危橋改造建設中的質量控制

晏克幫

(黔南州公路處，貴州 都勻 558000)

危橋改造建設中的質量控制

晏克幫

(黔南州公路處，貴州 都勻 558000)

交通一直是影響經濟發展的重要因素，而橋梁作為交通路網的重要組成部分，一旦損壞，就會導致整條道路陷入癱瘓，影響整個公路網，進而影響人們通行和物資運送，尤其是危橋，一直是阻礙交通順暢的頑疾，并嚴重制約著經濟的發展。簡要分析危橋的現狀和改造中存在的質量問題，并提出應對措施。

危橋；改造建設；質量控制

1 農村地區危橋概述

目前，農村地區現存的橋梁經過長年使用，由于設計荷載低，再加上長年的超載運行，出現了不同程度的破損、裂縫、彎曲、徐變等造成橋身損壞嚴重。首先，很多農村公路危橋會出現開裂，甚至橋梁內部的鋼筋會外露，橋身兩側的欄桿也會出現損壞，起不到保護作用。此外，部分農村地區的橋梁是在河床的基礎上進行建造的，這就意味著橋梁在暴雨時節會受到雨水的潛蝕導致橋梁整體尤其是橋墩部分的損壞。其次，農村地區的橋梁很多都是拱形橋，但是橋下的排水系統上合計不合理，再加上積水的作用導致橋梁的承載能力不斷弱化，而農村地區的行車運輸量不斷增加，使得橋梁的功能和實際運行情況不相符，使得橋梁逐漸成為危橋。然后，因為地區的政府對于農村危橋的改造工作不是十分重視，投入的人力物力資源也比較少，由于資金的不足，導致施工監理力度不足，危橋改造不到位，甚至會在原有的基礎上產生新的問題。據相關統計調查，造成危橋的直接原因如圖1所示。

圖1 造成危橋的統計示意圖

2 農村危橋改造建設中存在的主要問題

2.1 原材料問題

農村危橋改造建設過程中，原材料的主要問題體現在以下三個方面：(1)水泥的強度比較低，安定性、初凝以及終凝的時間控制不強，甚至不良的施工單位會使用過期的水泥等；(2)砂石的粒徑比較小，含泥量不足，配合比設計不合理，從而導致水泥以及數量不斷上升，這就不能滿足混凝土的質量要求；(3)很多鋼材含有的硫比較大，雜質也比較多，性能不強，這就會引發橋梁的病害。

2.2 施工工藝問題

一方面，施工原材料的配合比不合理，造成混凝土的強度低，在施工后，橋面會出現蜂窩、麻面等質量問題。在混凝土施工過程中，也會因為振搗不足或者不均勻，導致橋梁出面裂縫等損害。另外一方面，施工單位沒有根據施工環境以及季節變化調整施工方案，例如，在冬季施工，需要注意混凝土的溫度控制，如果不做好防凍工作，就會影響到混凝土的初凝時間，混凝土表面就會出現形狀不一、深度不一的裂縫，局部也會出現脫落。同時，漿砌石擋土墻斷面的尺寸不合理，砂漿不飽滿，導致墻身出現裂縫或者是傾斜。

3 農村公路危橋改造時的質量控制

3.1 材料、技術方面

(1)原材料一定要保質保量

材料是橋梁施工質量的基礎，因此，在材料采購過程中，需要貨比三家，選擇最具經濟性的施工原材料。如，碎石、砂石等要選擇大小適宜、強度較高的；大型的塊石不能有裂縫，沒有經過經過風化作用；水泥需要經過國家質量檢測，檢測不合格的不能流入施工現場；在材料的儲備過程中，需要分門別類擺放，一定要保證儲存環境的干燥，不能受到水的侵蝕，否則水泥受潮之后就會影響混凝土的性能。除此之外，鋼材也必須要具有各類說明材料以及質量合格證，在正式進入施工現場之前，需要經過抗彎和抗壓測試，保證鋼材的質量和性能，才進入施工現場之后，要保證其不會受潮受污，因為鋼材表面如果有油污或者是水分就會有生銹，其抗彎性也會降低。

(2)做好施工過程控制

首先，橋梁工程放樣需要按照相關規則進行，如橋梁的中心線需要和橋梁和公路的連接線的中心線處于同一水平，橋柱也要和橋下流水的方向相一致，這樣是為了防止橋柱受到水流逆向的沖蝕作用。其次，地基要反復夯實，在開始地基處理工作時，需要對施工環境以及地質條件等進行全面的調查，再根據設計要求進行基礎的處理工作。然后，砌筑墻面和橋臺需要嚴格遵守國家的質量要求，按照設計要求進行施工，砌石要擺放整齊，砂漿要飽滿，上下行的砌石縫一定要錯開，在澆筑混凝土時，要控制建筑溫度和混凝土的配合比，避免裂縫的出現。

