臺(tái)風(fēng)對深圳市行道樹的影響及其應(yīng)對措施探析

黃東兵 吳德

摘 要 深圳是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，規(guī)劃設(shè)計(jì)是前提，預(yù)防是關(guān)鍵，而災(zāi)后的搶救是減少損失的有效手段。每次臺(tái)風(fēng)過后，應(yīng)對臺(tái)風(fēng)所造成的損失，受害樹種及其栽植地點(diǎn)和生長狀況，災(zāi)后的搶救方法及效果等進(jìn)行全面總結(jié)，以便從中發(fā)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)災(zāi)情發(fā)生的規(guī)律性，進(jìn)行研究，制定相應(yīng)有效的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞 臺(tái)風(fēng)；行道樹；影響；預(yù)防；搶救措施

中圖分類號：S761.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1673-890X（2016）15-0-03

深圳瀕臨海灣，在夏秋季節(jié)由于受亞熱帶高壓的影響，常常有臺(tái)風(fēng)發(fā)生。同時(shí)又常伴隨暴雨，致使行道樹發(fā)生傾斜、倒伏或折斷，嚴(yán)重時(shí)破壞市政設(shè)施，并且直接危害到整個(gè)城市的綠地系統(tǒng)，嚴(yán)重破壞了整齊劃一、規(guī)劃有序的城市沿街景觀。對行道樹的影響，以深圳9910號臺(tái)風(fēng)為例，據(jù)綠化處統(tǒng)計(jì)，綠化帶內(nèi)共有21 000多棵喬木被吹倒、吹斷，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1 400萬元；臺(tái)風(fēng)“黑格比”造成3 121棵綠化樹出現(xiàn)歪斜倒掛，2 497棵發(fā)生斷枝，101棵發(fā)生斷干；臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”雖然沒有正面吹襲深圳，只是輕輕掠過，但是仍導(dǎo)致主干道5 000多棵喬木被吹倒、吹斷[1]。為了保持行道樹的連續(xù)性和穩(wěn)定性，打造最干凈最優(yōu)美最舒適的現(xiàn)代化文明城市，因此，有必要就如何避免臺(tái)風(fēng)對行道樹所帶來的危害予以研究和探討。

1 臺(tái)風(fēng)對深圳市行道樹影響的統(tǒng)計(jì)資料

樹木受臺(tái)風(fēng)損害有多種情況：攔腰折斷、連根拔起、使之傾斜、吹斷小枝。見表1。

9910號臺(tái)風(fēng)所帶來的災(zāi)害中，共有10 629株行道樹受損，占行道樹總量的1/3，具體見表2。

在這次臺(tái)風(fēng)中所有行道樹種類均受到不同程度的損害，紅花紫荊、芒果、尾葉桉倒樹最多，是受損最嚴(yán)重的樹種。桃花心木雖然受損害總量大，但多數(shù)為吹斷枝條，倒樹較少。

受損害最嚴(yán)重的路段有：深南大道、北環(huán)路、筍崗路、紅荔路、濱河路、新洲路等，對全市的交通和市民生活造成了嚴(yán)重的影響（見圖1）。

2 臺(tái)風(fēng)對行道樹影響的原因分析

樹木受臺(tái)風(fēng)損害的原因千差萬別，有的是樹種本身抗風(fēng)力不夠，有的是因?yàn)榈靥庯L(fēng)口，有的是因?yàn)樯L不良，有的是因?yàn)椴∠x害，有些是新種植或移植的樹木。

2.1 部分樹種本身抗風(fēng)能力差

樹木本身的生物特性決定了沒有絕對抗風(fēng)的樹種，但有些樹種抗風(fēng)力好，有些樹種抗風(fēng)力差。樹木抗風(fēng)能力主要受樹冠形狀、根系類型、樹冠和根系之比、樹木木材、生長健康狀況等綜合因素的影響。

