有準(zhǔn)備的挑戰(zhàn)者

王蘭

已經(jīng)渡過(guò)合資適應(yīng)期和研發(fā)能力建設(shè)期的四川現(xiàn)代，正在進(jìn)入發(fā)力期。

自稱(chēng)為“新生”的四川現(xiàn)代，顯然有備而來(lái)。

他，2012年成立；他，2020年要實(shí)現(xiàn)中國(guó)商用車(chē)企業(yè)排名前十。

他，2015年生產(chǎn)商用車(chē)3.0576萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.53%；他，2016年要實(shí)現(xiàn)3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

他，2013年商務(wù)中巴車(chē)康恩迪下線(xiàn)，2014年創(chuàng)虎重卡上市，2015年高端商務(wù)中巴新康恩迪上市，2016年高端輕卡QTC國(guó)內(nèi)首發(fā)，他以每年推出一款新車(chē)型的速度有條不紊地補(bǔ)齊商用車(chē)產(chǎn)品型譜。

作為現(xiàn)代商用車(chē)在華與四川南駿汽車(chē)集團(tuán)有限公司出資組建的中外合資企業(yè)……四川現(xiàn)代，他已經(jīng)渡過(guò)了合資適應(yīng)期和研發(fā)能力建設(shè)期，正在進(jìn)入發(fā)力期。對(duì)于我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，四川現(xiàn)代無(wú)疑是最危險(xiǎn)的挑戰(zhàn)者。因?yàn)樗麩o(wú)論在品牌戰(zhàn)略，還是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，或是滿(mǎn)足客戶(hù)需求等方面，均延續(xù)了韓國(guó)現(xiàn)代的基因。

定位中高端

中國(guó)占據(jù)著全球30%的商用車(chē)市場(chǎng)，目標(biāo)定位于全球商用車(chē)前五的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，把中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)作為主戰(zhàn)場(chǎng)。他們預(yù)測(cè)中國(guó)中高端商用車(chē)市場(chǎng)約占15%的市場(chǎng)份額。“目前現(xiàn)代商用車(chē)在全球排名第十二，未來(lái)我們的中長(zhǎng)期目標(biāo)是：2020年產(chǎn)銷(xiāo)欲突破32萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入全球商用車(chē)企業(yè)排名第五的宏偉目標(biāo)。”韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)商用事業(yè)本部長(zhǎng)柳在榮在韓國(guó)接受《汽車(chē)觀察》記者采訪(fǎng)時(shí)曾這樣說(shuō)。

近幾年，中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)品中高端趨勢(shì)明顯。而動(dòng)輒百萬(wàn)的進(jìn)口卡車(chē)，其高昂的價(jià)格又將考慮投入產(chǎn)出的眾多卡車(chē)用戶(hù)擋在門(mén)外，這無(wú)疑為合資品牌、自主品牌重卡帶來(lái)了新機(jī)遇。“從現(xiàn)在出發(fā)”的四川現(xiàn)代不但瞄準(zhǔn)該市場(chǎng)，還迅速推出有競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分產(chǎn)品。

而且，在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)中重卡牽引車(chē)、中巴、輕卡是中高端產(chǎn)品需求最旺盛的細(xì)分市場(chǎng)，四川現(xiàn)代的代表車(chē)型創(chuàng)虎、康恩迪、QTc分別對(duì)應(yīng)這三個(gè)潛力市場(chǎng)。

首先是重卡。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)商用車(chē)事業(yè)本部長(zhǎng)柳在榮對(duì)《汽車(chē)觀察》記者表示，“在全球任何一個(gè)國(guó)家都沒(méi)有韓國(guó)的高端卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)，創(chuàng)虎在韓國(guó)國(guó)內(nèi)通過(guò)與歐洲競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)在產(chǎn)品穩(wěn)定性與油耗方面表現(xiàn)出更優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)品質(zhì)。創(chuàng)虎在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)，可以讓四川現(xiàn)代更快地發(fā)揮高端重卡市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。”據(jù)介紹，韓國(guó)版創(chuàng)虎占據(jù)韓國(guó)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額。四川現(xiàn)代總經(jīng)理辛明基曾表示，“創(chuàng)虎重卡今年銷(xiāo)量有望突破3500輛，繼續(xù)保持去年強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

