提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的探討

羅鑫　胡浩亮

摘 要：公路作為我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)，不僅是我國(guó)綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)，還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體現(xiàn)。然而，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平以及人們生活質(zhì)量水平的提高，對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，而公路工程設(shè)計(jì)作為整個(gè)公路項(xiàng)目的重要組成部分，對(duì)工程質(zhì)量具有極大的影響，并且決定著工程成本的高低。因此，只有提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，才能提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，才能滿足國(guó)家和人民對(duì)公路質(zhì)量的要求。文章對(duì)提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的探討進(jìn)行詳細(xì)的闡述，以此促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；設(shè)計(jì)；質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）14-0162-01

1 公路工程設(shè)計(jì)過(guò)程分析

1.1 公路工程設(shè)計(jì)的策劃

對(duì)于整個(gè)公路工程設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，策劃是第一步，其目的就是為了完全滿足顧客的要求。在進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)策劃時(shí)，不僅要規(guī)定該項(xiàng)目要達(dá)到那種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且要確保設(shè)備、技術(shù)以及人力資源的充足，還要采取有效措施對(duì)公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地控制，只有這樣才能提高整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

1.2 公路工程設(shè)計(jì)的輸入

為了滿足顧客的要求，公路工程設(shè)計(jì)輸入作為整個(gè)公路工程設(shè)計(jì)的依據(jù)，就是將公路項(xiàng)目對(duì)功能和技術(shù)、法律法規(guī)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的要求以及對(duì)其他單項(xiàng)工程的特殊要求等進(jìn)行作業(yè)大綱的編制，以此對(duì)公路工程設(shè)計(jì)、制圖等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，從而充分體現(xiàn)顧客對(duì)工程設(shè)計(jì)的要求。

1.3 公路工程設(shè)計(jì)的評(píng)審

就工程設(shè)計(jì)評(píng)審而言，一般可采取專家評(píng)審、同行評(píng)審、會(huì)議評(píng)審等方式。如今，所有的工程項(xiàng)目都要做設(shè)計(jì)評(píng)審，部分工程項(xiàng)目需要進(jìn)行成果評(píng)審，也有一些項(xiàng)目需要方案評(píng)審等。對(duì)公路工程設(shè)計(jì)做評(píng)審，其目的就是為了確保公路工程各個(gè)階段結(jié)果符合系統(tǒng)活動(dòng)要求，確保公路工程設(shè)計(jì)思路不偏離顧客要求，保證公路工程設(shè)計(jì)結(jié)果達(dá)到規(guī)定的要求。

1.4 公路工程設(shè)計(jì)的驗(yàn)證

針對(duì)公路工程設(shè)計(jì)驗(yàn)證來(lái)講，可以采用各級(jí)校審、特殊方法等進(jìn)行驗(yàn)證。各級(jí)校審是按照技術(shù)難度和質(zhì)量職責(zé)的不同，通過(guò)自校、復(fù)核、審核、審查以及審定，將錯(cuò)、漏、差等問題在過(guò)程中進(jìn)行解決。特殊方法的驗(yàn)證，就是對(duì)技術(shù)復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)的工程等采用的變更計(jì)算法，然后對(duì)公路工程設(shè)計(jì)成果與已證實(shí)過(guò)類似的工程設(shè)計(jì)進(jìn)行比較、試驗(yàn)和模擬。總而言之，對(duì)公路工程設(shè)計(jì)驗(yàn)證，其目的就是為了確保公路工程設(shè)計(jì)的合理性，確保其符合公路工程設(shè)計(jì)輸入的要求，從而確保整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

1.5 公路工程設(shè)計(jì)的輸出

對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)輸出來(lái)說(shuō)，就是將公路工程設(shè)計(jì)的結(jié)果輸出，這是在工程設(shè)計(jì)完成后所進(jìn)行的。在輸出前，一定要確保公路工程設(shè)計(jì)的結(jié)果全部滿足公路工程設(shè)計(jì)輸入的要求，并對(duì)公路工程設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量和技術(shù)部分進(jìn)行審批，只有確保其滿足工程設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，才能交于顧客。

1.6 公路工程設(shè)計(jì)的確認(rèn)

在公路工程設(shè)計(jì)確認(rèn)階段，顧客所提出的問題、意見是設(shè)計(jì)人員所關(guān)注的重點(diǎn)，要做好顧客對(duì)公路工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充要求的識(shí)別工作，并對(duì)改進(jìn)的措施和修改意見的執(zhí)行進(jìn)行研究制定。然后，可以將通過(guò)公路工程設(shè)計(jì)確認(rèn)的產(chǎn)品，在公路工程設(shè)計(jì)招標(biāo)和建設(shè)中正式實(shí)施。

1.7 公路工程設(shè)計(jì)的更改

對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)更改來(lái)說(shuō)，是在公路工程施工過(guò)程中所進(jìn)行的服務(wù)活動(dòng)。近年來(lái)，隨著公路工程項(xiàng)目的不斷增加，對(duì)公路工程設(shè)計(jì)后期服務(wù)的需求也越來(lái)越大，可以在重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目中安排現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表，對(duì)其他中小型的公路工程項(xiàng)目進(jìn)行不定期的現(xiàn)場(chǎng)回訪，這樣就可以發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更改設(shè)計(jì)，從而確保公路工程設(shè)計(jì)的合理性，提高公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，確保整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