2.1.1 樹冠形狀

樹冠形狀主要分為傘型、塔型、圓球型、卵型、平頂型等，其中平頂型、傘型、圓球型較適宜用作行道樹，但樹冠大、樹大招風(fēng)，受損較多，如芒果、陰香、桃花心木、人面子和紅花紫荊等。

2.1.2 根系類型

根系主要部分為直根系和須根系，還有特化的類型，如板根。這些根系中以板根最抗風(fēng)，如大葉榕、小葉榕和人面子等，本次受損的板根樹種多為新種苗木或因道路施工破壞一側(cè)板根造成根系不平衡所造成的。但板根生長時(shí)容易破壞道路路面，使用范圍應(yīng)加以既定。深根性的樹種較淺根性的樹種抗風(fēng)。紅花紫荊根系較淺，因此容易被吹倒。

2.1.3 樹冠和根系之比

植物生長平衡時(shí)，地上部分和地下部分的生長相協(xié)調(diào)，抗風(fēng)力較好。但生長不平衡時(shí)，地上生長較地下部分快時(shí)，容易被吹倒，如新移植的刺桐，生長強(qiáng)健，常常在根系尚未恢復(fù)時(shí)，地上枝葉已開始生長，頭重腳輕根底淺，很易傾覆。紅花紫荊地上生長迅速，在胸徑不大的情況下，樹冠達(dá)到較大的程度，這也是其抗風(fēng)力差的原因[2]。芒果、陰香和人面子等樹冠大的樹木，如果缺乏修剪，樹冠所承受的風(fēng)力超過樹枝所能承受的范圍時(shí)，就會(huì)折斷。

2.1.4 樹木木材

木材的韌性、易曲性好的情況下，主干及枝條不易折斷，抗風(fēng)性較好，如樟樹、秋楓等。相反，枝條較脆，韌性差的，易發(fā)生斷枝現(xiàn)象，如芒果、烏墨等。

2.1.5 病蟲為害

植物病蟲害直接降低樹木抗風(fēng)力，病蟲害為害部位常成為斷裂口，只有通過加強(qiáng)日常病蟲害防治來減少損害。

2.2 樹木種植后根系尚未恢復(fù)

在9910號臺(tái)風(fēng)中，新種植的一些樹種受損嚴(yán)重，如深南大道的芒果，因?yàn)楦瞪L尚未恢復(fù)，受損嚴(yán)重。

2.3 頻繁的城市道路改造影響植物正常生長

2.3.1 大樹搬遷

原來很大的根系被局限地挖掘出直徑1～1.5 m的范圍，直根系的樹種長長的根被截?cái)啵鴺淠镜厣喜糠秩匀缓苤?，使整株重心很高，重新種植后地下的根系不足以支撐和固定，因此非常容易傾覆。

2.3.2 道路改造

道路改造后，原有路面留在地下或其他原因使種植穴過小，根系無法向深處和四周伸展。有的行道樹下還是原來的瀝青路面，當(dāng)樹倒下后，才發(fā)現(xiàn)樹根根本未到地表下面，這樣樹木正常生長都無法保證，抗風(fēng)力自然很差。

2.3.3 護(hù)樹設(shè)施老化及缺陷

老式的水泥樁護(hù)樹架遇上護(hù)樹板斷裂或松動(dòng)，護(hù)樹帶脫落時(shí)均無法收到護(hù)樹的效果。有些老化的水泥樁在大風(fēng)來臨時(shí)發(fā)生斷裂，不僅起不到護(hù)樹作用，還連累樹木一同傾斜，甚至折斷樹木。

3 做好減少和預(yù)防臺(tái)風(fēng)對行道樹影響的各項(xiàng)工作

3.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)是防范臺(tái)風(fēng)對行道樹影響的前提

