十款最酷的旅行車

一般來說，旅行車和“速度”這個詞沒多大關系，和“酷”這個字更沒有關系，但一些車廠偏偏就會偶爾偏執一下打造幾款非常令人不可思議的旅行轎車，讓層家旅行變得酷味十足。

寶馬

M 550d xDrive Touring

奧迪、奔馳推出了不少癲狂的旅行車作品，寶馬自然不能聽之任之，單純的追趕已經沒有意義，所以寶馬干脆推出了配備性能極其出眾的柴油機的超高性能版旅行轎車——M550d xDrive Touring。3.0升的三渦輪增壓直列6缸柴油發動機的最大輸出功率為381馬力，峰值扭矩則高達740牛-米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱以及xDrive全時驅動系統，百公里加速僅4.9秒，百公里油耗僅6.4升！

寶馬 RS6 Avant

這年頭跑得快的車越來越多，但是百公里加速進入4秒之內的就沒那么多了，如果有輛旅行轎車能在3.9秒內完成這項加速，那絕對就可以用“酷”字來形容了。這一代RS6旅行轎車配備了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為560馬力，峰值扭矩為700牛·米。因為它有強大的四驅系統，因為它的重量剛剛好，因為各種說不清楚的原因，它的速度快到咋舌……

大眾帕薩特

W8 Variant

當然，這輛帕薩特可不是上汽大眾生產的，更不是一汽一大眾生產的，而是德國產的第五代帕薩特的原廠終極版本的旅行車版。2002年時輝騰還沒有生產，大眾又急于將自己的品牌形象提升，所以需要推出大排量車型，結果就有了配備將兩個2.0升V型4缸發動機焊接在一起的帕薩特，接著就是該車的旅行版。275馬力的功率輸出對于那個時代的8缸發動機來說也屬于很一般的成績，但是至少大眾和購買該車的消費者會認為這車很酷很炫很牛。

西亞特

Leon Cupra ST

西亞特并不是一個很酷的汽車品牌，所以為了吸引眼球，他們花了大力氣打造了Leon Cupra ST這款旅行車，結果就是該車在紐北跑圈的成績達到了7分58秒，超越了寶馬M5旅行版（8分13秒）、奧迪RS 6 Avant（8分09秒）以及RS 4Avam（8分25秒）等性能更強的車型。要知道，該車的價格只有上述車型的幾分之一，且配備的2.0升直列4缸渦輪增壓汽油機的最大功率也只有280馬力哦。

凱迪拉克

CTS-V Sport Wagon

凱迪拉克真的有旅行車，我說的可不是黑色的殯儀車，而是真正可以帶著全家人旅行的那種。當然，CTS-V Sport Wagon這款五年前的旅行車的真正使命還是用來尋釁滋事的，為此通用給它配備了一臺6.2升排量的V8機械增壓汽油機，最大功率達到了564馬力，所以盡管它配備的變速箱很爛，但速度依舊飛快。不過，不管是美國消費者還是歐洲消費者都不買賬，所以新一代CTS-V似乎不再會推旅行車版本了。

奔馳

C63 S AMG EState F1 Medical Car

有什么車比F1賽車還要拉風？當然是F1大賽的安全車啦！這款基于C63 S AMG Estate打造的安全車依舊搭載4.0升V8渦輪增壓汽油機，最大功率為510馬力，最高扭矩為700牛·米，搭配7速MCT變速箱，百公里加速達到4.1秒。它在賽道上究竟能跑多快我們不知道，但是我們知道只要它一出場就會跑在所有F1賽車前面。

奧迪 RS2 Avant

奧迪第一款RS車型就是1994年推出的RS2 Avant，該車以奧迪80為藍本進行開發，搭載311馬力的2.2升5缸渦輪增壓發動機，標配Quattro四驅系統，百公里加速僅4.8秒，這個成績在二十多年前是令人感到恐怖的，即便今日也是極其出色的。

法拉利

GTC4 Lusso

沒人規定旅行車必須左右兩邊有四扇車門，所以法拉利GTC4 Lusso也有資格被稱為旅行車，不管法拉利官方愿不愿意承認。這款FF的替代者搭載了最大功率達到689馬力的V12自然吸氣發動機，百公里加速時間為3.4秒，極速為335公里/小時。全新的后輪轉向技術4RM-S系統集合了電子差速系統以及SCM-E電子避震，以確保GTC4Lusso擁有極高的彎道極限和高超的雪地表現。請不要懷疑它是否能被稱為旅行車，因為它的行李廂容積超過了400升，比任何一輛雙座法拉利要高得多。

奔馳

CLA 45 AMG Shooting Brake

如果迷戀奔馳的旅行車，覺得C級太常見又不夠快，而E級和CLS獵裝版的AMG又太貴，可以來看看CLA 45 AMG Shooting Brake。和A45 AMG以及CLA 45 AMG一樣，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為360馬力，最高扭矩為450牛·米，百公里加速只需4.7秒。這車在氣勢上比不上CLS63 AMG Shooting Brake，但速度上卻不會落后，而且價格只有后者的1/3哦。

斯柯達明銳

RS 4x4 Combi

這輛明銳旅行轎車當然不是上汽大眾生產的，之所以說它很酷是因為它不單單是旅行轎車，而且還是一輛四輪驅動的旅行車。該車與大眾車型的四驅系統基本相同，依舊以新一代Haldex（瀚德）電控液壓多片離合器式中央差速器結構為核心。該車配備的2.0升柴油機的最大功率達到了184馬力，從靜止加速到100公里/小時要7.7秒，百公里油耗為5升。或許和別的性能車相比它并不算酷，但是在雪地里就不一樣了。