【摘 要】 在煙草物流中,成品采用平庫存放或和原料混放,存在利用率低、運輸成本高、質量風險高的弊端。對此,我司對F區平庫儲位布局重新規劃設計,包括倉儲模式選擇、駛入式貨架結合高位叉車成品搬運、倉庫溫濕度控制系統、儲存策略、出入庫業務智能化管理等方面。滿足了生產要求,實現庫容利用率及倉儲管理水平的提高、節省移庫成本和提升出入庫效率,同時滿足中轉型、揀選型的倉儲需求。
【關鍵詞】 平庫 立體貨架 煙草物流
1.存在問題
公司成品倉庫總庫容約3.9萬箱,由于調撥不均衡,無法滿足生產及調撥的要求,只能將部分成品存放在F區平庫和煙葉倉庫,這就帶來以下問題:
(1)成品只能存放一層,上部空間浪費巨大,最大庫容為8000大箱;
(2)倉儲管理主要依靠人工,水平低,管理不便,出錯率較高;
(3)F區成品庫沒有溫濕度控制系統,不能滿足成品存儲環境溫濕度技術要求;
(4)煙葉倉庫不在公司區域,距離遠,成品移庫運輸成本高;
(5)按技術中心要求,成品須與原料隔離存放,同庫存放存在蟲情影響質量風險;
(6)造成煙葉倉庫原料庫容不足。
綜合以上,我司對F區平庫采用了駛入式貨架結合高位叉車搬運托盤單元成品、倉庫溫濕度控制系統、成品倉庫信息管理系統、出入庫業務智能化管理等,使F區成品平庫由“靜態儲存”向“動態儲存”的模式轉變,很好地解決上述問題。
2.改進方法
2.1駛入式貨架結合高位叉車搬運技術
我司F區平庫,面積2800平方米,層高約6米,改造前只能存放一層,上部空間浪費巨大,最大庫容為8000大箱,存放托盤單元尺寸1000Lx1200Wx1570H,為在有效的空間內實現成品卷煙存儲量的最大化,采用立體貨架的倉儲形式,選用層數為三層的駛入式貨架結合高位叉車搬運托盤單元成品(通廊式系統),取貨方向為單向、雙向混合設計,不僅滿足貨位數量,而且滿足出入庫能力及效率,具體如下。
(1)貨架設計:駛入式貨架按取貨方向可分為單向與雙向排列,單向(靠墻區域)貨架總深度設計為3至4個托盤深度,雙向(中間區域可兩邊取貨)貨架區域總深度設計為8個托盤深度,以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統中,叉車為持續“高舉高打”作業方式,叉車易晃動而撞到貨架,故穩定性的考慮充分與否至關重要)。貨架高度考慮存放托盤單元尺寸1000Lx1200Wx1570H,建筑層高6米,設計為5.7米,不僅滿足庫容量需求,又滿足叉車穩定性要求,且為了加強整個貨架系統的穩定性,加設拉固裝置。
(2)貨架排布:貨架排布結合倉庫尺寸、出入口位置、叉車寬度等,確保路徑沒有交叉干涉,路線直達化、最短化。
2.2倉庫管理系統
F區平庫改造后貨位數達到3750個,有8塊區域,貨位管理的好壞關系著整個物流作業的順暢與否,良好的儲存策略、貨位分配方法可以減少出入庫移動的距離、縮短作業時間,甚至能夠充分利用儲存空間,主要做法如下。
(1)將存儲區域先經過詳細地規劃區分,并標示編號,讓每一存放成品均有具體的存放位置。
(2)所有的儲存成品均按照一定特性加以分類,每一類成品都有固定的存放位置,而同屬一類的不同成品又按一定的法則來指派貨位,分類儲放較定位儲放有更大的彈性。
(3)存取頻率高的貨物對應的存放貨位與倉庫出入口的距離小,即考慮橫向距離。
(4)入出庫采用定位算法不僅可以使貨品的入出庫作業準確地進行,由于入出庫作業指令都由算法計算生成,庫房內工作人員只是按照指令執行,這樣入出庫作業排除了人為的因素,更加規范化。
(5)儲區和揀區分開,儲區的存貨單位一般是整托盤,沒有零散箱數,而揀區雖有零散箱數,但數量相對較少,所以管理和盤點都能比較明確,可以有效掌握成品動向。
(6)引入RF系統,對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行自動化的數據采集,系統通過算法,可有效提高倉儲空間利用率,降低貨位蜂窩化現象出現的概率,保證倉庫管理各個作業環節數據輸入的效率和準確性。
2.3運行效果
改造后提高F區庫容利用率,改造后貨位可以達到3750個左右,庫容增加到90000件,合計約18000大箱。貨物存儲通道亦為叉車儲運通道,使叉車作業通道和貨品存儲空間共用,倉庫的有效存儲容量可增加125%以上。使F區平庫由“靜態儲存”向“動態儲存”的模式轉變,滿足中轉型、揀選型的倉儲需求。
同時實現成品卷煙廠內存放,節省成品煙長距離移庫的運輸成本約20萬元/年,解決煙葉庫區存放成品煙的各種不安全隱患,同時滿足煙葉倉庫原料存儲需求。
【參考文獻】
[1] 藍占明. 后推式貨架系統在成品卷煙倉儲模式中的應用[J].電腦知識與技術,2013.
[2] 浙江中煙.基于RFID的多層平庫卷煙成品倉儲信息管理系統[J].中國物流年鑒2012, 2012(10).
作者簡介:黃許立(1985-),男,福建福清人,學士,工程師,龍巖煙草工業有限責任公司物流部技術員,主要從事自動化物流系統的維護。