太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展

李艷坤　朱權(quán)忠

【摘要】太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展是解決當(dāng)前能源枯竭和環(huán)境污染的重要途徑，同時(shí)促進(jìn)太陽能充電樁和光伏下游產(chǎn)業(yè)，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】光伏發(fā)電，太陽能充電樁，新能源汽車，協(xié)同發(fā)展，節(jié)能環(huán)保

一、引言

在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，電動(dòng)汽車作為一種新興的綠色節(jié)能環(huán)保的交通工具，使新能源汽車展現(xiàn)出了廣闊的前景，從而充電配套設(shè)施是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。加強(qiáng)太陽能充電樁技術(shù)的應(yīng)用，能達(dá)到節(jié)能環(huán)保，解決新能源汽車推廣應(yīng)用及其發(fā)展的瓶頸。從而帶動(dòng)太陽能充電樁產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

二、太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展之間的聯(lián)系

根據(jù)國(guó)家“十三五規(guī)劃”提出綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，電動(dòng)汽車作為一種新興的綠色環(huán)保交通工具，在未來汽車市場(chǎng)將占據(jù)重要地位，但充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一直困擾著電動(dòng)汽車發(fā)展和推廣，也影響消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的親睞。因此，電動(dòng)汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車，最主要的瓶頸就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題難以解決。要想新能源汽車得到相應(yīng)的推廣及發(fā)展，加強(qiáng)推廣靈活多用的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其相關(guān)重要。可充電樁靠電網(wǎng)供電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不僅加大了城市用電負(fù)荷，而且加大了我國(guó)的大量火力發(fā)電，又違背了節(jié)能環(huán)保的主題。從而推廣太陽能充電樁在各領(lǐng)域的配套建設(shè)，利用太陽能光伏發(fā)電代替電網(wǎng)供電的充電樁是一種比較優(yōu)越的選擇，這樣不僅減小了城市電網(wǎng)供電負(fù)荷，而且對(duì)環(huán)境污染及能源的有效控制得到重大改善。

三、怎樣促進(jìn)太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展

如何做到太陽能充電樁與新能源汽車的協(xié)同發(fā)展，我們要這樣解決以下幾個(gè)問題：

<一>實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電樁比傳統(tǒng)燃油汽車加油站更加靈活。

1.新能源汽車充電樁的靈活性在于它不僅局限于和傳統(tǒng)燃油汽車加油站的建設(shè)地點(diǎn)一樣必須建設(shè)在交通要道，而且太陽能充電樁可便于安裝在學(xué)校，企業(yè)、城市小區(qū)、公共場(chǎng)所、停車場(chǎng)、以及農(nóng)村。其次，太陽能資源隨處可得，可就近供電，不必長(zhǎng)距離輸送，避免了長(zhǎng)距離輸電線路所造成的電能損失及高昂的建設(shè)經(jīng)濟(jì)成本，這樣有效解決新能源汽車充電困難的問題，從而促進(jìn)了新能源汽車的廣泛應(yīng)用。

2.新能源汽車充電樁能夠很方便的與建筑物相結(jié)合，構(gòu)成太陽能充電停車棚，不需要單獨(dú)占地，可節(jié)省寶貴的土地資源來建設(shè)光伏發(fā)電充電樁，也可以把現(xiàn)有的加油站頂棚改建成太陽能充電樁及加油一體化綜合服務(wù)站，這樣不僅促進(jìn)了充電樁的有效應(yīng)用，而且促進(jìn)了充電樁的覆蓋區(qū)域。

<二>實(shí)現(xiàn)新能源汽車的普及應(yīng)用

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，再次將新能源汽車作為重要內(nèi)容，使新能源汽車得到長(zhǎng)期向好基本面沒有改變，國(guó)家將持續(xù)加大對(duì)新能源汽車市場(chǎng)導(dǎo)入期的政策支持力度，積分交易制度、各地充電設(shè)施規(guī)劃和購(gòu)置補(bǔ)貼等政策將陸續(xù)出臺(tái)。2016年是新能源汽車“調(diào)整再出發(fā)”的一年，全年產(chǎn)銷有望達(dá)到60萬輛，公交公務(wù)物流環(huán)衛(wèi)仍將為主力推廣領(lǐng)域，分時(shí)租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費(fèi)，由此看到今后新能源汽車市場(chǎng)具有較大的吸引力。

