橋梁工程中伸縮縫的施工工藝

李海平

(山西路杰公路工程技術(shù)咨詢公司，山西 030032)

橋梁工程中伸縮縫的施工工藝

李海平

(山西路杰公路工程技術(shù)咨詢公司，山西 030032)

伸縮縫施工是滿足橋梁工程正常運行使用中的重要環(huán)節(jié)，可促進橋面的使用穩(wěn)定性。主要論述了橋梁工程中伸縮縫的種類，分析了橋梁工程中伸縮縫具體施工工藝，從而保證伸縮縫工藝實施的準確性和優(yōu)良性。

橋梁工程；伸縮縫；施工工藝

橋梁是目前人類生活交通中比較普遍的建設(shè)工程，需要承受車輛以及行人過程中產(chǎn)生的各種荷載壓力的作用，但是在不斷的沖擊下，容易使橋頭上部和橋面板因此發(fā)生位移，只有安裝伸縮縫裝置才能減輕緩沖應(yīng)力作用。伸縮縫工藝的施工和質(zhì)量保證具備著重要的作用，一旦伸縮縫出現(xiàn)質(zhì)量問題遭到破壞時，容易產(chǎn)生高低不同的臺階，發(fā)生跳車的危險，因此積極研究伸縮縫施工工藝具有非常現(xiàn)實的重要作用。

1 橋梁工程中伸縮縫的種類

1.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫是指跨縫的使用材料為鋼板，可以直接的接受車輪碾壓和荷載的橋梁伸縮的裝置，分為兩種使用形式，其形式一鋅鐵皮U型伸縮縫多用于人行通道，造價便宜基本滿足橋面伸縮縫裝置的安裝功能要求，其形式二搭接板式伸縮縫，具備較差的長時間使用性能和吸震性但是具備承接較強的荷載作用力的優(yōu)勢。

1.2 土工布伸縮縫

土工布伸縮縫是在橋梁伸縮縫中鋼板式伸縮縫中的鋅鐵皮U型伸縮縫基礎(chǔ)上進行改良的，無論從理論上來講，還是從實際作用效果而言，都優(yōu)于鋼板式伸縮縫，其優(yōu)勢是在具備較強的經(jīng)濟實用性的同時還可以保證在行車過程中感到橋面更為平整，并且施工也比較簡單容易。

1.3 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫是指在橋梁伸縮縫中一般使用瀝青等材料來進填塞，其伸縮量不超過25 mm，因其工藝簡單和造價比較低，其具備一定的劣勢，多見于小跨徑舊橋。但是橋梁連年累積受到氣溫因素影響，會該伸縮縫在受熱膨脹時擠出填充材料，導(dǎo)致伸縮縫效果出現(xiàn)問題，并且受冷不但不會復(fù)原，還有由于材料擠出的原因?qū)е驴p隙被過往的其他雜物占據(jù)，使防水性遭到破壞并且導(dǎo)致橋梁板體鋼筋易逐漸生銹腐蝕。

1.4 板式橡膠伸縮縫

目前公路橋梁伸縮縫中使用較為普遍的為板式橡膠伸縮縫，主要設(shè)計利用原理是橡膠剪切量低原理，還利用了橡膠材料的優(yōu)勢從而具備較好的密易性，增大了伸縮縫裝置的防水性的同時還可以減少噪聲，并且其施工工藝簡單，也被廣泛用于大跨度橋梁中。

2 橋梁工程中伸縮縫施工工藝

2.1 施工前的準備工作

任何工程施工前都需要完整的準備，只有做好完整而又齊全的前期工作才能有序的開展下一施工環(huán)節(jié)，進而保證其后的施工環(huán)節(jié)實施完善良好，因此在橋梁工程整體的伸縮縫施工工藝中的第一步步驟是檢查做好相關(guān)工作。首先工程的技術(shù)人員和施工人員應(yīng)當對施工作業(yè)流程，和相關(guān)的施工規(guī)范和圖紙做到非常熟悉，可以清楚準確的指導(dǎo)施工過程中的步驟以及注意事項。其次應(yīng)當檢驗和驗收施工中所需要用到的材料和器械，要求其質(zhì)量均符合施工標準，例如驗收檢查伸縮縫的順直度和間隙是否合格，以及伸縮縫異型邊梁的平整度是否良好等，還有機械設(shè)備齊全的同時要考慮到橋梁建筑的特殊性，保證過橋堅固，在施工期間可順利通過。此外，對于施工過程中要用到的輔助材料，也應(yīng)當仔細檢查是否齊全備好，例如覆蓋橋梁路面的塑料布，草苫子等。

