后來者

劉暢

2003年才成立的福田歐輝，并沒有采取追隨戰略，而是把目光投向了國內還沒有開墾的新能源客車市場。

對于中國客車行業來說，福田歐輝也許只是“后來者”，不過正是這個客車行業的后來者，卻成為了新能源客車領域的“領跑者”。其原因就在，福田歐輝從成立開始，就瞄準新能源客車市場，踏上了開發之路。

在今年于天津梅江國際會展中心開幕，以“綠色﹒平安﹒智慧﹒節能”為主題，引領城市客運公交技術裝備發展方向的2016天津國際客車、公交車及零部件展覽會（PBME 2016）上，行業各大主流品牌齊齊亮相。

在眾多參展廠商中，一直行走在新能源墾荒之路上的福田歐輝博得了大量關注。此次福田歐輝以“全天候e智藍”為主題領銜新品登場，并在行業內首家前瞻性提出“全天候新能源客車”，再次展現了福田歐輝的企業實力和技術領先優勢。

福田汽車歐輝客車事業部副總經理、營銷公司總經理劉國強對《汽車觀察》介紹，新能源客車運行所面對的高溫之殤、低溫之痛，一直是客戶心中的頭號困擾。

毫無疑問，對客戶而言，一輛新能源客車能夠在熱帶、溫帶、寒帶任何氣候環境中保證“全天候”風雨無阻無憂運營才能算得上是真正的利器。福田歐輝提出的“全天候新能源客車”概念，正是為解決這一冰與火的困惑而生。依靠自主研發BMS電池智能管理技術、遠程智能溫控技術、e-AIR智能循環系統，將有力保障新能源客車運行更加順暢，真正實現全天候運營。

活動現場，福田歐輝旗下以“全天候新能源客車”理念精心打造的兩大標桿產品——BJ6123快充純電動城市客車、BJ6905ISG混合動力城市客車成為全場最大亮點。

其中，BJ6905ISG混合動力系列客車采用福田自主研發的ISG系統，擁有先進的控制策略，可實現混聯、電動起步加速、智能啟停、外接插電等眾多功能，尤其節能性能優異，節能率高達45%。車輛依托歐輝混合動力系統中獨有的電機系統與發動機單獨循環、隔離冷卻方式，可防止發動機高溫影響電機系統正常工作，保障系統高效率運行。在車身設計中，BJ6905混合動力客車不僅車內空間大，載客量更與10米常規能源車相當，可滿足當前大容量、高效運營城市交通需求。

另一款BJ6123系列純電動城市客車則擁有“大容量、低地板入口、大開度乘客門，零排放無污染”等特點，是大城市公交高效運營的綠色典范。車輛采用國內最成熟的交流異步和永磁同步電機，配備先進的自主整車控制系統。節能方面，由于車輛采用純電動車直驅結構，動力布置緊湊，能量利用率不同類產品高5%。同時采用能量化車身技術，整車重量比同類產品輕5%以上，綜合節能效率高，為城市“藍天行動”貢獻力量。此外，車輛還配備快充、慢充和快換等多種充電方式，品種豐富，可針對不同市場實現多種配置組合，滿足不同運營環境需求。

2003年才成立的福田歐輝，并沒有采取追隨戰略，而是把目光投向了國內還沒有開墾的新能源客車市場，成為中國新能源客車市場第一批墾荒的企業，并收獲了成功的果實。