路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

劉強(qiáng)

摘 要：我國(guó)的路橋施工之中最為重要的施工技術(shù)之一就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)對(duì)路橋施工的質(zhì)量要求也在不斷的提高，因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用受到相關(guān)技術(shù)人員的重視，其價(jià)值也得到了較大的提升，要合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就必須分析其在路橋施工之中的應(yīng)用，以提高路橋施工的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）12-0039-02

隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，路橋施工作為重要的組成部分，我們必須要保證路橋施工的質(zhì)量，只有有效的保障橋梁工程項(xiàng)目的可靠性，才能夠避免路橋在今后的使用之中出現(xiàn)一定的質(zhì)量問(wèn)題。在具體的路橋施工之中，應(yīng)用相關(guān)的施工技術(shù)是十分重要的，尤其是隨著鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用地位也不斷的提高，技術(shù)應(yīng)用的范圍也在不斷加大，所以我們需要深入的對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行研究，只有充分的保證其應(yīng)用的價(jià)值，才能夠有效提高道路橋梁的施工水平。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

在施工的過(guò)程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用主要就是對(duì)施工之中的結(jié)果進(jìn)行作用力的添加，經(jīng)過(guò)添加作用力之后就能夠在后期出現(xiàn)載荷的時(shí)候，起到一定的控制作用，針對(duì)控制和預(yù)防裂縫，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值，另外，一般預(yù)應(yīng)力針對(duì)施工的對(duì)象進(jìn)行作用后，能夠在一定范圍內(nèi)提高施工項(xiàng)目的抗?jié)B性，并提高抗拉的能力，有效的提高施工在整體中的效果。就現(xiàn)階段的道橋施工項(xiàng)目，我們發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果是十分明顯的，它能夠有效的提高道橋施工的質(zhì)量，在一定范圍之內(nèi)提高整體施工的美觀性，并且在后期的道橋工程項(xiàng)目之中，能夠更好的開(kāi)展服務(wù)。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1 使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線

一般在道橋施工的時(shí)候，最為重要的一個(gè)方面就是預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇和使用，它在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用上能夠替代傳統(tǒng)的鋼絞線，從而保障在最大限度內(nèi)將路橋工程的施工水平大大提升，有效的提高施工的質(zhì)量水平。從細(xì)節(jié)方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)如今的道路橋梁施工有四種比較常見(jiàn)的應(yīng)力鋼絞線：首先是低松弛型的鋼絞線；其次是帶有矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲；再次是預(yù)應(yīng)力鋼筋；最后是普通型的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。低松弛型鋼絞線在道橋施工之中的應(yīng)用最為廣泛，其優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)型較強(qiáng)，在降低施工成本的基礎(chǔ)之上還能夠有效的保障施工的質(zhì)量，若是在同等的條件下開(kāi)展施工，采用低松弛型的鋼絞線成本最低，因此在道橋施工的建設(shè)當(dāng)中受到極大的重視。矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲在路橋工程中也受到了有效的應(yīng)用，在應(yīng)用的效果方面，也能夠達(dá)到技術(shù)人員預(yù)期的目標(biāo)。在道路橋梁的施工之中，人們最為常見(jiàn)的一種使用材料就是預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋的使用不僅能夠減少普通鋼筋的使用數(shù)量，還能夠有效的提高施工的質(zhì)量水平，在一定的程度之內(nèi)降低施工成本，因此預(yù)應(yīng)力鋼筋的使用也十分的廣泛。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，而在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線的時(shí)候，我們需要綜合考慮許多影響因素，從各個(gè)方面進(jìn)行慎重的思考，主要就是在施工的基本要求和鋼絞線的伸長(zhǎng)率方面，或者是幾何參數(shù)和表面狀態(tài)等等，這些都是作為重要的指標(biāo)因素受到技術(shù)人員的重視。

