淺析城市地下綜合管廊發展及技術

鄭幼幼

摘要：隨著城市化進程的不斷推進，越來越多的城市道路設置了綜合管廊。本文以城市地下綜合管廊為研究對象，通過對我國城市地下綜合管廊建設的必要性進行闡述，以廈門市翔安區石厝路的建設為工程實例，對綜合管廊設計與施工的具體內容分析，歸納綜合管廊施工的注意事項，為我國城市地下綜合管廊的發展提供實踐借鑒。

關鍵詞：綜合管廊；地下管線；施工技術

中圖分類號：TU990.3文獻標識碼：A 文章編號：1674―3024（2016）07―101―02

引言

伴隨著城市建設的步伐加快，對于現代化城市的建設，越來越注重對資源合理化的利用。當前，國內城市道路地下管線種類繁多，主要有雨水管線、污水管線、煤氣管線、電力管線、通訊管線等。因各種管線分屬不同管理部門，協調困難，且因管道維修等需要經常開挖道路，這不僅破壞了城市道路的完整性、縮短了城市道路的使用壽命，而且還造成了巨大的資源浪費、交通堵塞和交通安全隱患。因此，合理規劃道路管線非常必要。“綜合管廊”的出現有效地解決了此類問題，且在實際應用中取得了較好的效果。從經濟成本角度考慮，綜合管廊的使用性較為持久，且維護管線的費用較低，各類管線的管理也較為便捷。對于城市地下空間利用更為合理化、資源化，在很大程度上改善城市的整體環境，節約土地資源，使得人們生活質量得以提升。通過高效、有序的維修管線，減少因路面開挖給人們出行帶來的困擾，與此同時減輕施工揚塵對空氣環境的影響，從而以良好的社會效益和經濟效益服務于社會。

1 城市地下綜合管廊發展現狀

我國管廊規劃與建設起步晚、起點低，管廊截面大概在2.4～4.0 m，里程也僅為城市一個區，未普及至整個城市。可以肯定的說國內的已建管廊還不如一個煉鋼廠管廊使用效率高。

2 我國城市地下綜合管廊建設的必要性

2.1現有地下管線的缺點

我國城市地下管網現狀主要集中于以下幾點問題：出現地下管網重復建設嚴重的現象，從交通出行方面考慮，嚴重影響市民出行；對地下空間的資源利用存在不合理的情況，極大浪費了地下空間資源；缺乏對地下管線的資料整理，在其他管線布設時無法實現數據資源共享；地下管線由于埋設于地下，長時間的土壤等腐蝕，易出現破裂、泄露等一系列問題，給市民帶來極大的安全隱患。正因如此，管理模式的轉變和管線布置方式的提升是城市地下管線改造建設的重點，通過借鑒發達國家的成功經驗，利用維護成本低和城市地下空間利用更為合理化、資源化的城市地下綜合管廊，能夠做到徹底解決城市地下管線的問題，采用科學有效的辦法進行城市地下綜合管廊的建設，刻不容緩，勢在必行。

2.2“綜合管廊”的優點

由于“綜合管廊”將各類管線均集中設置在一條隧道內，消除了通訊、電力等系統在城市上空布下的層層蛛網、地面上豎立的電線桿、高壓塔等，減少了各類管線的檢查井、檢查室等，避免了由于敷設和維修地下管線對路面的反復開挖，降低了路面的維護保養費用，確保了道路交通功能的充分發揮。同時，道路的附屬設施都集中設置在“綜合管廊”內，使得道路的地下空間得到有效利用，節約了城市用地且可以更好地美化城市環境。

3工程實例

翔安新城石厝路，道路全長2543.305米，標準路幅寬度43米，為翔安區重點建設工程，以建設石厝路為依托，秉持地下空間合理有效資源利用為原則，將各類地下管線合理的融于一體，便于管線的維護管理，完成地下綜合管廊工程的修建工作，進行市政管線的有效預留規劃。

3.1設計主要內容及斷面形式

本工程綜合管廊全長1434.14米，施工內容包括：標準斷面成口管、管線引出口，通風口、投料口、管線支架、預埋過路套管、共同溝附屬工程，不包括管廊內各管線及其配件。預制共同溝標準段斷面設計圖見圖1。共同溝標澆筑段斷面設計圖見圖2。

3.2施工方法及要點分析

本次石厝路地下綜合管廊的施工流程為：施工準備、測量定位→基坑開挖及圍護→墊層及主體結構施工→防水層施工→回填。本項目的施工難點主要在于基坑開挖及圍護、墊層及主體結構施工、防水層施工三方面，因此，本文對這三方面施工要點進行詳細闡述。

3.2.1基坑開挖及圍護

本工程采取明挖施工方式，土方開挖由專人指揮，采取分層放坡開挖，嚴格遵循“開槽支撐，先撐后挖、分層開挖，嚴禁超挖”的原則；當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌；做到對土方的及時清除，不允許基坑頂面5米范圍內進行土方堆放；基坑開挖時做好排水工作，防止基坑長期浸泡，并準備足夠的排水設備；為了防止和減小地表水進入基坑，在自然地面斜坡腳設置一個300×300mm的截水溝，利用水泵將水抽出，利于支撐施工及機械進入基坑內挖土、運輸；在基坑底兩側設置300×150mm排水溝，利用水泵將水排向基坑外，確保基坑干燥；坡頂設置彩鋼板圍擋，做好防護措施。