2 我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)中存在的問題

2.1 公路工程設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)資質(zhì)問題

由于一些設(shè)計(jì)單位不具備國(guó)家認(rèn)可的資質(zhì)等級(jí)證書，在對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行選擇時(shí)，沒有考慮到設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的能力，選擇了低級(jí)的設(shè)計(jì)單位，就會(huì)造成公路工程出現(xiàn)各種各樣的問題，設(shè)計(jì)水平就無(wú)法達(dá)到公路工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，從而會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)公路工程的進(jìn)度。

2.2 設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)、專業(yè)技能問題

由于公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路工程施工的質(zhì)量，而設(shè)計(jì)人員自身的水平對(duì)公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量具有直接的影響，有些設(shè)計(jì)人員為了偷懶、追求設(shè)計(jì)的速度，會(huì)不結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，提出舊方案，這樣以來(lái)就會(huì)嚴(yán)重公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，導(dǎo)致整個(gè)公路工程質(zhì)量的下降。

2.3 公路工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作不到位

由于一些設(shè)計(jì)人員缺乏工作責(zé)任感以及職業(yè)精神，沒有對(duì)公路工程路線、路基路面地質(zhì)、隧道和橋涵工程地質(zhì)以及天然筑路材料工程地質(zhì)等情況進(jìn)行勘察，對(duì)地層、巖性、厚度、路線所經(jīng)地區(qū)的構(gòu)造狀況等沒有進(jìn)行詳細(xì)地了解，并且對(duì)施工場(chǎng)地及其周圍有無(wú)滑坡、崩塌、塌陷、沖溝和地裂縫等現(xiàn)象沒有進(jìn)行核實(shí)勘察，設(shè)計(jì)人員沒有任何根據(jù)，全靠自身的猜想進(jìn)行公路工程的設(shè)計(jì)，會(huì)嚴(yán)重影響公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，從而會(huì)導(dǎo)致公路工程中出現(xiàn)各種的問題，影響整個(gè)工程的進(jìn)度。

2.4 公路工程設(shè)計(jì)后期工作不完善

公路工程圖紙的設(shè)計(jì)只是設(shè)計(jì)單位中的一項(xiàng)工作而已，中后期的工作也較多且重要，在設(shè)計(jì)中后期，如果調(diào)整部分工程的構(gòu)造，可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)整后的圖紙與原設(shè)計(jì)存在較大的差異性，所以設(shè)計(jì)人員要配合好施工人員，做不好配合、溝通工作，就會(huì)導(dǎo)致公路工程無(wú)法順利進(jìn)行施工。

3 提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的措施

3.1 嚴(yán)格篩選公路工程設(shè)計(jì)單位

當(dāng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)單位進(jìn)行選擇時(shí)，可以根據(jù)設(shè)計(jì)單位以往成功的案例對(duì)其設(shè)計(jì)的實(shí)力進(jìn)行綜合地評(píng)判。然后，將該工程的工期要求、具體核算和工程要求等進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，讓設(shè)計(jì)人員給出自己的意見和想法，對(duì)設(shè)計(jì)人員的思維和綜合能力進(jìn)行觀察、評(píng)估，篩選出最好的設(shè)計(jì)單位，這樣就可以提高公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，確保整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)力度

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)和能力的提升加以重視，對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，對(duì)設(shè)計(jì)人員的實(shí)際操作業(yè)務(wù)知識(shí)和相關(guān)技能進(jìn)行嚴(yán)格地考核。然后，根據(jù)設(shè)計(jì)人員的實(shí)際情況，采取有效的措施來(lái)提高設(shè)計(jì)人員的實(shí)際操作能力和綜合能力，并給各個(gè)設(shè)計(jì)人員的能力建立一份考評(píng)檔案，這樣以來(lái)工程單位就可以選擇所需要的設(shè)計(jì)人員。

3.3 做好公路工程設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，其復(fù)雜性就是沿線地質(zhì)條件的不同，可以采取有效、科學(xué)的方法，對(duì)復(fù)雜的地理?xiàng)l件進(jìn)行詳細(xì)地分析，從中獲取有價(jià)值的資料，這不僅對(duì)進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)前具有很大的幫助，而且可以提高公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，確保整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量。

3.4 嚴(yán)格控制公路工程設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量

公路工程設(shè)計(jì)單位的最佳選擇可以按照多輪次的評(píng)估進(jìn)行確認(rèn)，并從設(shè)計(jì)單位中選擇出最符合該工程的設(shè)計(jì)人員。當(dāng)完成招投標(biāo)工作后，施工單位和設(shè)計(jì)單位必須對(duì)公路工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的完整性和合理性進(jìn)行考評(píng)，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的不合理現(xiàn)象，從而可以及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行修改。對(duì)于圖紙的評(píng)判，要根據(jù)公路工程實(shí)際的不同，采取不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)判。當(dāng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)好后，設(shè)計(jì)人員應(yīng)先進(jìn)行審查，待審查沒有漏洞后，才可以上交給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行校對(duì)。當(dāng)圖紙交給施工單位后，設(shè)計(jì)單位與施工單位要進(jìn)行溝通交流，將其落到實(shí)處，這樣就可以提高公路工程的質(zhì)量。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，提高公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量具有非常大的作用。因此，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，并與施工人員共同協(xié)作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修改和調(diào)整，從而確保公路工程順利地進(jìn)行，確保整個(gè)公路工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路工程的高質(zhì)量目標(biāo)。

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