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關于空中交通管理中的交通行為復雜性探討

2016-05-11 06:50:02任中杰
中國新通信 2016年7期

任中杰

【摘要】 隨著我國科技技術的進步,經濟的快速發展,交通運輸作為我國發展中的重點對象,而空中交通作為我國交通運輸中的重點之重,是在水上交通、鐵路交通、公路交通等幾大交通中,我國現在把空中交通作為我國交通中的發展重點。

【關鍵詞】 空中交通管理 交通行為 復雜性

從我國的現狀看,我國一線、二線城市飛機場和飛機不斷的增加,在各種的重大節日中飛機還不夠用,可以看出我國的航空交通仍然處于上升階段,中國的航空事業也逐漸的與世界開始接軌,使得我國的航空交通安全保障方面面臨著重大挑戰,空中的飛行與天氣、航道等多方面的因素而構成的飛行,本文將圍繞著空中交通中的交通行為復雜性進行探討,探討空中交通行為復雜性的相關問題。

一、空中交通交通行為現形勢的復雜性探討

我國的空中交通行為復雜性正處于探討階段,在各種因素、各種條件下我國的飛行也在逐漸的壯大, 飛機場、飛機和以往階段在處于擴充,由原先的一線城市開始向二、三線城市開是擴充,在這種狀況下大大提高了我國空中交通行為復雜性;空中交通開始飛向中國以為的城市,使得飛行的時間和周期增加,使得我國航空的交通行為復雜性提升;在天氣等自然因素的影響下使得航班的準點率的復雜性增加;空中交通的增加空中航空的服務質量的復雜性;在一些特定的情況下我國的空軍在執行任務時不能用軍用飛機場,會出現民用飛機場被軍隊占用的情況,增加了我國民用機場的擁擠。

二、空中交通行為管制的復雜性特征

空中交通作為一種最方便、最快捷的交通行為,也是一種最危險的交通行為,是一種最復雜性的交通,空中交通的管制人員它的責任重大,它是空中交通行為中的最復雜的一道程序;管制人員長期處于一種緊張地情況下,它要隨時的注意空中飛行的情況、隨時的注意飛行人員反饋回來的信息以及空中飛行的航班情況,避免出現空中飛行相撞的情況;管制人員的反應要靈活,思想要開闊,在緊急情況下要快速的處理,在各種復雜性的工作環境中可以快速的作出最正確的決定,要膽大敢于冒險,在應對緊急情況時可以穩、準的作出反應,確保飛機的安全飛行;空中交通管制看起來時一項簡單的工作,它是所有飛行信息的綜合,空中所有的飛行情況全部要反饋到交通管制中來,交通管制人員在這種復雜性的工作環境中在面對緊急情況的發生快速的作出最正確的反應,確保各種的安全,它的工作就相當于飛機的守護天使。

三、空中交通行為復雜性的風險評估

空中交通行為是項復雜且強大的工作,在飛行的情況會根據實際的情況來判斷安全性能以及事故發生的不確定性,這需要我們專業的人員根據突發的情況以及根據自己的專業、知識,來避免危險的發生,除此之外還需要我們的空中交通行為復雜性的管制人員來相互的配合,及時給空中的飛行人員提供安全的航道,來確保飛行以及飛機上的人員安全,管制人員與飛行人員出現接受信息失誤以及漏接受信息等,我們要盡量避免這種情況的發生,要確保管制人員以及飛行人員信息的隨時接受,確保飛行員在飛行中的安全。

四、針對空中交通行為復雜性的有效對策

4.1落實空中交通行為復雜性的責任制度

我國在管理方面有著優勢,以“五嚴”、“四不放過”原則為基礎對空中交通行為的事故進行處理,各級的責任明確,分工明細,用制度來規范我國的空中交通行為復雜性的工作氛圍,加強各種工作的執行力度,創造出一個嚴禁的工作環境,還要明確出工作的細則,提高工作人員的責任感。

4.2加強空中交通行為復雜性的監督管理

我國政府及空中交通行為復雜性管理的有關部門,需要對交通管理中的管制人員進行專門的調控,參考外國有效的管理系統,對我國的管理系統,進行有效的融合,要建立有效的監督機構,通過績效考核等多種有效的方式進行考核,選出優秀的員工進行工作表揚以及實際的獎項,還要通過考核的方式檢查出我國空中交通行為復雜性管理系統的漏洞及問題,并進行及時完善和修正,使我國的交通管理行為復雜性的管理系統得到提高。

4.3增加對空中交通管行為復雜性的才人培養

空中交通需要飛行員、空中服務人員、地勤以及空中管制人員,需要大量的人員,為了包裝出行人員的安全以及提高我國的空中飛行質量以及工作質量,需要對專業人員進行專業化的培養,系統化的訓練,通過對專業人員的工作培養以及工作素質的提高,可以讓他們更快的適應工作崗位的需求以及面對緊急情況迅速的作出反應。

結束語:空中交通行為最為一項復雜性的工作,我國空中交通行為復雜性工作方面已經取得了初步的進展,但我國還是受到一些方面的約束,我國還需要進一步的完善,空中交通行為復雜性的探討對我國的空中交通行為發展有著重大意義,從空中交通行為復雜性的各方面提升,以此來達到我國空中交通行為復雜性的進一步發展。

參 考 文 獻

[1]覃睿,王瑞,秦雪《南京航空航天大學學報:社會科學版》, 2013, 15(4):45-50

[2]呂罡《中國科技縱橫》, 2015(8):243-243

[3]劉勝《科技創新與應用》, 2013(8):296-296

[4]何偉強《中國科技博覽》, 2011(11):249-250

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