3.2.2墊層及主體結構施工

3.2.2.1墊層施工

本項目進行墊層的主要施工要點有：當基坑驗槽合格之后，完成級配碎石找平層施工工作，再按照設計圖紙的要求進行回填至設計標高；為防止坑底土體受雨水侵蝕而影響基礎質量和保證基坑整體穩定性，及時施工砼墊層，墊層砼澆搗前預先設定好標高，砼澆搗時采用平板振動機振搗密實，稍待收水后再用木蟹打磨平整；項目施工地基面采用30-50cm碎石墊層，預制共同溝段墊層上增加5cm細砂找平層，碎石砂墊層厚度根據場地開挖后條件確定，對于冒水或軟弱基礎地段則采用50cm厚碎石砂墊層。

3.2.2.2預制節段主體結構施工

利用共同溝截面形式統一，便于預制安裝的施工特點將管廊分節段進行工廠化集中預制，預制成品通過運輸到達現場指定地點進行安裝施工，采用在預制節段處預埋鋼板止水帶防水，預制節段間防水采用承插式柔性接口，雙道楔形橡膠密封圈防水施工技術，可提高節段間接頭防水效果及節段間微變形需求，施工快速、便捷、受力性能和使用性能良好。在標準節段吊裝施工時，共同溝吊裝宜采用履帶吊進行吊裝作業，根據實際情況對插銷、鋼絲繩等起吊工具進行受力計算，確保吊裝工作的安全；為防止吊裝過程中節段擺動幅度過大，在吊裝接頭另一側設置一道纜風繩，由人工負責牽引；為保證拼接對齊，每一節段吊裝前應采用測量儀器對吊裝就位位置進行放樣，每20m設置控制點，確保安裝的精度；吊裝初步就位內拉頂推前應安裝好雙道楔形橡膠密封圈，為保證拼接接口的密閉，預制節段插入端涂抹有較好耐候性的粘接劑，然后安裝雙道楔形橡膠密封圈，安裝完成后必須對每段接口進行抗滲試驗；采用10t的葫蘆倒鏈牽引精確定位，采用2個10t手拉葫蘆在共同股兩側同時牽引頂拉，頂拉時吊車將標準段吊起，以鋼絲繩緊繃而標準節不離地為宜。

共同溝預制節段吊裝示意圖見圖2、共同溝引出口吊裝現場見圖3。

3.2.2.3現澆節段主體結構施工

現澆節段施工，主要施工工序包含基坑開挖、墊層施工、綁扎鋼筋、立模、混凝土澆筑、節背回填土。本項目主體結構施工部分的主要施工要點有：共同溝主體采用兩次澆筑，一期先澆筑底板及兩側底板頂面以上30cm側板，二期澆筑期于部分側板及頂板；混凝土澆搗應保證密實，及時作好預留管孔、插筋、預埋件；現澆共同溝結構混凝土強度等級為C40防水混凝土，抗滲等級P8，優先采用42.5號普通硅酸鹽水泥，拌制現澆混凝土時摻入適量微膨脹劑；用于接地的鋼筋采用焊接連接；鋼筋連接長度不小于6倍鋼筋直徑、雙面焊；在澆筑完畢后的12小時內對混凝土應加以覆蓋并保濕養護，澆水養護時間不得少于14天，模板應在7天后方可拆除；為減少不均勻沉降和混凝土收縮裂縫，沿共同溝縱向每隔不大于25m的距離設置一道沉降縫。

3.2.3防水層施工

本項目對綜合管廊防水層施工的要點有：對防水涂料施工前，應對結構表面做到干凈、平整的保證，需無浮漿和積水，避免存在工程施工質量的下降現象。同時避免在雨天、五級以上大風以及烈日暴曬等不良氣候條件下進行施工防水涂料，做到有效進行施工內容完善，保證施工防水質量。

3.3 綜合管廊施工注意事項

對于城市地下綜合管廊工程的施工，必須進行合理的施工組織措施安排，做好施工前的準備工作，統一進行有序安排；認真布設施工進度，結合工程施工實際情況，適時調整施工進度，按照交工日期如期完工；地下綜合管廊的施工涉及各管線，需要各部門相互之間協調配合，做好統一指揮的工作；對施工設計圖紙進行會審時，詳細審核施工實際，并對圖紙中發現的問題記錄匯總，做到對業主和設計單位的及時反饋，進而及時解決問題，盡可能避免對工程進度的影響；綜合管廊施工過程中，需按照圖紙嚴格進行施工，若設計單位對圖紙進行改動需征得施工單位的同意；對設備的選擇，要考慮對本項目工程概況和交底情況較為了解的供應商，并做到對材料供應的及時性，極力相互配合工作，避免在其方面耗時過長而影響施工進度；對于施工應采用先進技術，進行合理部署，采取可行性的施工方法，對機械設備與人員力量分配實現合理均衡。

4 結束語

城市現代化建設的步伐加快，使市政管線集約化的綜合管廊工程建設成為必然趨勢。為了對近期管線的使用性的滿足，同時對遠期地下管線發展要求的考慮，尤其是對現有直埋管道和架空敷設對城市市容造成的不利影響，城市地下綜合管廊工程也將成為我國未來城市基礎建設的發展方向。綜上所述，本文對城市地下綜合管廊的設計與施工進行工程實例分析，通過具體的施工內容分析，明確綜合管廊施工的重要部分，歸納總結注意事項，為同類工程設計施工提供重要的實踐借鑒。

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