道路施工中的軟基加固施工技術應用

梁靜

【摘要】經濟社會高速發展的今天，我國城市化進程的步伐也不斷加快，這就要求人們在生產以及生活的過程中要高度重視道路工程建設問題。在道路施工的過程中，我們會遇到諸如一系列問題，其中最讓人頭疼的就是軟基處理問題，這就要求相關單位以及工作人員要能夠高度重視軟基加固施工技術的應用，在增強路基穩定性與安全性的基礎上，最大限度的保證道路施工質量的提高。

【關鍵詞】道路施工，軟基加固，施工技術

作為一項系統性的工作，道路施工過程中所要涉及到的專業知識會很多，再加之我國地域遼闊以及地質條件的復雜性，使得道路施工更加的困難、復雜。在我國的沿海或者是內地，我們會見到很多的河、湖以及地質較為松軟的地方，需要采取可行的措施不斷的提高地基的穩定性，繼而減少地基的不均勻下降，這對施工單位來說至關重要。本文筆者就道路施工中的軟基加固施工技術的應用進行了論述，希望能給相關施工單位一定借鑒。

一、軟土地基的主要特征及危害

路基施工是道路建設施工中最基礎的一項工作。要想提高道路建設質量，首先需要將最基礎的地基打好，即夯實基礎。軟土地基會給道路施工帶來一定的困難，同時，由于地質條件不同，軟土地基的特征也不盡相同。軟土地基的特征及危害主要表現在以下三個方面：①由于軟土地基內的空隙相對于正常的地基來說較大，再加上軟土地基的強度較低，對載荷的承載能力也較低，因此，軟土地基具有較高的壓縮系數，容易出現沉降現象。如果不重視對軟土特性的改善，將會給道路的質量埋下隱患。②在對軟土地基進行一般的處理后，在長時間的使用過程中，軟土地基在重力和壓力等外力作用下會變形，從而具有較強的觸變性和流動性。當變形較為嚴重時，則會造成道路塌陷。因此，為了提高軟土地基的穩定性，就需要采用相應的加固施工技術。③由于軟土地基土質松軟，且土質多由黏土粒和粉土粒共同構成，再加上土粒的表面含有較多的負電荷，這些負電荷會將空氣中的大量水蒸氣吸入到軟土之中，從而使軟土地基內部含水量較高。隨著含水量的增加，空隙的數量也會隨之增加，最終使得軟土地基部分的地質條件越來越差，形成惡性循環。

二、道路軟基特點

2.1 孔隙比大、天然含水量高。在軟基中，孔隙比大、天然含水量高是一個非常重要的特點。而軟基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，軟土主要成分是粘土、粉土粒等，構成軟土的這些土粒表面具有一定的負電荷，這樣就會吸附空氣當中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后導致軟土含水率升高。在軟土含水率升高之后，導致降低了土粒之間的粘結性，進而出現軟土孔隙比的情況。

2.2 流變性突出。因為受到外力與重力的作用，在完成軟土處理之后，會隨著時間的推移，出現一定的變形。如果在道路施工中，沒有采取有效的軟基加固施工技術，就會導致在道路使用過程中，出現軟土流動的情況，導致路面出現坍塌的問題，影響道路工程的使用。

2.3 壓縮性系數高，抗剪強度低。在軟土中除了以上兩個特點之外，強度低也是一個非常突出的特點。因為軟土孔隙比大、含水率高，導致軟土可以承載的外力減小，如果在道路施工中，沒有采取有效的加固施工技術，必然會導致道路出現坍塌的情況，影響道路工程的使用。

三、軟基加固技術在道路施工實踐中應用

3.1換填技術。換填技術顧名思義，就是將軟土地基中的軟土換掉。當然對于替換軟土的材料是有要求的，并不是隨意選擇，某種材料就不可以替換軟土。再利用換填技術，對軟土地基加固的過程中最關鍵的部分就是選擇適合的換填材料。由于軟土換填的目的是提高軟土地基的堅固性，基于此點出發，所選用的換填材料要具有較強的堅固性，其次還要盡可能的降低換填成本。可以用作軟土地基換填材料的石渣、灰土、碎石等，這些物質均具有價格低、壓縮性小、資源豐富、防腐能力強、強度高等特點，可以長期應用于道路地基而不會發生變化。再利用此項技術處理軟土地基時，需要注意對換填后的地基進行壓實處理，盡可能的減低顆粒之間的孔隙，這可以大大提高地基的強度，促使承受力增強。所以說換填技術是一種行之有效的軟土地基加固技術，能夠有效地加固軟土地基，使其強度增加，承受力增強，為道路建設提供良好的條件。

3.2噴射注漿。噴射注漿一般是通過高壓設備進行的，主要適用于粘性較大的土層以及黃土、砂土等人工填土的路基加固。其基本原理就是通過噴射灌漿技術，利用高壓設備噴射預制的固化漿液，破壞土層結構，使其和固化漿液進行混合，然后逐漸凝固成一個整體，起到加固作用。噴射注漿技術的應用范圍很廣，在水利工程防滲處理、建筑工程地基施工等方面都有廣泛使用。再根據道路施工來看，其可以在道路施工軟基加固中發揮出重大重用。使用噴射注漿進行軟基加固時，需要注意漿液噴射壓力以及噴射管道噴嘴，完成噴射后需對噴嘴進行清潔，避免出現堵管。

3.3粉煤灰碎石樁施工技術。可以說在我國大部分道路施工中對于軟基加固采取的都是粉煤灰碎石樁施工技術，這是不僅是一項施工操作簡單效果較好的技術也是一項相對成熟的加固方法。所謂的粉煤灰碎石樁施工技術原理就是利用水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料相互均勻的混合之后進行相應的混合，注入相應濃度的水稀釋攪拌。以上操作處理之后，將材料制成具有高粘度的樁體和軟基進行摻混，形成一定的復合墊層，來增強整個道路的承受能力。在應用此種技術是仍舊會出現一些需要重視的問題。例如泵管堵塞現象是此種技術的常見頻發的危急情況，施工人員要及時發現問題并有效解決問題，否則爆管情況的發生不損傷道路嚴重影響了道路施工的質量，還可能會危急到施工人員的生命安全。因此施工單位要在具體施工過程中做好相應的視察和檢查的工作，保證工程進度。

四、結語

在道路施工時，對軟土地基的加固必須按照施工標準執行，要不斷改進和更新軟基加固技術，面對不同情況善于變通，合理應用適當的技術對軟土進行處理，確保提升道路工程的整體施工質量。在道路施工中，一般是采用表層處理、預應力管樁、排水固結等技術施工，從而提高道路抗剪強度，改善地基透水性，降低地基壓縮性，最終建設出一個承載力高、穩定性強的道路，不僅軟基得到加固，而且延長了道路使用壽命，確保了道路使用安全。

參考文獻：

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