)工程和更新改造以及大型修理的公路工程實(shí)際需求相互適應(yīng)。

二、企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)具體戰(zhàn)略及價(jià)值最大化的原則分析

現(xiàn)代企業(yè)在實(shí)現(xiàn)其價(jià)值最大化的過(guò)程中，投資決策發(fā)揮著重要的作用，在進(jìn)行不同管理決策時(shí)，特別是在做出與財(cái)務(wù)相關(guān)的管理決策的時(shí)候，決策方法體系的科學(xué)性與完善性可以通過(guò)不同種類的經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型來(lái)做出正確地選擇，在此過(guò)程中存在較多經(jīng)濟(jì)理論可以作為重要的基礎(chǔ)。

1.股東利益最大化分析。股東利益的最大化就是企業(yè)在受到資本流動(dòng)、專用與稀缺性質(zhì)同信號(hào)顯示功能方面的影響作用下，使得企業(yè)內(nèi)部控制權(quán)與所有權(quán)由企業(yè)資本的所有者進(jìn)行管理與掌握，而使用資本雇傭勞動(dòng)力也自然而然地成為企業(yè)內(nèi)部的管理制度。由此看來(lái)，企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)就是企業(yè)股東最大化利益。因此，應(yīng)全面考慮企業(yè)股東的利益，并將其作為企業(yè)管理工作的出發(fā)點(diǎn)，這也勢(shì)必會(huì)成為其內(nèi)部管理工作未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

該理論不僅對(duì)貨幣自身時(shí)間價(jià)值與企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)中所存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了全面地考慮，同時(shí)也有效地對(duì)企業(yè)短期行為予以一定的限制。然而，該管理目標(biāo)在現(xiàn)實(shí)中存在較大的道德風(fēng)險(xiǎn)與外部性等，所以，在實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中具有較大的難度。其中，站在經(jīng)濟(jì)學(xué)與社會(huì)學(xué)的角度來(lái)講，股東利益導(dǎo)向不具備承擔(dān)責(zé)任的義務(wù)，同時(shí)與商業(yè)活動(dòng)具體的道德原則也并不吻合，一定程度上忽視了利益相關(guān)人的重要作用。而利益相關(guān)人主要有企業(yè)的工作人員、外部環(huán)境、所在地域以及客戶等等，甚至也會(huì)涉及到股東自身利益。

上述理論具有較大的狹隘性，因?yàn)閮H僅重視企業(yè)股東個(gè)人價(jià)值，卻忽視他人利益，這樣很容易使企業(yè)出現(xiàn)短視行為。從本質(zhì)上來(lái)講，企業(yè)存在的目的并不僅僅是股東實(shí)現(xiàn)最大化利益的手段與工具，而只是將某一利益關(guān)系放置于整個(gè)社會(huì)活動(dòng)中，所以，一旦只重視實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部部分人的利益，卻嚴(yán)重忽視其他人的利益就會(huì)制約企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)內(nèi)部的利益框架并不簡(jiǎn)單，屬于法律框架，所以，任何的企業(yè)行為都是以法律為基礎(chǔ)進(jìn)行的，并且企業(yè)在創(chuàng)造財(cái)富過(guò)程中同樣需要以該框架為基礎(chǔ)完成。由此看來(lái)，如果過(guò)度重視股東利益最大化的追求，必然會(huì)忽視企業(yè)內(nèi)部的其他法律框架，嚴(yán)重的話可能會(huì)逾越法律框架，進(jìn)而在企業(yè)后期發(fā)展中造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。為企業(yè)提供專業(yè)性的資源，并不僅僅只有企業(yè)股東，還有其他的利益關(guān)系，其中主要包括顧客、供應(yīng)商與銀行等等，最重要的就是企業(yè)內(nèi)部的工作人員勞力投資，這與企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)具有直接的關(guān)系，并在企業(yè)不斷發(fā)展過(guò)程中增強(qiáng)影響力度，會(huì)逐漸增加參與其中的人員數(shù)量，進(jìn)而同企業(yè)股東共同對(duì)企業(yè)的控制權(quán)和剩余索取權(quán)負(fù)責(zé)，所以，如果只重視部分人利益而嚴(yán)重忽略其他共同體利益，最終只能阻礙企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，使其很難長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)?；诖?，要保證企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的正確定位，不僅要注重對(duì)股東利益的考慮，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)為企業(yè)提供專業(yè)性投資的其他利益相關(guān)者自身利益進(jìn)行仔細(xì)地考慮。

