淺析電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題和對策

宋濱

【摘 要】近年來，城市化程度越來越高，城市人口不斷提高，多數(shù)的城市面臨用地緊張問題，因此建造更高樓層的大廈已成為最佳的選擇，電梯也理所當(dāng)然地受到廣泛的重視。電梯作為高層建筑的升降與運輸設(shè)備，為人類開展生產(chǎn)及生活活動提供了極大的便利，但頻發(fā)的電梯安全事故同時也嚴(yán)重威脅著人類的生命財產(chǎn)安全。據(jù)此，本文重點介紹電梯控制系統(tǒng)的常見問題，并提出行之有效的應(yīng)對辦法。

【關(guān)鍵詞】電梯控制系統(tǒng) 短路故障 斷路故障

據(jù)國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近十年來，我國電梯行業(yè)的年均增長率大于20%；截止2014年初，我國在用電梯總量約為91.71萬臺，占全世界電梯總量的10%左右；我國電梯保有量大于100萬臺，每日乘坐電梯的人數(shù)超過2億人；從2005年開始，我國年均電梯事故40余起，萬臺事故率為0.26，占特種設(shè)備事故總量的20%左右?？梢?，盡管我國十分重視電梯的設(shè)計、生產(chǎn)、制造、安裝、維保及管理，但頻發(fā)的電梯事故卻暴露出諸多安全問題。據(jù)此研究背景，本文首先介紹電梯控制系統(tǒng)的常見問題，然后再提出針對性的處理辦法。

1 電梯控制系統(tǒng)的常見問題

電梯控制系統(tǒng)主要由安全門、門聯(lián)鎖、門電開關(guān)、越程開關(guān)、限位開關(guān)、緩沖器、限速器、安全鉗、剎車等部分組成。由于電梯控制系統(tǒng)的組成部分眾多，因此電梯控制系統(tǒng)的故障具有多樣化的特點。從故障性質(zhì)來看，電梯控制系統(tǒng)故障主要分為短路故障和斷路故障兩種。

短路故障：短路故障指的是控制系統(tǒng)中不該接通的電路被接通，使得電路的電阻變小，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的執(zhí)行程序混亂或引起電梯失控。電梯控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障的常見原因有以下幾種：方向繼電器或接觸器的電子及機械連鎖失效，導(dǎo)致繼電器或接觸器搶動作；接觸器主接點在斷開或接通時產(chǎn)生的電弧使四周電氣組件的介質(zhì)被擊穿；電氣組件絕緣材料受潮、失效或老化；電氣組件的絕緣層或外材料受外力破壞。

斷路故障：斷路故障指的是控制系統(tǒng)的短路不通或元器件不工作的現(xiàn)象。電梯控制系統(tǒng)發(fā)生斷路故障的常見原因有以下幾種：電氣組件的引入線/引出線松動；回路的連接點接觸不良或為虛焊；接觸器或繼電器的連接點被電弧燒毀；連接點表面有氧化層；連接點的彈簧片在接通或斷開時被電弧加熱，并在冷卻后失去彈力，從而導(dǎo)致連接點的接觸壓力不夠。電梯控制系統(tǒng)一旦發(fā)生斷路故障，電梯便會被迫停運，同時電梯中的信號全部消失。

2 電梯控制系統(tǒng)故障的應(yīng)對對策

根據(jù)上述內(nèi)容可知，電梯控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障、斷路故障的原因是多方面的，因此在電梯檢驗中，檢驗人員首先應(yīng)重視對電梯控制系統(tǒng)安全裝置的管理，然后應(yīng)完善短路故障、斷路故障的檢查流程。