2.2 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力加固

加固施工是路橋施工的關(guān)鍵組成部分，因此也是不可或缺的，在道路橋梁的安全性保障之中，加固施工的存在具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值，因此我們需要在具體的施工之中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，發(fā)揮出它的效果，在道路橋梁的工程之中，能夠有效的控制載荷，因此預(yù)應(yīng)力加固的價(jià)值在道橋施工之中得到了體現(xiàn)，并且它還能夠在后期的使用之中避免出現(xiàn)斷裂等問(wèn)題，有效的增加道橋項(xiàng)目施工后的使用期限。但是在預(yù)應(yīng)力加固的具體施工之中，道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為核心的要點(diǎn)內(nèi)容之一，在施工之中受到技術(shù)人員的重視，有利于對(duì)具體的結(jié)構(gòu)受力體系進(jìn)行優(yōu)化，在后期的使用之中，一般的道橋工程都會(huì)出現(xiàn)一些載荷的問(wèn)題，但是預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用能夠事先對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行控制，有效的提高道橋工程的安全性和穩(wěn)定性。在當(dāng)前的預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用之中，最為主要的措施就是鋼筋加固，采納該應(yīng)用能夠有效提高加固的效果，發(fā)揮出鋼筋加固應(yīng)有的價(jià)值。

2.3 選擇恰當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力錨具

在具體的道橋施工之中，應(yīng)該將重點(diǎn)放在嚴(yán)格控制錨具的使用上，因此我們需要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，錨具的使用價(jià)值主要就是體現(xiàn)在其使用的效果上，因此我們需要在具體的預(yù)應(yīng)力錨具使用之中，根據(jù)不同的應(yīng)用手段來(lái)進(jìn)行選擇，并且不同的應(yīng)用手段其使用的效果也不同，選擇差距的巨大使得在施工之中存在有兩種不同的技術(shù)類(lèi)型，一是先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，二是后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，二者的預(yù)應(yīng)力錨具也存有差異。尤其是應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，在選擇錨具的時(shí)候，是十分嚴(yán)格的，一般我們?cè)谶M(jìn)行技術(shù)操作的時(shí)候，使用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)采用的是機(jī)械錨固類(lèi)和摩阻錨固類(lèi)，這兩種類(lèi)型的機(jī)具使用，能夠有效的提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，發(fā)揮出其積極的意義，因此在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的時(shí)候，效果十分顯著，尤其是在減小路橋施工中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用難度上，能夠體現(xiàn)出其簡(jiǎn)便性，加快施工的進(jìn)度。

2.4 受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在開(kāi)展道橋施工的時(shí)候，施工材料的選擇也是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，受彎構(gòu)件的使用能夠在一定程度上提高道橋施工的整體水平，因此其作為關(guān)鍵的組成部分受到技術(shù)人員是重視，但是在應(yīng)用受彎構(gòu)件之中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也能夠在最大限度之內(nèi)發(fā)揮出它的作用和價(jià)值。

如今，大部分的道橋施工都是采用常見(jiàn)的碳纖維材質(zhì)的受彎構(gòu)件，并且這種碳纖維材質(zhì)能夠在力學(xué)載荷處理之中占據(jù)較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)我們?cè)趹?yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時(shí)候，就可以合理的對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行操作，這樣就能夠有效的增強(qiáng)受彎構(gòu)件的應(yīng)用價(jià)值，在整體的施工結(jié)構(gòu)之中，應(yīng)用受彎構(gòu)件能夠?qū)κ┕さ馁|(zhì)量起到積極的作用。針對(duì)現(xiàn)階段道橋的具體施工而言，在預(yù)應(yīng)力之中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是對(duì)碳纖維片進(jìn)行有效的粘結(jié)，這個(gè)過(guò)程能夠有效的提高預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用效果，是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。

2.5 現(xiàn)澆混凝土中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在道路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中最為核心的一個(gè)方面就是現(xiàn)澆混凝土的施工，并且現(xiàn)澆混凝土的施工的價(jià)值和應(yīng)用范圍都十分的突出，在這一個(gè)方面的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工應(yīng)用，主要就是從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行控制和管理。

①嚴(yán)格的對(duì)現(xiàn)澆混凝土的施工過(guò)程進(jìn)行控制，主要針對(duì)振搗環(huán)節(jié)，采用垂直振搗的方式是最合適的，由于道路橋梁的現(xiàn)澆混凝土的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，在方式上垂直振搗是技術(shù)最小的振搗方式之一。

②在現(xiàn)澆混凝土的結(jié)構(gòu)之中，最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是在道路橋梁施工之中進(jìn)行保濕保溫處理，該處理方式不僅能夠在一定的程度之上對(duì)混凝土的施工效果進(jìn)行提升，也能夠有效的保證預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的效果，在這兩個(gè)方面都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