做好行道樹規(guī)劃設(shè)計(jì)是減少臺(tái)風(fēng)對行道樹損害的關(guān)鍵因素。行道樹的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)較復(fù)雜的綜合性工作，應(yīng)當(dāng)納入到整個(gè)城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃之中，構(gòu)筑一個(gè)完整、系統(tǒng)、全面和有效的城市綠地系統(tǒng)。其規(guī)劃設(shè)計(jì)主要目的是根據(jù)道路結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、走向及該地段的立地環(huán)境，結(jié)合行道樹的生物學(xué)特性和生態(tài)習(xí)性，綜合、全面地為道路使用者創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的環(huán)境。

3.1.1 行道樹樹種的選擇

行道樹樹種選擇的恰當(dāng)與否是道路綠化成敗的關(guān)鍵因素之一，選擇樹種的主要原則：首先，要適應(yīng)該地區(qū)環(huán)境條件，保持行道樹的連續(xù)性和穩(wěn)定性；其次，具備做行道樹的主要功能特性；再次，針對深圳及沿海城市，易受臺(tái)風(fēng)影響，行道樹除滿足上述條件外，根據(jù)臺(tái)風(fēng)所帶來的危害性，應(yīng)當(dāng)選擇那些具有深根性、主干較低、枝葉稀疏和抗風(fēng)性強(qiáng)的樹種。如木棉、鳳凰木、大王椰、油棕、蒲葵、小葉榕、大葉榕和人面子等。

3.1.2 適宜的行道樹種植位置

這里所指的適宜位置，一是指整條路段的行道樹的規(guī)劃位置；二是就某種樹種而言所種植的位置。行道樹種規(guī)劃位置，一方面取決于道路性質(zhì)及規(guī)模，因?yàn)槌鞘械缆废到y(tǒng)與沿街的建筑景觀必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為了襯托街景，不同性質(zhì)的街道可選用不同的樹種，條件許可時(shí)，在城市重要景觀路段，可用較珍貴的樹種如觀賞性較強(qiáng)的大王椰、鳳凰木等，在人流量較大且要求遮陰度好的路段選擇一些樹形優(yōu)美且枝葉較大、不污染環(huán)境的樹種。另一方面，亦是主要因素，即城市當(dāng)年的主導(dǎo)風(fēng)向和由街道走向與沿街高大建筑構(gòu)成通道而形成的城市風(fēng)的影響。深圳地區(qū)夏秋季節(jié)主要為東南、東北風(fēng)向，因此東西走向的道路行道樹受臺(tái)風(fēng)影響比之南北走向的道路影響更大。從9908、9910號臺(tái)風(fēng)可看出，受損最為嚴(yán)重的路段是筍崗路、北環(huán)路、深南大道、濱河路、紅荔路和泥崗路等，這些路段的行車走向均為東西、東北走向。因此，對順風(fēng)路段樹種規(guī)劃位置主要選擇樹冠優(yōu)美、深根性、分點(diǎn)較低的樹種。

3.2 做好預(yù)防是防范臺(tái)風(fēng)對行道樹影響的關(guān)鍵

在臺(tái)風(fēng)到來之前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，注意氣象預(yù)報(bào)，同時(shí)采取必要的措施。

3.2.1 設(shè)支柱

栽植行道樹的同時(shí)，在種植坑的底部植入支柱，如固定樹干，捆縛物最好用豎固而又具有一定彈性的橡膠制品，對于棕櫚科如大王椰、假檳榔如有必要有用竹竿與樹體主干捆縛一起至頂部以免被臺(tái)風(fēng)吹斷樹干。

3.2.2 鉛絲固定

用較粗的（如8#）鉛絲固定樹體，一端栓在主枝腳或主干的分枝處，與樹皮接觸部位用橡膠類具緩沖作用的彈性物質(zhì)，防止樹皮受損，另一端栓在堅(jiān)固的地樁或建筑物的上面。