(3)農村公路橋梁改造要滿足美學要求

當前我國已經進入了新農村建設的快速階段，農村的整體面貌已經有了很大的改觀。而作為農村風貌的主要組成部分，危橋改造也要滿足美觀需求。如橋面要平整光滑，橋欄設計要精致，且其整體風格要和周圍的環境相適應。

3.2 項目管理

(1)安全生產

安全生產工作是重中之重，業主辦要求施工單位必須配備專職安全員，監理安全生產制度及安全生產規程，在施工現場進行安全自查，及時排除安全隱患，杜絕安全事故。業主辦還多次組織人員對工程施工現場及料場進行安全檢查，及時發現問題并要求施工單位進行整改，確保工程施工安全進行。在法定節假日來臨前，業主辦均下發通知書，要求施工單位從料場管理、施工安全、行車安全等方面進行自查，制作相應的安全標志標牌，及時排除問題。在雨季來臨前，業主辦還組織了專門檢查行動，確保雨季施工安全。

(2)進度管理

工程開工前，業主辦要求項目部制定了詳細的進度計劃，要求按計劃實施，并按月報送工程月報，說明本月完成情況及累計完成情況，同時對當月不能完成的任務要給予說明，并在下月合理進行調整安全并完成。對聯系兩個月不能完成進度計劃且無合理解釋的，業主辦將給予一定懲罰。在施工過程中，業主辦要求項目部進行合理安全，統籌計劃，在確保安全和質量的前提下不斷加快工程進度，保證工程按時完成。

(3)改造質量監督

為了使得農村危橋改造工程能夠達到質量要求，以及橋梁日后的穩定運行，需要加強監督管理工作。第一，需要設立專門的監理部門，針對橋梁的改造質量進行動態監理，交通主管部門也應該進行抽查工作，不定期地對工程進行監督。特別是要深入施工現場進行檢查工作。如果施工材料不合格或者是施工工藝不符合相關標準，需要嚴令禁止，必要時進行懲罰。與此同時，明確責權，建立健全的責任體系，將質量管理任務落實到個人，且要建立農村危橋檔案，定期地對某一地區的所有橋梁運行情況進行檢查，將檢查過程和檢查結果記錄在案，對于出現了部件損壞等情況，需要及時通知相關部門進行檢修。另外，需要加強宣傳工作，提升農民的保護意識，不能隨意地破壞橋梁，如果發現有相關行為，需要予以嚴厲的懲罰。

(4)質量檢測鑒定

按照相關質量檢測規定進行評定。對于加固維修項目，很多規章制度中沒有明確規劃分項工程，因為項目業主和項目質量監理機構的合作，以及其他參建單位的配合，對質量評定標準進行了補充說明，經過該地交通管理部門的審批之后，可以將其作為質量控制和檢驗評定的主要依據。在工程建設開始之后，根據規定，質檢機構需要編制和工程建設情況相符的檢測方案，再上報給項目質監機構進行審核。對于特大橋的改造工程來說，項目

部門應該聯合質監部門進行質量檢測試驗，如橋梁靜動載試驗，并對試驗過程進行管控，保證試驗數據的準確性和客觀性。另外，項目質監機構需要依據實體的質量檢測、外觀質量抽查和內業資料審查結果，且需要結合日常工作記錄進行相關工作。在所有質監工作結束之后，需要整合相關資料，并將其梳理成詳細的書面材料，如質量監督工作報告、工程交工質量檢測意見或者是竣工質量鑒定報告等。危橋改造竣工驗收流程如圖2所示。

4 結束語

綜上所述，危橋改造是一項惠國惠民的工程，其質量的高低對于人們的生命財產安全具有十分重要的作用。因此，在施工過程中，需要對施工過程中的每一個施工環節進行嚴格控制，才能保證施工質量。

圖2 危橋改造交竣工驗收流程示意圖

[1] 楊修志.強化危橋改造工程管理提高橋梁建設質量[J].北京公路，2010，(4)：26-29.

[2] 王立強.淺談干線公路舊危橋改造中的若干問題[J].科技創新與應用，2014，(32)：222.

[3] 李良才.淺談農村公路危橋改造質量控制[J].科技信息，2013，(24)：337.

[4] 王海軍.危橋改造工程T梁橋加固的質量控制[J].北方交通，2014，(4)：19-21.

The quality control analysis of dangerous bridge transformation construction

YAN Ke-bang

(Qiannan State Highway Department,Duyun,Guizhou 558000,China)

The traffic is always an important factor affecting economic development, as an important part of traffic network, the bridge once damaged, which will lead to the paralysis of the entire road, and impact the entire highway network, furthermore impact the traffic and material convey, especially for dangerous bridge, that hindered the smooth flow of traffic and seriously restricted the development of the economy. The status of dangerous bridge and quality problems in transformation were simply analyzed, and countermeasures were put forward.

dangerous bridge; transformation construction; quality control

2015-07-08

晏克幫(1982-)，男，貴州鎮遠人，助理工程師，研究方向：公路橋梁建設、養護工作。

U445.1

C

1008-3383(2016)02-0076-02