2016中國年度家用汽車轎車組現(xiàn)場測評

真正的家轎敢于直面最直接的賽道，真正的勇士敢于直面最挑剔的消費者，真正的王者敢于挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛的測試。2015-2016中國年度家用汽車迎來了18位轎車組勇士，真刀真槍，激烈廝殺，誰能脫穎而出，問鼎王冠，爭奪最后大獎，懸念即將揭曉。

49-81km連續(xù)下坡山路與平直國道，國道路況良好，長時間制動會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的熱衰退，下坡路段以檢驗車輛的制動性能為主。

28-49km連續(xù)的上坡山路，考驗測試車輛的變速箱邏輯，發(fā)動機處于低扭矩時動力輸出是否暢順，懸掛系統(tǒng)在快速過彎時對車身的支撐是否到位，以及考察車輛在連續(xù)彎道中方向盤指向性是否精準(zhǔn)。

0-28km主要以高架路與城市道路為主，高架路限速80km/h，主要測試車輛胎噪、路噪、風(fēng)噪等噪聲控制能力，以及底盤在高速行駛時是否穩(wěn)健，懸掛舒適型是否良好。城市復(fù)雜路況則注重考驗測試車輛在低速行駛時變速箱是否頓挫，渦輪遲滯是否明顯，同時計算兩路段的綜合油耗。

賽道全長1.8km，包含了10個彎道，最長直道400m，落差為55m。整條賽道以多彎著稱，難度適中，車輛底盤的調(diào)校會對最終圈速產(chǎn)生直接的影響。其中3號彎為下坡彎，對測試車輛的制動系統(tǒng)考驗很大，在出彎時很容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足而沖出賽道。9號彎則為上坡彎，考驗變速器在激烈駕駛時的換擋邏輯與高油溫下的穩(wěn)定性。變速器需要在入彎前降至更低擋位拉高轉(zhuǎn)速，否則在出彎時會出現(xiàn)明顯的動力銜接問題。