③在整個(gè)道路橋梁施工之中，現(xiàn)澆混凝土的施工技術(shù)在操作完成之后，就要立刻采用木屑進(jìn)行抹面，利用這種方式來(lái)排除一些多余的水分，在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)之中是十分重要的，能夠最大限度的提高預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的使用效果。

3 優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用措施

3.1 優(yōu)化施工設(shè)備

①在路橋施工的設(shè)備方面進(jìn)行優(yōu)化，一般路橋施工的預(yù)應(yīng)力施工，在工具的使用方面指的是錨具，所以我們進(jìn)行的核心工作優(yōu)化就是根據(jù)施工中的實(shí)際要求工藝來(lái)選擇適宜的錨具。根據(jù)上文所述，預(yù)應(yīng)力的施工方法有兩種，一是先張法，二是后張法，在后張法之中需要使用到錨具，而錨具又可以氛圍機(jī)械類(lèi)錨固和磨租型錨固，各自有具有差異性。在路橋上施工的高速作業(yè)之中，最為常見(jiàn)的就是錨固類(lèi)型的應(yīng)用，主要是為了防止在作業(yè)的過(guò)程之中，出現(xiàn)應(yīng)力損失的情況，所以在錨固應(yīng)用之前就應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的分析。例如在單根鋼絞線以及強(qiáng)度比較高的鋼筋施工之中，最經(jīng)常選擇的就是機(jī)械類(lèi)型的錨固。

3.2 優(yōu)化鋼絞線

在優(yōu)化路橋施工的鋼絞線方面，可以通過(guò)預(yù)應(yīng)力實(shí)際的要求對(duì)鋼絞絲的類(lèi)型和型號(hào)進(jìn)行決定。鋼絞線主要分為普通鋼絞線和預(yù)應(yīng)力鋼絞線，隨著施工當(dāng)中對(duì)鋼絞線的研究不斷的深入，昂鋼絞線的產(chǎn)生具有較高的性價(jià)比，松弛性較低，并且外形美觀，在構(gòu)建的時(shí)候具有輕薄的優(yōu)勢(shì)，隨著當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展，綠色發(fā)展觀逐漸深入到人們的觀念之中，所以在路橋施工之中，選擇可持續(xù)利用的綠色原材料是最主要的，并且還要考慮到材料的質(zhì)量以及是否滿足施工的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行全方位的考慮之后再確定原材料的類(lèi)型以及型號(hào)。

3.3 加固施工

在優(yōu)化路橋施工之中的加固施工時(shí)，我們需要對(duì)路橋外部的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固，改進(jìn)路橋的受力體系，增強(qiáng)路橋面等等，這些方法能夠有效的對(duì)路橋施工進(jìn)行加固，與此同時(shí)，在施工的時(shí)候也可以通過(guò)改進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)對(duì)路橋預(yù)應(yīng)力構(gòu)建進(jìn)行優(yōu)化，有利于預(yù)應(yīng)力的增強(qiáng)，增加路橋的載荷承受力，進(jìn)而起到增加路橋加固的顯著作用。

3.4 注意室內(nèi)外溫差，有些情況要延長(zhǎng)拆模時(shí)間

預(yù)防的主要方法有，慎之又慎的檢查波紋管本身的質(zhì)量，通過(guò)反復(fù)檢查，定期檢測(cè)來(lái)達(dá)到控制質(zhì)量的目的，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換或處理。同樣，在澆筑混凝土之前，要確認(rèn)波紋管安裝位置。在檢查過(guò)程中，應(yīng)保證其牢固性，密閉性。

總而言之，在澆筑過(guò)程中，盡量不要造成波紋管的破裂。在施工前，要使用保護(hù)隔離劑，也能夠起到一定的防護(hù)作用。放松應(yīng)力筋則能夠減少約束，對(duì)于通過(guò)長(zhǎng)線法生產(chǎn)出的構(gòu)件尤其適用。同時(shí)，波紋管的破裂現(xiàn)象跟季節(jié)和溫差也有很大的關(guān)系，比如在夏季施工時(shí)，要盡量挑選低水化熱水泥，防止因溫差造成波紋管的裂縫現(xiàn)象。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，路橋工程的建設(shè)也關(guān)系到了人民的生活質(zhì)量而受到社會(huì)的廣泛關(guān)注，通過(guò)對(duì)路橋施工之中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)化完善，有效的降低施工的成本，提高施工的整體質(zhì)量水平，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在路橋施工之中的研究不斷深入，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和作用發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)也縮短了施工的時(shí)間。

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