電噴發動機怠速不穩故障的分析與診斷

李旭升

摘 要：怠速不穩是電噴發動機常見故障之一，隨著各種電子產品在汽車上的廣泛應用，導致怠速不穩的故障原因隨之增多，給維修帶來難度。對電噴發動機怠速控制系統的組成、控制原理進行了闡述，對引起怠速不穩的原因和診斷方法進行了梳理。

關鍵詞：電噴發動機；怠速不穩；故障診斷

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.06.045

0 引言

發動機怠速工況運轉約占其使用過程的30%，隨著汽車使用里程的增加，發動機會出現怠速不穩的故障。怠速工況好壞直接影響著發動機運轉狀態、排放污染、燃油消耗。因此，怠速控制在電噴發動機控制中有著舉足輕重的位置。掌握怠速控制原理，熟悉怠速不穩的原因和診斷方法是廣大維修人員的必備知識與技能。

1 怠速控制系統的組成與工作原理

1.1 組成

主要由節氣門位置傳感器、怠速控制閥、發動機轉速傳感器、車速傳感器、冷卻液溫度傳感器、動力轉向開關信號、空調開關信號、空擋位置開關信號等組成。具體作用如下表：

1.2 工作原理（如圖1）

怠速控制的實質就是對怠速的進氣量進行控制。發動機怠速時，ECU收到與怠速控制相關傳感器采集送來的信號，通過比較、分析、判別后，對怠速控制閥下達相應命令，進而控制怠速時的進氣量，使發動機轉速處于最佳怠速運轉狀態。

2 怠速不穩的原因分析（如圖2）

2.1 空氣供給系統

空氣供給系統中的進氣歧管、進氣總管出現破裂、密封不嚴，空氣流量計或節氣門體有積炭、污垢等，怠速當怠速控制閥出現卡滯、堵塞，控制線路出現接觸不良、短路、斷路等故障，導致電控單元不能對進氣量進行精準控制，造成混合氣過濃或過稀，發動機不能正常燃燒，從而引起發動機怠速不穩。

2.2 燃油供給系統

由于電控燃油泵、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調節器故障、油管變形造成燃油壓力過低或過高，導致混合氣過稀或過濃；若噴油器出現卡滯、堵塞、滴漏，不能完全按照ECU的要求進行噴油，導致噴油質量不好，造成各缸功率不勻，出現發動機怠速不穩。

2.3 電子控制系統

當空氣流量傳感器、溫度傳感器、氧傳感器失效、節氣門位置傳感器故障、爆震傳感器等傳感器本身或控制線路及電控單元出現故障，導致噴油量或點火時間失真，引起發動機怠速不穩。

2.4 機械系統

當正時皮帶位置安裝位置錯誤、配氣相位失準，氣門卡滯、密封不嚴，氣門彈簧折斷、凸輪軸磨損等各種機械原因使發動機功率不一致，造成發動機怠速不穩。

2.5 點火系統

點火系統中的點火線圈、點火模塊、火花塞等元件出現故障，造成高壓火弱或火花塞不點火及點火提前角失準，均有可能造成發動機怠速不穩。

2.6 其他因素

當空調開關信號失常或配有自動變速器的車輛，空擋啟動開關及其控制電路出現問題，造成發動機怠速不穩。

3 怠速不穩的診斷方法

引起發動機怠速不穩故障的原因繁紛復雜，牽涉的系統機構又多，維修人員只要在掌握理論基礎上進行科學分析、憑借維修經驗、借助儀器設備，最后定能排除故障。通常在發動機怠速不穩故障維修中，可按照以下幾個給定的步驟進行故障排除：

3.1 詢問駕駛員或車主

維修人員接車后應及時向駕駛員或車主詢問發動機怠速不穩的故障有多久了，了解故障會在什么環境下出現，故障出現的時候有什么征兆，之前此車做了哪些維修以及駕駛員的駕駛習慣等問題，問題問的越多、越細，對初步判斷故障原因，縮短維修時間越有利。

3.2 外觀初查

（1）對發動機外圍部件進行檢查，仔細查看是否有松脫、破損現象存在，是否有漏水、漏油、漏氣、漏電的現象存在。

（2）打開發動機艙蓋，仔細觀察發動機怠速運轉時是否存在抖動情況，發動機轉速表指針的擺動幅度是否偏離怠速正常值，同時留心觀察怠速抖動情況是發生在無負荷怠速還是有負荷怠速時。

（3）注意察看排氣管，是否會有冒黑煙、是否會出現"突、突"聲等現象。通過對發動機的初查一方面幫助維修人員縮小檢測范圍，另一方面也可以節省維修的時間和維修成本。

3.3 讀取并分析故障碼

在確保發動機溫度正常、排氣系統無泄漏、用電設備關閉、變速桿在空擋的情況下，啟動發動機讀取故障碼，考慮有時會有歷史遺留故障碼，清除故障代碼，關閉發動機再作啟動。啟動后，再次讀取碼。如有故障碼按照故障碼所示，查找維修資料，按維修手冊中的故障碼列表排除故障。如果解碼器顯示系統正常，這個時候更要仔細檢查，要考慮一些電器元件由于ECU監測不到，它們發生故障的可能性。

3.4 讀取并分析數據流

數據流在現代汽車維修中得到廣泛應用，可以幫助維修人員查看汽車在工作中的一些實時數據，讀取并正確分析數據流也成了現代維修人員必備的基本技能，要熟悉在汽車工作中出現的一些不正確的數據流并探其究竟。對于發動機怠速不穩，我們要重點關注以下一些數據的變化情況，諸如發動機轉速、發動機工況、節氣門開度、怠速空氣調節值、怠速空氣流量學習值、怠速λ學習值、怠速λ調節、吸入空氣量、點火提前角、氧傳感器信號電壓、進氣溫度、冷卻液溫度等。

3.5 借助相關儀器檢測

利用解碼器讀取故障碼或查看相關數據流，根據它們提供的故障信息確定檢測內容。在實際維修過程中我們可以借助相關儀器對燃油壓力、氣缸壓力、進氣管真空度、尾氣排放、波形進行檢測和分析，準確查找故障點。

3.6 故障排除

經過上述的檢查，根據分析的結果，按照維修手冊提供的故障排除步驟，選擇相應的故障排除方法，發動機怠速不穩的排除方法主要有：對噴油嘴進行清洗或更換，對進氣道與節氣門進行清洗檢查，對相關的電器元件，線束進行檢修或更換，發動機機械系統進行修理等等。

4 結束語

怠速不穩是發動機常見故障之一， 隨著新技術在汽車上的應用，發動機的結構也發生了變化，引起發動機怠速不穩的因素會更多，本文通過對汽車發動機怠速不穩現象、原因和診斷方法進行了分析。相信會給廣大維修人員解決問題提供了思路。

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