3.2.3 疏枝

首先，剪除那些與公用設(shè)施和建筑等有矛盾的枝條，然后再適度地疏掉部分過密的枝條，以增加通風(fēng)，減少地風(fēng)的阻力；對有病蟲害的枝條，如是蛀干和遭受害蟲的危害者，要及時(shí)進(jìn)行防治或剪除[3]。

3.2.4 培土

因種種原因，常造成行道樹種植坑低于路面，為防止臺(tái)風(fēng)夾有暴雨襲來，導(dǎo)致種植坑積水，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來之前應(yīng)對行道樹進(jìn)行培土，使其高于與其相連的地面。值得注意的是：預(yù)防工作的要點(diǎn)應(yīng)放在風(fēng)口，廣場及經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)危害的地段和路段。臺(tái)風(fēng)過后，應(yīng)立即組織人力對因臺(tái)風(fēng)而遭受破壞的行道樹進(jìn)行搶救。

3.3 臺(tái)風(fēng)影響行道樹后的搶救恢復(fù)工作

為了能夠迅速地恢復(fù)交通，首先，應(yīng)搶救那些妨礙交通的歪斜、倒伏的行道樹；其次，要搶救那妨礙地上地下管線，影響通訊、供電和供水等的倒伏、折傷的行道樹和骨干枝等，對所有的行道樹要進(jìn)行一次普查、登記備案，根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)措施。具體的搶救措施如下。

1）根系全部外露，應(yīng)對整個(gè)樹冠實(shí)行重剪，可只留部分主枝，其余枝葉全部剪除。這些植株，如重新栽植能以成活，可將其運(yùn)往苗圃進(jìn)行集中撫育，對缺株的行道樹應(yīng)及時(shí)補(bǔ)種，樹種應(yīng)與整條路段保持一致，盡量避免每次臺(tái)風(fēng)過后補(bǔ)種樹種的凌亂，因此而破壞整條道路的風(fēng)格。

2）部分根系外露，外露部分不超過根系總量的1/2時(shí)，可重栽或扶正，并設(shè)立支柱等，使主干恢復(fù)直立狀態(tài)。對于那些主干歪斜與地面夾角>45°植株，也可按此法處理，只是對地上部分枝葉的修剪是可視情況相應(yīng)減少。

3）對臺(tái)風(fēng)折傷、劈裂的大枝和小枝要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男迯?fù)。

4）對棕櫚科如折斷樹心，肉干者如大王椰、假檳榔等樹種出現(xiàn)如此情況，只能運(yùn)往苗圃撫育，重新補(bǔ)種植株。因棕櫚類植物主要為觀賞樹種，樹心及肉干的折斷會(huì)嚴(yán)重地影響其優(yōu)美飄逸的觀賞效果。同時(shí)，其生長較慢或者說有更大可塑性的潛力小。

4 結(jié)語

每次臺(tái)風(fēng)過后，應(yīng)對臺(tái)風(fēng)所造成的損失，受害樹種及其栽植地點(diǎn)和生長狀況，災(zāi)后的搶救方法及效果等進(jìn)行全面總結(jié)，以便從中發(fā)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)災(zāi)情發(fā)生的規(guī)律性，進(jìn)行研究，制定相應(yīng)有效的應(yīng)對措施。

以上是臺(tái)風(fēng)對行道樹的損害作了一些探討，深圳是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明規(guī)劃設(shè)計(jì)是前提，預(yù)防是關(guān)鍵，而災(zāi)后的搶救是減少損失的手段。

參考文獻(xiàn)

[1]深圳市市場監(jiān)督管理局.深圳市農(nóng)業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)（園林綠化管養(yǎng)規(guī)范）[S].2008.

[2]深圳市綠化管理處綠化管養(yǎng)檢查驗(yàn)收辦法[S].2005

[3]深圳市綠化管理處技術(shù)研究會(huì)內(nèi)容匯編（2010-2015）[S].2015.

（責(zé)任編輯：劉昀）