2.利潤(rùn)最大化分析。當(dāng)代企業(yè)最終的發(fā)展目標(biāo)就是經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，所以，對(duì)利潤(rùn)的追求勢(shì)必會(huì)成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中的重要方向。與此同時(shí)，企業(yè)所創(chuàng)造的利潤(rùn)一定程度上也體現(xiàn)了其自身創(chuàng)造財(cái)富與價(jià)值的強(qiáng)大能力。通常情況下，企業(yè)在財(cái)務(wù)管理工作方面，將利潤(rùn)最大化作為其最終的工作目標(biāo)，這是直接且顯著的一種做法。然而，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)是其實(shí)際收益同最初投入資金成本間的差額，這并不能真實(shí)地反映企業(yè)實(shí)際經(jīng)濟(jì)利益，也無(wú)法真正展現(xiàn)企業(yè)真實(shí)的發(fā)展情況，甚至無(wú)法將風(fēng)險(xiǎn)因素置于其中。因此，對(duì)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的過(guò)度追求很容易使企業(yè)在盲目擴(kuò)張的過(guò)程中忽略掉風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

即便企業(yè)在利潤(rùn)最大化方面仍然存在較多的問題，但是，這同樣也是企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的主要目標(biāo)。站在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的角度上，利潤(rùn)就是企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的凈收入數(shù)額，只有存在收益才能夠考慮其他方面成效。如果企業(yè)的資源特定，那么投資報(bào)酬率有所提高就會(huì)增加其利潤(rùn)的總數(shù)額。然而，如果企業(yè)資源不定的話，企業(yè)就需要不斷追求更多利潤(rùn)和利潤(rùn)總體數(shù)額。由此看來(lái)，企業(yè)利潤(rùn)最大化即便會(huì)考慮到其他的風(fēng)險(xiǎn)因素，其財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)也是利潤(rùn)的追求。

3.利益關(guān)系最大化分析。根據(jù)上面闡述的理論觀點(diǎn)，可以推出利益關(guān)系的最大化理論，而且越來(lái)越多的企業(yè)開始將其財(cái)務(wù)管理目標(biāo)制定為以全體利益關(guān)系者利益最大化為基礎(chǔ)。其中，利益關(guān)系者主要涉及為企業(yè)提供專用資源投資的人員，此外還涉及內(nèi)部工作人員所提供的專屬特殊投資。該理論內(nèi)容包含了企業(yè)經(jīng)營(yíng)方全部利益關(guān)系，具體表現(xiàn)為企業(yè)利益相關(guān)者所有權(quán)結(jié)構(gòu)解釋的效率與企業(yè)內(nèi)部所有權(quán)結(jié)構(gòu)變化相互適應(yīng)并吻合。然而，企業(yè)在實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程中，想要同時(shí)兼顧利益相關(guān)者的理論是很難實(shí)現(xiàn)的。

其中，最主要的原因有三點(diǎn)：第一，從表面看，利益關(guān)系的最大化在實(shí)現(xiàn)出資者同其他利益關(guān)系者間的協(xié)調(diào)方面具有重要的作用，同時(shí)，能夠積極推動(dòng)企業(yè)向著更健康的方向發(fā)展與調(diào)整。然而，站在社會(huì)分工角度上，企業(yè)最根本的價(jià)值就是能夠更好地為社會(huì)創(chuàng)造巨大的財(cái)富，其盈利僅僅是企業(yè)在創(chuàng)造財(cái)富與發(fā)展過(guò)程中最終的目標(biāo)，所以，必須要保證企業(yè)的盈利才能夠使其他利益者利益獲取保障。第二，利益關(guān)系最大化重視的是企業(yè)的所有權(quán)是由利益的相關(guān)者共同承擔(dān)與分享的，不允許出資方擅自享有企業(yè)剩余價(jià)值。第三，如果追求多元化的目標(biāo)具有一定的過(guò)度性就會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不明確，使其失去最基本的保障，最終使企業(yè)的財(cái)務(wù)關(guān)系更加模糊。

三、實(shí)現(xiàn)公路交通財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)

站在企業(yè)自身角度增加所追求的價(jià)值，這是企業(yè)價(jià)值最大化的基礎(chǔ)，同時(shí)將企業(yè)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)制定為企業(yè)內(nèi)部各利益主體的共同利益最大化。因此，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以有效地預(yù)防利潤(rùn)最大化目標(biāo)的不足之處，同時(shí)也合理地解決了因股東最大化所造成的利益不均問題，最重要的是可以避免出現(xiàn)因利益關(guān)系最大化所導(dǎo)致的利益不均問題。然而，該理論并非無(wú)懈可擊，所以仍需對(duì)其進(jìn)行完善。不斷強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入，并積極拓展籌集資金的渠道。與此同時(shí)，公路交通企業(yè)應(yīng)避免形成籌資最大化的錯(cuò)誤理念，將財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)制定成企業(yè)價(jià)值的最大化，并在其他管理方面正確做出財(cái)務(wù)決定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的財(cái)務(wù)目標(biāo)，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光與理念推動(dòng)公路交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路交通企業(yè)與單位的財(cái)務(wù)管理工作對(duì)其該行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義，所以，在目前階段，應(yīng)積極制定具有可行性的財(cái)務(wù)管理工作目標(biāo)，進(jìn)而推動(dòng)該事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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