2.1重視對電梯控制系統(tǒng)安全裝置的管理

電梯檢驗時，應(yīng)重視對電梯控制系統(tǒng)安全裝置的管理，此乃保障電梯安全運行的前提條件。一般來講，應(yīng)從以下方面來管理電梯控制系統(tǒng)的安全裝置：（1）在檢驗電梯控制系統(tǒng)時，嚴(yán)格按照國家規(guī)定檢查安全裝置，并及時處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題；（2）當(dāng)電梯控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)在三層以上安裝速度控制器，以使電梯的實際運行速度低于設(shè)計值，注意速度控制器切勿與電梯的安全鉗分離；（3）電梯檢驗中，檢驗人員應(yīng)對電梯的安全門進(jìn)行全面檢測，以確保其工作性能最佳。

2.2完善短路故障的檢查流程

若要防止電梯控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障，首先應(yīng)規(guī)范短路故障的檢查流程。一般來講，應(yīng)從以下方面來完善控制系統(tǒng)短路故障的檢查流程：（1）完善電源間短路故障的檢查流程，并通過電路分析來排除電源間短路故障；（2）完善局部電路短路故障的檢查流程，以免局部電路發(fā)生短路故障而對電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2.3完善斷路故障的檢查流程

在斷路故障的檢查中，萬能表的應(yīng)用可提升故障的檢測效率，而在應(yīng)用萬能表時，主要由電壓檔及電阻檔來完成相應(yīng)的檢測工作，即：（1）電阻檔檢查時，應(yīng)先切斷電梯的電源，然后再結(jié)合電路原理圖來測量故障，最后再根據(jù)電阻值確定電梯控制系統(tǒng)的斷路故障點；（2）電壓檔檢查時，應(yīng)先結(jié)合電路原理圖來測量電源的電壓，然后再根據(jù)電壓確定斷路故障點。

2.4電梯智能診斷技術(shù)

針對電梯控制系統(tǒng)故障，傳統(tǒng)的處理辦法便為上文所述的儀表工具檢測法。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電梯智能診斷技術(shù)應(yīng)運而生，并正進(jìn)入高速發(fā)展之中。當(dāng)電梯發(fā)生故障時，常用以下兩種智能診斷方法：一是基于信息融合或模型的故障診斷分析方法，如基于系統(tǒng)模型的參數(shù)或狀態(tài)估計等，此種診斷方法的優(yōu)點是可描述系統(tǒng)的動態(tài)特征及支持實時判斷，缺點是難以描述系統(tǒng)模型在不明確、未知及非線性時的表現(xiàn)；二是不依附于動態(tài)模型的診斷方法，如模糊診斷方法、故障樹方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法等。由于監(jiān)控和診斷的對象為龐雜的系統(tǒng)，因此單一的診斷方法并不能實現(xiàn)有效的監(jiān)控和診斷，而人工智能技術(shù)的發(fā)展卻能使電梯智能診斷技術(shù)得到完善。例如，故障診斷專家系統(tǒng)可參考專家的經(jīng)驗及模擬專家對問題的分析與解決流程，以此來消除故障，但此技術(shù)具有知識獲取不全及自我完善性能差的缺陷；與故障診斷專家系統(tǒng)相比，基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷方法更具應(yīng)用價值，如在知識的獲取上，不再單純地借鑒專家所加工出來的知識，而是廣泛參考故障診斷的實例，因此更具廣泛性的特征，但從知識的獲取上也暴露出此項技術(shù)的不足之處，即參考的樣本龐雜，難以準(zhǔn)確闡明故障的診斷過程，則透明度較低。因此，當(dāng)前尚缺少一種完美的電梯智能診斷方法來保障電梯的安全運行，亟待研究人員做出更大的努力。

3 結(jié)語

總之，我國電梯行業(yè)的發(fā)展勢頭較好，但頻發(fā)的電梯安全事故卻對社會的穩(wěn)定及人民的安居樂業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此做好電梯的檢驗工作非常必要。電梯控制系統(tǒng)故障的檢查時電梯檢驗工作的重要內(nèi)容，而針對電梯控制系統(tǒng)的短路故障和斷路故障，除了采用傳統(tǒng)的儀表工具檢測法，還可采用時下先進(jìn)的電梯智能診斷技術(shù)，從而保障電梯的安全運行運行。

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