其次是中巴。一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就要和豐田斯柯達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的康恩迪，如今訂單不斷，不僅收獲拉薩、九寨溝、太白山、華山、關(guān)山等景區(qū)的采購(gòu)大單，還在中央辦公廳和市級(jí)機(jī)關(guān)單位的采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中屢次勝出。

第三是輕卡。在北京車(chē)展上備受競(jìng)品關(guān)注的高端輕卡QTc 被四川現(xiàn)代寄予厚望，這款產(chǎn)品嚴(yán)格遵照國(guó)家排放政策，在動(dòng)力性能、節(jié)油性、運(yùn)輸效率上都開(kāi)創(chuàng)了更多高端輕卡的新標(biāo)準(zhǔn)。

《汽車(chē)觀察》記者認(rèn)為：對(duì)于賺錢(qián)工具商用車(chē)來(lái)說(shuō)，高可靠性、省油、舒適就是高端的代名詞。誰(shuí)能讓客戶(hù)舒適地賺更多的錢(qián)，就是客戶(hù)眼中的好車(chē)。對(duì)于牽引車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中高端即高品質(zhì)、低維修率。對(duì)于中巴來(lái)說(shuō)，中高端即高可靠性、高舒適性。對(duì)于輕卡來(lái)說(shuō)，中高端即滿(mǎn)足更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)。無(wú)疑，四川現(xiàn)代滿(mǎn)足這個(gè)需求。

塑造高端品牌力

品牌往往先入為主。因此，四川現(xiàn)代一出發(fā)，就在塑造高端品牌力。

四川現(xiàn)代通過(guò)北京車(chē)展、上海車(chē)展、亞太天然氣汽車(chē)展等平臺(tái)向各界展示四川現(xiàn)代創(chuàng)虎、康恩迪、瑞越等重點(diǎn)產(chǎn)品。同時(shí)，通過(guò)投放高端車(chē)型，提升品牌認(rèn)知度，從最近四川現(xiàn)代對(duì)外傳播的信息來(lái)看，創(chuàng)虎、康恩迪頻頻收獲各種訂單，說(shuō)明四川現(xiàn)代正在不斷提升品牌影響力。

除了產(chǎn)品品牌這個(gè)王牌，現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于品牌文化傳播同樣有著深厚的內(nèi)功。

3月底，《汽車(chē)觀察》記者曾作為中國(guó)核心媒體訪(fǎng)韓活動(dòng)中的一員到韓國(guó)總部參觀現(xiàn)代品牌體驗(yàn)館，并親身體驗(yàn)現(xiàn)代汽車(chē)的品牌發(fā)展歷程。位于韓國(guó)首爾江南區(qū)的現(xiàn)代汽車(chē)品牌體驗(yàn)館被劃分為體驗(yàn)、文化、改裝、展示等不同的區(qū)域。在這里，有3000余冊(cè)的各類(lèi)汽車(chē)圖書(shū)，有兒童游樂(lè)區(qū)，有咖啡區(qū)，有用鋼管裝飾的各種圖案，有汽車(chē)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，總之通過(guò)各種細(xì)節(jié)與美把現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)和品質(zhì)的自信以藝術(shù)形式呈現(xiàn)給每一位走進(jìn)品牌體驗(yàn)館的人，并讓每一位來(lái)到這里的人深深體會(huì)到被尊重的感覺(jué)。“如此注重細(xì)節(jié)的企業(yè)，他的產(chǎn)品一定值得信賴(lài)。”相信每一位來(lái)到這里的客戶(hù)都會(huì)產(chǎn)生這樣的共鳴。