2.2 切縫、開槽

切縫開槽需要保證較為平整的瀝青橋面，因此必須現(xiàn)場檢測其平整度只有在合乎檢測標準后，才能實施切縫開槽工藝，相反若不符合要求只能對路面進行返工處理才能按照實際操作繼續(xù)施工。因為根據(jù)足夠平整度的瀝青路面才能實際確認好切面寬度，接下來才可以有序進行開槽和切割的步驟，并且要嚴格按照施工圖紙設(shè)計來執(zhí)行施工。最后要對切割后的縫隙內(nèi)的材料除去，還要避免產(chǎn)生的粉末污染公路橋梁，可以用高壓泵來清理切割過后留有的縫隙，一定要確保伸縮縫安裝施工過程中要無雜物。

2.3 伸縮縫安裝

在伸縮縫安裝環(huán)節(jié)，首先要確認各安裝條件符合要求，對伸縮縫切割過后的槽進行檢查，是否存在異物等要求確保伸縮縫的切槽縫隙符合伸縮縫裝置的設(shè)計的長寬等相關(guān)規(guī)格參數(shù)。其次在實際運輸過程中，容易由于吊裝吊點位置而導(dǎo)致伸縮縫變形或者損害，因此需要多加注意，并且避免大規(guī)格和較長的伸縮縫裝置運輸不恰當問題，可以進行分段從而既保證運輸過程中的安全合理，也保證伸縮縫裝置產(chǎn)生損壞。之后，到達現(xiàn)場時，要逐一檢查伸縮縫的具體情況，以防止變形不能投入安裝。最后在實際安裝時，要嚴格按照作業(yè)伸縮縫裝置出廠的參數(shù)標準，結(jié)合實際各種溫度等外界情況來綜合控制安全縫隙。安裝間隙控制見表1。

定位伸縮縫時，應(yīng)當滿足一定的數(shù)據(jù)指標，其順直度不得偏差超±3 mm，平整度超±2 mm，然后伸縮縫以及路面的高度差在超±2 mm的范圍之內(nèi)，要保證其伸縮中心線與表面梁端在同一直線上。最后逐漸的由中間向兩端來調(diào)整其頂面的標高度和直線度。

表1 安裝間隙控制表

2.4 伸縮縫的焊接

伸縮縫的焊接標準的要讓伸縮縫焊接圓潤，避免焊接環(huán)境的溫差變化過大或者焊接時間過長以防止造成焊接失敗或者伸縮縫扭曲。在具體實施工藝中應(yīng)當按照與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相間隔2～3個焊點來焊接，并要淺接觸保證焊接長度足夠達到10 cm以上。此外，還需要注意在焊接時不斷調(diào)整伸縮縫的標高和縱向直線度，要符合設(shè)計圖紙和焊接的要求，再進行固定后焊接，可以利用臨時固定卡具或者定位角鋼來進行固定標記位置。在焊接時要隨時根據(jù)實際情況解除伸縮縫的約束力，避免兩端同時焊接的同時，當單側(cè)焊接完成時立刻焊接另外一端從而保證實際焊接過程中伸縮縫裝置安裝焊接妥當符合標準作業(yè)要求。

2.5 混凝土澆筑

混凝土的坍落度應(yīng)控制在小于2 cm，只有高質(zhì)量的混凝度才能滿足橋面風吹日曬的環(huán)境，此外為增加高混凝土的特性，提升抗裂抗酸堿能力，可采取添加高度纖維的方式來滿足實際生產(chǎn)需要。在混凝土振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進行，直到出漿且不再有氣泡為止，在對稱澆筑時，需要注意伸縮縫中間和底部，還應(yīng)當隨時關(guān)注橋面情況，直至混凝土振搗密實，最后要將混凝土表面清除刮平以保證伸縮縫裝置的平齊度。

3 結(jié) 論

在伸縮縫施工工藝中，應(yīng)重點關(guān)注具體的施工過程，依據(jù)實際施工過程中的圖紙和設(shè)計標準來選取恰當?shù)纳炜s縫，并且在施工環(huán)節(jié)實施科學(xué)有效的管理模式，從而保證伸縮縫裝置成功投入使用。

[1] 石如意.探析公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014，(7):25-26.

[2] 張長科,陳超.橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].中國科技信息，2010，(21):54-56.

The construction technology of the expansion joint of bridge engineering

LI Hai-ping

(Shanxi Lujie Road Engineering Consulting Company，Shanxi 030032,China)

Construction of the expansion joint is an important link in the use of the normal operation of the bridge engineering since it can promote the use of the deck stability. This paper mainly discusses the types of bridge expansion joint, analyzes the specific construction technique, so as to ensure accuracy and advantages of expansion joint technological implementation.

bridge engineering;expansion joints;construction technology

2015-07-02

李海平(1978-)，男，工程師，研究方向：公路與橋梁。

U443.31

C

1008-3383(2016)02-0066-02