農用運輸車后橋常見故障的檢查判斷

孟德昌

摘 要：后橋是農用運輸車傳遞扭矩、增大扭矩、改變扭矩的傳遞方向及降低轉速等的重要機構。農用運輸車后橋出現故障，將使車輛不能正常行駛。本文介紹了農用運輸車后橋常見故障的檢查判斷方法。

關鍵詞：農用運輸車；后橋；判斷方法

中圖分類號：S229 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.06.042

農用運輸車后橋由主減速器、差速器半軸等組成。其主要功用是傳遞扭矩、增大扭矩、改變扭矩的傳遞方向及降低轉速等。現將農用運輸車后橋常見故障的檢查判斷方法做一介紹，以供農用運輸車駕駛員及車輛維修人員參考。

1 后輪轂出現高溫，用手觸摸感覺燙手

（1）檢查過程。①后輪落地時，將后輪制動間隙調好。但將后輪用千斤頂頂起后， 制動器下摩擦片間隙增大，上摩擦片間隙減小或無間隙。用扳手敲擊制動鼓時， 響聲變得沉悶。②用手摸住后制動鼓與制動底板下部邊緣， 用千斤頂向上頂后橋殼， 后輪在離開地面的瞬間， 感覺兩者間隙突然增大， 后輪在落地時的瞬間感覺兩者間隙突然減小。

（2）分析判斷。該車出現上述現象是由于后輪轂軸承外圈與座孔配合松曠造成的。由于后輪轂軸承外圈與座孔配合松曠， 農用運輸車行駛時， 軸承外圈在輪轂中會產生相對滑動， 造成干摩擦， 故有上述現象出現。車輛繼續行駛，會使后輪轂上的軸承座孔嚴重磨損，甚至形成較深的凹槽， 并使軸承外圈變成藍色。

2 后橋響聲

判斷時，值得注意的特點是：車輛在行駛時底盤后面發響，車速加快響聲增大，脫擋滑行時響聲明顯減弱或消失，或在直線行駛良好，在轉彎時出現異響，這就是后橋發生異響的依據。根據這一依據，再結合下列幾個現象就容易判斷后橋異響發生的部位。

（1）減速器的異響。①農用運輸車在低速行駛時有“嗷嗷”的響聲，加速或降速時有“咝咝”的響聲，即是齒輪嚙合間隙過小。②農用運輸車起步短時間內或換擋時有金屬撞擊聲，在車速穩定后撞擊聲變為連續噪聲，在緩速或急劇改變車速時有“咯啦、咯啦”的響聲，即是齒輪嚙合間隙過大。③車輛在行駛中有“哽哽哽”或“嗯嗯嗯”的響聲，或類似傳動軸共振時的響聲，中間又有金屬摩擦聲，加快車速，響聲增大，脫擋滑行，響聲明顯減弱或消失，即是齒輪嚙合面損傷。④車輛在行駛中突然出現強烈而有節奏地“當當”的金屬敲擊聲，脫擋滑行便消失，即是齒輪個別齒損傷或折斷。⑤減速器殼燙手，繼續行駛起步困難，脫擋后傳動軸有撞擊聲，噪聲尖銳，即是軸承安裝不合理或損壞。

（2）差速器的異響。①農用運輸車直線行駛良好，轉彎時有異響，即是差速器齒輪有故障。②農用運輸車低速尤其是脫擋滑行接近停車時，后橋出現斷續而低沉的“嗯嗯”聲，車身略有顫抖，但高速行駛噪聲不明顯，即是差速器軸承損壞。③農用運輸車起步或車速急促變化均有金屬撞擊聲，且轉彎時車身后裙部略有抖動，即是差速器殼固定鉚釘或螺栓松動。

（3）半軸異響。車輛在行駛中突然出現異響，車輛不能前進，這時重新啟動發動機掛上擋，如果傳動軸轉車輛不能前進，即是半軸折斷。如果在路試中不夠明顯，也可將后橋架起就車檢查。

（4）轉彎時后橋有響聲。農用運輸車轉彎時后橋有響聲，直線行駛時響聲消失。對此故障可按下列步驟進行診斷：①頂起后橋，將變速器置空擋，轉動任一側后輪。若兩后輪旋轉方向不同，但有異響，說明行星齒輪牙齒損傷。若兩后輪轉向一致，是行星齒輪與十字軸卡滯或行星齒輪止推墊過厚，使其轉動困難。②做上述試驗時，若兩個后輪轉向不同且無噪聲，但行駛轉彎時仍有異響，則表明行星齒輪與半軸齒輪不配套。③農用運輸車低速滑行轉彎時雖無異響，但感到車身略有抖動，則應檢查差速器殼固定螺栓或鉚釘是否松動，行星齒輪是否轉動困難。④若農用運輸車起步或車速急促變化時，均有金屬撞擊聲，且轉彎時車身后部略有抖動，則說明差速器殼固定鉚釘或螺栓已嚴重松動，應立即停車修理。

3 后半軸易斷，且易斷半軸的那一側輪胎有鋸齒形異常磨損

（1）檢查過程。①在拆卸半軸緊固螺栓螺母時， 錐形襯套有自動向外彈出的現象。②將半軸緊固螺栓螺母及錐形襯套全部卸掉后，在將半軸凸緣平面與后輪轂平面靠攏時， 發現前側約有0.70 mm的縫隙。③在將半軸裝入半軸套管時， 裝到最后約10 mm 處很難裝進。④在卸掉半軸螺栓螺母及錐形襯套后， 半軸凸緣平面與后輪轂配合平面只有A 側能接觸，而與其相對的B側（相隔180°處）都會出現縫隙。轉動后輪轂及半軸時， 半軸凸緣平面上的任何一點轉到A 側都與后輪轂平面貼合，轉到B側都能出現最大的縫隙。

（2）分析判斷。故障是由于半軸套管彎曲造成的。由于半軸套管彎曲， 后半軸的軸心與半軸齒輪的軸心不同心， 所以半軸不易裝進。如半軸勉強插入半軸齒輪， 就會使半軸受到彎曲應力的作用，這樣， 車輪滾動時， 半軸就會受到交變負荷的影響容易斷裂， 即使在半軸不傳遞扭矩的情況下也能發生折斷， 且斷開時聽不到響聲。同時， 拆掉半軸緊固螺栓螺母時， 出現錐形襯套自動向外彈出現象， 是由于在半軸彎曲力取消后， 半軸伸直時， 凸緣作用在錐形襯套錐面上的軸向分力將錐形襯套擠出所致。