<三>政府應(yīng)加強(qiáng)扶持和鼓勵(lì)新能源汽車及太陽能充電樁相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在我國(guó)，人民消費(fèi)水平不斷提高，汽車逐漸增多，對(duì)環(huán)境的污染逐年攀升。能源不斷減少，過度開發(fā)給環(huán)境帶來相應(yīng)的自然危害，其次能源不斷依賴與于進(jìn)口，增加了能源進(jìn)口價(jià)格，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來不穩(wěn)定因素的影響。作為新能源汽車和太陽能充電樁具有節(jié)能，環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等條件，政府應(yīng)大力支持推動(dòng)新能源汽車和太陽能充電樁等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，減少能源短缺及環(huán)境污染的危機(jī)，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)及環(huán)境得到有效改善。

<四>降低太陽能充電樁的建設(shè)成本

1太陽能充電樁發(fā)的電不需儲(chǔ)存裝置，直接與相關(guān)領(lǐng)域的電網(wǎng)并網(wǎng)，當(dāng)遇到陰雨天氣時(shí)，太陽能光伏板不能發(fā)電，電網(wǎng)可以給充電樁供電，這樣不僅加強(qiáng)了充電樁的可靠性而且降低了經(jīng)濟(jì)成本。

2太陽能充電樁不僅能給新能源汽車充電，而且還能把多余的電給相關(guān)領(lǐng)域用戶供電，例如小區(qū)，企業(yè)、學(xué)校、街道等路燈及其它負(fù)載供電。同時(shí)，太陽能充電樁不僅減輕了電網(wǎng)供電負(fù)荷，而且使太陽能發(fā)電更加節(jié)能環(huán)保。

3將太陽能光伏電池組件利用于企業(yè)，學(xué)校及其他場(chǎng)所的停車棚建設(shè)之中，將減少占地面積和建筑材料，這樣不僅有效地降低了前期成本投入，而且有效地促進(jìn)了太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、新能源汽車與太陽能充電樁協(xié)同發(fā)展帶來哪些好處

新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁，就像傳統(tǒng)燃油汽車離不開加油站一樣，需要充電樁補(bǔ)給能量作為動(dòng)力來源。太陽能光伏發(fā)電充電樁具有節(jié)能環(huán)保，能減輕電網(wǎng)高峰負(fù)荷，就地安裝就地發(fā)電，不需遠(yuǎn)距離輸電等特點(diǎn)。其次，很方便地與停車棚結(jié)合，構(gòu)成太陽能光伏發(fā)電停車棚，既能充電又能停車，合理地節(jié)約利用資源等優(yōu)點(diǎn)，體現(xiàn)了充電樁和停車棚的靈活配套。

五、太陽能充電樁和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動(dòng)車依然面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，電池技術(shù)等有待提高的問題。目前，依然主要靠公共服務(wù)領(lǐng)域的單位采購(gòu)?fù)苿?dòng)銷量，私人市場(chǎng)的拓展十分緩慢，因此，相應(yīng)的鼓勵(lì)政策并沒有激發(fā)私人購(gòu)置電動(dòng)車的熱情。但是可以預(yù)見，新能源汽車將成為我國(guó)汽車工業(yè)的新生力量。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，電動(dòng)汽車成本逐步下降、性能逐步提升，電動(dòng)汽車將逐步完成對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代。2016年是“十三五”的開局之年，政策暖風(fēng)頻繁吹向新能源汽車行業(yè)，與其相配套的充電設(shè)施建設(shè)也備受關(guān)注。業(yè)界預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)將在“十三五”時(shí)期迎來快速發(fā)展，充電樁市場(chǎng)前景廣闊，越來越多的企業(yè)將會(huì)在這一領(lǐng)域搶占市場(chǎng)先機(jī)。由此解決了新能源汽車發(fā)展瓶頸，使新能源汽車向前邁進(jìn)一步，為今后的發(fā)展奪得重大突破。

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