品牌力來(lái)源于產(chǎn)品，高于產(chǎn)品。一個(gè)強(qiáng)大的品牌形象，就是企業(yè)功能強(qiáng)大的資產(chǎn)，一個(gè)公認(rèn)的和值得信賴(lài)的品牌身份，就能產(chǎn)生高度的品牌忠誠(chéng)度。而品牌忠誠(chéng)度越高，客戶(hù)選擇該產(chǎn)品就比競(jìng)品的機(jī)會(huì)要多。顯然，現(xiàn)代通過(guò)產(chǎn)品與文化兩把利劍，正在培育其商用車(chē)的高端品牌力。

技術(shù)就是競(jìng)爭(zhēng)力

技術(shù)就是生產(chǎn)力，技術(shù)就是競(jìng)爭(zhēng)力。

成立于1967年的現(xiàn)代汽車(chē)從建立工廠到能夠獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)車(chē)型僅用了9年（1967年?1976年）時(shí)間。

《汽車(chē)觀察》記者親身感受了位于京畿道華城市的韓國(guó)南陽(yáng)研發(fā)中心，這個(gè)中心里擺放了所有現(xiàn)代的競(jìng)品車(chē)型大約有5000多輛，而且還模擬了各國(guó)的路況。知己知彼，取長(zhǎng)補(bǔ)短，從客戶(hù)角度研發(fā)產(chǎn)品的現(xiàn)代汽車(chē)又怎能沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力？據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代工作人員介紹，南陽(yáng)研發(fā)中心是一個(gè)綜合性、世界一流的技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，配備了策劃、造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成中心，以及風(fēng)洞、碰撞和駕駛測(cè)試設(shè)施。該中心有1.2萬(wàn)余名研發(fā)人員在此工作，研發(fā)高性能、高質(zhì)量、環(huán)保的最佳車(chē)型。研發(fā)中心占地面積347萬(wàn)平米，其中包括設(shè)計(jì)區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器區(qū)、風(fēng)洞測(cè)試場(chǎng)、設(shè)計(jì)研究所以及總長(zhǎng)達(dá)70km的行駛測(cè)試道路。

辛明基表示，“未來(lái)，四川現(xiàn)代將推進(jìn)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)持續(xù)的技術(shù)交流、拓展合作，更加積極地聽(tīng)取中國(guó)客戶(hù)的需求，并不斷反應(yīng)到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之中，開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)的最優(yōu)產(chǎn)品。”

同時(shí)，以細(xì)節(jié)和站在客戶(hù)角度出發(fā)的四川現(xiàn)代，對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)同樣不含糊：目前已在全國(guó)主要省市建立了700余個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并依托韓國(guó)現(xiàn)代總部全球營(yíng)銷(xiāo)體系，在俄羅斯、東南亞、南美洲建立出口渠道。其中，創(chuàng)虎重卡一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)150余家，服務(wù)渠道210余家，全國(guó)配件中心庫(kù)10個(gè)，使零部件供給和調(diào)取得到有效解決；為了建立全方位立體化的服務(wù)系統(tǒng)，開(kāi)通四川現(xiàn)代服務(wù)號(hào)，致力于及時(shí)周到的貼心服務(wù)。

總之，對(duì)于四川現(xiàn)代這位中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的攪局者，他在產(chǎn)品、研發(fā)、品牌傳播等方面都做好了準(zhǔn)備，并有的放矢、步步為營(yíng)地向著目標(biāo)推進(jìn)。正如四川現(xiàn)代辛明基總經(jīng)理所說(shuō)：“對(duì)于有準(zhǔn)備的挑戰(zhàn)者而言變化既是機(jī)遇。”而以“客戶(hù)至上”、“品質(zhì)第一”為經(jīng)營(yíng)理念的四川現(xiàn)代是否帶來(lái)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)格局的新變化？他是一個(gè)危險(xiǎn)的挑戰(zhàn)者。