李彥宏：建言空域管理，聚焦實際民生

百度公司CEO李彥宏在全國兩會提案中重點關注三個話題：加快制定無人駕駛車法律法規；盤活專網閑置資源；完善我國空域資源管理制度，提升民航準點率。

資料顯示，我國航空運輸航班正常率在2010年前維持在80%左右的較好水平，在2009年為81.9%，2010年開始下降至75.8%，2014年下降至68%的歷史最低。其中，上海虹橋、浦東，浙江杭州，北京首都等大型機場的航班正常率均低于50%。

其實最大的問題就是李彥宏提到的“空域資源的分配和管理制度”。李彥宏的建議是由國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室牽頭，協調空軍及各地民航管理部門，優化各類空域資源的分配和管理制度，提升航空運輸準點率，促進通用航空市場的發展。具體建議包括：開放更多空域資源，促進航空運輸業發展；建立協同決策機制，提高民航調度效率；進一步深化低空空域改革，推動通用航空產業的發展。

此外全球無人駕駛技術的發展正迎來新一輪熱潮。中國企業也在積極布局無人駕駛領域的核心技術研發和產業化應用。百度公司研發的無人駕駛汽車已完成城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛測試。當前，主要發達國家都已采取多種措施支持企業開展無人駕駛汽車的研發和測試，并對相關法律法規的修訂進行了積極探索。但是，我國現有的大部分政策法規與無人車發展還不相適應。

針對此問題，李彥宏委員建議我國應從國家層面對無人駕駛予以重視，國家對無人駕駛技術的研發和產業化應用做好頂層設計和科學規劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業和互聯網企業合作研發、協同創新；建議盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障；建議推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。

李彥宏的提案基本有著異曲同工之妙：推動無人駕駛車技術發展及相關政策調配，在解放人們雙手的同時，更加速了中國智造占領前沿科技產業制高點的進程；盤活專網是“將市場還給市場”，能令人們享受到更加“網快價廉”的“互聯網+”生活；而優化空域管理、降低晚點率，則改善了“飛機晚點”、“航空管制”等問題，提高人們的生活效率，并且促進通用航空產業發展速度。

（李彥宏：全國政協委員，第十二屆全國青聯常委）

Q&A

《中華兒女》：您怎么看待青年人創新創業？

李彥宏：創業者必須認準目標，堅持夢想。一些過去抱有的、不切實際的幻想，現在都可以放棄掉了，應該更加專注、更加有針對性地去做一些自己喜歡、擅長的事情。我希望所有的青年創業者都心中有夢，有胸懷祖國的大志向，認準目標，不跟風、不動搖，早日實現自己的創業夢想。作為一個青年創業者，在這個過程當中，盡了自己的努力，做了自己力所能及的事情，當那一天到來的時候，想一想自己為國家和社會所做的貢獻，那該是一個多么令人興奮的時刻。

《中華兒女》：作為一個創業先鋒，對于青年人創業，您有什么經驗之談？

李彥宏：并不是每個人都適合創業。最成功的創業者創業的初衷不僅僅是為了賺錢。其實通過創業掙錢是最苦最累的一條路。很多人問我有沒有想到百度會有今天這樣的成功，我說我既想到又沒想到，想到的是什么？想到的是有一天有幾億人在用我做出來的東西，沒有想到的是這個搜索引擎這么賺錢。這個對于所有創業者來說算是一個忠告，你真的要信仰這個東西，否則你不適合做。