船舶機械故障及維護策略探討

馬陽

【摘 要】船舶機械故障的出現會對船舶運行產生一定影響。船舶一旦出現故障，不僅會影響船舶的正常運行，還有可能產生安全事故。保障船舶機械安全正常的行駛，就需要加強對船舶機械故障進行維修。在維護船舶的時候，需要根據故障實際情況，采取有效的維護策略。在船舶維護的過程中需要針對船舶機械故障采取相應的維護措施。本文分析船舶故障與維護策略。

【關鍵詞】船舶 機械故障 維護策略

社會經濟的快速發展，促使航運事業獲得較快進步，運輸船舶周轉提高的比較明顯。在受到多方面因素的影響下，船舶機械設備的使用性能、技術狀況逐漸降低，部分船舶功能出現障礙，進而對船舶與船運生命財產安全產生嚴重的影響。針對此，需要不斷完善船舶機械設備維修與保養，提高船舶維護效率，加強海上設施。

1柴油機出現拉缸情況

在船舶實施航行試驗的時候，如果柴油機出現“噠噠”的聲音，轉速會逐漸降低，甚至會出現停運的情況，在此時曲軸會出現冒煙的情況，加上柴油機潤滑機、冷卻水與排氣溫度在不斷升高[1]。就可以判斷出是柴油機出現拉缸的形況。引發柴油機拉缸的原因比較復雜，柴油機的摩擦表面潤滑油遭受損害，就會直接接觸金屬，進而出現高溫熔融后粘著產生摩擦。潤滑油質量不好，船員知識儲備不夠、管理不當等都是引起摩擦的原因。針對此，需要選擇粘度適中的潤滑油。分析柴油機工作環境與技術運行狀態，最好選用多級潤滑油，并定期更換新的潤滑油，預防潤滑油遭受污染。在啟動柴油機之前，需要進行預潤滑，避免出現突然加速的情況，盡可能保證柴油機在額定功率與轉速下展開工作，同時需要及時了解冷卻水、排氣溫、潤滑油等相關情況，避免柴油機溫度過高，定期檢測各部件情況。

2螺旋槳葉突然斷裂

在船舶實驗的過程中，如果船體出現突然劇烈振動的情況，船員就應當立即放緩速度，船體振動有所減輕，繼續前行的時候振動會明顯減輕。將船舶停下檢查的時候，就會發現其中有1根螺旋槳葉斷裂，造成螺旋槳葉失衡較為嚴重，使得船體出現劇烈振動。在船舶實際運行的過程中就會發現，螺旋槳葉會出現剝蝕、斷裂、丟失與變形的情況。產生這種現象的主要原因與材料質量低、螺旋腐蝕、水中污損以及鑄造缺陷等原因具有緊密的聯系。進而促使螺旋槳葉質量變差，難以保持平衡性，尾軸承成熟敲擊，軸系與船體就會出現劇烈振動的情況。船舶出現這種現象后，首先就是要更換螺旋槳，并且是由專業人員處理來處理螺旋槳葉，使用修補表面裂紋、腐蝕缺陷，糾正螺旋槳葉質量問題，同時檢查螺距與靜平衡性。如果發現其中存在問題時，就應當立即采取檢修措施，促使螺旋槳葉達到高質量的要求。

3主油泵內部故障

船舶泵房上部甲板出現顫動，人就會站立不穩，馬達轉動就會異常的緩慢。究其原因就會發現，泵損壞與截止閥Vf的使用具有一定的聯系[2]。管理人員在檢查的時候如果發現油泵吸入濾器堵塞情況比較嚴重，濾芯會出現比較多的金屬碎屑，系統管路頁面壓油中會出現磨碎金屬的碎屑。球頭對滑履產生撞擊，球頭頸部過渡圓角處金屬速度就會加大。在分析這類現象原因的時候就會發現主要是由于主油泵內出現故障，并且屬于異常故障。調運新的泵，將舊油放掉，使用專用清洗油進行徹底的清洗，隨后換上新的壓油，放氣、沖油、調整、清潔濾器，直至管路中沒有金屬碎屑。在實施該項工作后，新的泵運轉聲音與壓力都表現正常，油馬達運轉的速度也比較正常。

4船舶不能實施應急換舵操作

在船舶運行實驗中，不能實施應急換舵操作。分析其中的原理并對機艙進行檢查后，就可以了解到船舶液壓艙機只有一臺電機與油泵共同組成，備用的油泵組并沒有安裝到位。針對這種情況，需要在船舶上安裝備用油泵組。根據相關的規定，操作能力需要滿足舵機動力的相關要求，這樣有利于在出現故障的時候可以交換使用。如果一臺動力設備出現故障后被隔離，操舵能力能夠保持的話，兩臺主機就分別驅動液壓泵構成多級裝置動力設備，或者是直接使用一臺液壓泵進行主機驅動，另外一臺就可以獨立動力驅動液壓泵。將應急能源設置在急流航段船舶的電動或液壓操舵中。如果船舶舵距超過一定的標準，就需要配備相應的應急操舵裝置系統以及動力設備，這樣就可以滿足轉換舵的實踐要求。船舶實驗難以實行應急換舵操作，就需要從裝置與設備上來滿足相關的要求。

5油水分離器持續報警

在檢驗船舶的時候、油水分離器在試驗中會出現持續報警的現象。經過觀察就會發現，油水分離器排舷外管被拆開，拆下油水分離排舷外閥的部分管子存在油痕跡，并且拆除油水分離器后，就會看到其中內部干燥無油跡，部分元件出現發霉堵塞的情況。出現這種現象主要是由于長期沒有使用油水分離器產生的。針對此，就需要更換油水分離器，同時需要根據相關的要求進行排放接頭。將污油管路連接好。油水分離器設備與污油艙，需要有吸入管路，并且吸入管路的長度應當以短距離最好，并且可以單獨使用[3]。在裝置的時候需要將濾網與泥箱分別設置在油水分離器設備前的吸入管路上。在安裝的時候還需要進行日常的清潔。油艙底水需要配備泵泵入油水分離器設備內。針對主柴油機功率較小的情況，使用手動泵操作，設置管路，并將其作為含油艙底水接收的設備，排放管路不可同時作用于其他的地方。

6結語

研究分析船舶機械故障的情況下，并采取有效的措施進行維護和管理，可以有效減少故障發生的概率。船舶機械故障有多種，針對不同種類的故障，需要針對故障原理進行分析，進而可以實行有針對性地維護。

參考文獻：

[1]沈其柱.遠洋船舶和工程船舶機務管理特點分析[J].船海工程，2011，10（S2）：21-22.

[2]陳秋成.船舶動力裝置的余熱利用分析[J].中國水運（下半月），2010，11（21）：56-57.

[3]黃華.船舶機械設備液擊現象的分析[J].浙江國際海運職業技術學院學報，2010，13（03）：59-60.