百臺國產模型發動機剖析

壽爾康

CSD 061P壓燃式模型發動機CSD 061P是上海西愛斯模型器材有限公司設計制造的，主要設計人員為高國鈞等人，于20世紀80年代末問世，是我國自行設計制造的第一款1mL級（英制為061級）普及型商品模型發動機，也是我國第一款工作容積1mL的壓燃式模型發動機。

CSD 061P汽缸直徑10.05mm；活塞行程12.6mm；工作容積：0.999mL；重52g。該發動機采用前軸進氣，前后兩側驅氣，左右兩側排氣（按正裝飛行方向）；圓柱形活塞，錐筒形汽缸，活塞-汽缸材料為鑄鐵-鋼組合；整體式機匣，材料為鋁合金，硬模鑄造，外表面噴丸處理；滑動軸承；鋁制散熱罩，套于汽缸外壁，并以4顆螺釘穿過散熱片，將其與汽缸一同連接固定于機體；后槳墊與曲軸以開口錐面套連接傳動。

CSD 061P的使用說明書介紹：該發動機最大功率/轉速為0.086hp（約0.064kW）/?13 200rpm；實用轉速范圍3 000-15 000rpm；當使用直徑152mm、螺距76mm的螺旋槳時，轉速可達13 500rpm。根據使用者反映，其用于驅動自由飛和線操縱模型飛機時皆可正常運行，基本滿足了航空模型普及活動的要求。該發動機功率若能提高到0.1hp（約0.075kW），則更為理想。

CSD 061P為1mL級小規格壓燃式發動機，壓縮比較大，可達22。由于其采用的長行程（缸徑/行程比D/S=0.987）活塞，受力相對較小，因此降低了連桿等零件的負荷，更適合小規格壓燃式發動機。同時，長行程發動機更易啟動，且在改變壓縮比或油門時發動機工況的變化梯度較小，容易調整，很適合作為普及型發動機。然而CSD 061P前后兩側驅氣，左右兩側排氣的設計方式較為陳舊，在三驅氣口回旋驅（掃）氣設計已廣泛應用的時代很不合時宜，且造成發動機功率偏低?！?br>