新任領頭羊 / 北京現代領動

王營

Elantra家族已經成為中國中級車市場的一種現象級的存在，褒貶暫且擱置，事實是引來不少合資車企爭相效仿。現如今，Elantra家族再次擴充，新成員領動當仁不讓，取代朗動成為新的家族老大。

寬體轎跑

年輕購車群體已經逐漸成為最主要的購車力量，家用車年輕化甚至跑車化也成為當下的潮流。現代汽車一直走在汽車設計的潮流前線，領動則凝結了其最新的設計理念。

領動采用流體雕塑2.0設計理念打造，應用了“Low & Wide”設計元素打造出獨具風格的前臉造型樣式，長車頭設計帶來跑車般的動感，氙氣大燈+LED日間行車燈無不展現出靈動的氣息。六邊形進氣格柵與之前上市的途勝異曲同工，必將逐漸成為現代的家族特征。領動側面繼承了不少朗動的元素，腰線從前至后上揚，使得車身呈現出一種俯沖姿態，在17英寸動感輪輞、鯊魚鰭天線等個性化裝備的烘托之下更加動感。車尾設計富有層次感，修長的尾燈及反光條，與頭燈的設計形成很好的呼應，同時拉寬了車尾的視覺寬度。

領動的外觀尺寸為4610mm×1800mm×1450mm，軸距達到了2700mm，比現款朗動有一定的提升。其中，車身寬度和軸距兩項參數超越大部分同級車，為動感姿態奠定了基礎。

以人為本

內飾部分，領動展現出簡潔、大氣的風格，更加貼合家庭用車的需求。中控臺整體向駕駛員偏轉6.9°，以駕駛員為中心的座艙布局，兼具視覺效果與操作便利性。各功能區域分區相當明顯，上手十分容易。雙圓盤+四指針的TFT彩色儀表盤展現出了領動的現代感與科技感。全黑內飾輔以平切式方向盤、紅色金屬片、紅色縫線、紅色安全帶設計，內飾的運動氣息相當濃厚。

除合理的人機工程之外，領動更讓人感到貼心的是無微不至的舒適性和智能化配置。在智能科技的輔佐下，領動將北京現代在配置方面“毫不吝嗇”的特點進一步放大。無論是正副駕駛電動真皮座椅、座椅記憶、加熱通風，還是雙區自動空調、手套箱制冷等領先同級別的舒適性配置，都能讓駕乘者盡享舒適愜意。而方向盤加熱、后排通風座椅、膝部氣囊等同級絕無僅有的配置也出現在了領動選裝配置列表當中。

在智能互聯日漸普及的當下，領動在同級別中首次同時搭載了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機互聯系統，對新技術、新科技敏感的80后來說，頗具吸引力。通過這兩套手機智能互聯系統，IOS與Android用戶均可在車內可實現手機與車的互聯。

技術制勝

家用屬性的中級車除了關注動力性能之外，燃油經濟性也是一項非常重要的因素。考慮到成本，通常十萬級家用汽車發動機搭載的可靠技術并不多。而此次領動推出的兩款動力系統卻做到了以上兩點的有機結合。

領動入門級的1.6L發動機應用缸內直噴技術，是同級首例，其最大功率達到了95.3kW，領先同級車。加速沒有絲毫的拖沓，很容易讓駕駛者懷疑自己駕駛的是否是一輛1.6L車型。除1.6L車型外，領動還配備有1.4T車型，并匹配7擋雙離合變速器，在同級車中算是比較先進的動力總成。95.6kW的最大功率不算很優秀，但渦輪增壓和缸內直噴技術為其提供了210.8Nm的最大扭矩。行走在西雙版納的盤山公路上，駕駛樂趣不停來襲。變速器的響應速度足夠靈活，升降擋也足夠智慧，配合0.28的風阻系數及自動啟停系統，想達到5.5L/100km的最低油耗并不是難事。

在車身調校方面，能明顯感覺到北京現代工程師下了一番心血。扭力梁式后懸掛減震筒由傾斜式調整為直立式，領動的減震吸收效果相比以往大幅提升。與此同時，減震彈簧的壓縮量減小，有效的對車身進行有力支撐，令駕乘舒適與駕控樂趣集于一身。

在試駕過程中，記者就領動夸張甚至是“嚴重”越級的配置向北京現代營銷副總吳周濤提問。吳先生給出的答案是：“據我們調研，現在中級車用戶對于舒適及科技配置的需求正在快速增長，北京現代要走在各大車企的前列，Elantra家族的新領頭羊更是要如此。”是的，性價比一向是北京現代的優勢，可喜的是，除了價格優勢，我們更多地看到了其產品的性能優勢。