2016款斯巴魯XV 2.0i

高朔

當(dāng)今，汽車廠商在推銷產(chǎn)品時(shí)常會(huì)將目光盯在消費(fèi)力活躍的年輕人群體，并打出運(yùn)動(dòng)牌，借此來提升這一群體的關(guān)注度。其實(shí)說到底是注重年輕用戶的體驗(yàn)感及口碑，這一代年輕群體的選擇，決定了產(chǎn)品的活力與周期。一貫推崇平民運(yùn)動(dòng)的斯巴魯，借2016款斯巴魯XV推出之機(jī)，增加配置，下調(diào)價(jià)格，提升了配置價(jià)格比和用戶的時(shí)尚體驗(yàn)感，新車的試駕選擇了大理-麗江兩個(gè)充滿活力的旅游名城，并設(shè)置了洱海騎行、扎染體驗(yàn)以及場地越野，都是在詮釋這一活力休閑的運(yùn)動(dòng)理念。

中國年輕一代的消費(fèi)者越加樂于選擇自駕游玩的生活方式，體驗(yàn)健康多彩的生活樂趣。定位于“年輕活力”的XV是斯巴魯旗下在享譽(yù)全球賽車圈的強(qiáng)悍車型——IMPREZA翼豹底子的基礎(chǔ)上升高底盤打造而成，突出體現(xiàn)年輕與活力兩個(gè)特質(zhì)的緊湊型SUV車型，也是斯巴魯開啟“年輕玩家”SUV車型品類的代表車型。

2016款斯巴魯XV屬于中期小改款，主要變化是外觀新色系、視覺重點(diǎn)的局部及內(nèi)飾上的細(xì)節(jié)變化 還有配置的增加，令用戶的視覺體驗(yàn)感更強(qiáng)。那么新推出斯巴魯XV與以往有啥不同和提升，這是我們所關(guān)心的。

最接近斯巴魯本真的緊湊SUV

斯巴魯XV在拉力賽車翼豹底盤基礎(chǔ)上，把近乎完美的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)體統(tǒng)優(yōu)勢組合向“高處”延伸，底盤離地間隙高達(dá)220毫米，可與許多硬派SUV為伍，而重心卻與許多轎車接近，高底盤低重心成為其安全與性能的一大亮點(diǎn)。為突顯斯巴魯XV的運(yùn)動(dòng)休閑風(fēng)，特別推出海洋活力藍(lán)車身色系，這道跳躍醒目的活力海洋藍(lán)時(shí)時(shí)提醒著車迷們，斯巴魯除了賽車征戰(zhàn)賽場上呼嘯而過的拉力藍(lán)外，外還有活力四射的一面。

斯巴魯XV 2016款車型在2015款體現(xiàn)出各具特點(diǎn)的不同進(jìn)化追求外，總體氛圍是通過局部運(yùn)動(dòng)修飾來獲得：如外觀上全新尾燈、L前霧燈飾條，豪華導(dǎo)航版換裝金屬踏板+雙橙色縫線+方向盤換擋撥片的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)款搭配風(fēng)格來強(qiáng)化體現(xiàn)，回歸斯巴魯固有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

2016款斯巴魯XV 2.0i系列車型在原特裝運(yùn)動(dòng)版基礎(chǔ)上增配成為舒適導(dǎo)航版，同時(shí)新增價(jià)位較低的進(jìn)取版車型，在2015五款的基礎(chǔ)上推出總計(jì)6款車型。在外觀、內(nèi)飾和功能配置上都有所進(jìn)化，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、休閑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新車前臉設(shè)計(jì)醒目立體，凸顯寬幅感和低重心，更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。同時(shí)還采用了全新開發(fā)的17英寸鋁合金輪轂等更具活力和運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。此外，車身顏色也根據(jù)中國消費(fèi)者喜好進(jìn)行了調(diào)整，新添一種活力海洋藍(lán)。內(nèi)飾方面，極具個(gè)性的細(xì)節(jié)也更加彰顯 SUBARU XV特有的休閑與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)采用鮮艷的橙色縫線、鋼琴黑裝飾條和鍍鉻裝飾條等設(shè)計(jì)提升了高品質(zhì)感。

在內(nèi)飾方面，新增副駕碳纖維裝飾板；中控臺(tái)音響-導(dǎo)航系統(tǒng)換裝新式7寸觸摸式高清大屏幕，靈敏度高，全新界面，高德導(dǎo)航地圖；經(jīng)典的三旋鈕空調(diào)鈕由黑底銀邊變成全部亮銀色，為的是給整體暗黑色調(diào)搭配出一縷亮色；在提升品質(zhì)感的同時(shí)，體現(xiàn)出豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚，市場指導(dǎo)價(jià)22.98萬元。

2016版XV 2.0i豪華導(dǎo)航版則以之前2.0i車型為基礎(chǔ)，換裝與運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠和前格柵、17英寸雙色鋁合金輪轂等全車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配置，帶全新LED轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)折疊后視鏡、全新觸控顯示屏的音響-導(dǎo)航系統(tǒng)、撥片換檔裝置、金屬踏板等配置升級(jí)進(jìn)一步提高了使用便利性和高品質(zhì)感，價(jià)格比2015款低8000元，因此2016款XV的配置價(jià)格比和性能價(jià)格比雙雙得到了不同程度的提升。

帶一鍵啟動(dòng)的智能鑰匙系統(tǒng)、可以充分滿足那些在駕乘過程中對(duì)娛樂享受和便利性有更高要求的使用者的需要。

鋪裝路面操控表現(xiàn)優(yōu)異

XV2.0i的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT動(dòng)力總成調(diào)教與現(xiàn)款車似無差異，與車型的匹配很契合恰當(dāng)，能夠以積極的表現(xiàn)來取悅駕駛者，初始段油門表現(xiàn)靈敏，這種油門設(shè)定給人感覺動(dòng)力充沛，提速快捷，能夠體察出駕駛者的意圖，但對(duì)于初次上手的駕駛者來說，可能需要過程適應(yīng)一下起步時(shí)的油門開度。XV2.0i的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT組合的初始動(dòng)力表現(xiàn)并未因排量的減小而有明顯的減弱，低速段由于發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH調(diào)教偏向，油門響應(yīng)異常靈敏，動(dòng)力表現(xiàn)依然強(qiáng)勁有力，剛上手的人有可能還把握不好油門尺度，往往踩深了，適應(yīng)一會(huì)就好。區(qū)別明顯的主要表現(xiàn)在高速段，在超車時(shí)的動(dòng)力輸出與所需實(shí)際動(dòng)力之間存在一定差異，需要更深的油門開度和更高的轉(zhuǎn)速，而“兩腳油門”不可以改善這一現(xiàn)象，當(dāng)油門踩下去后感覺動(dòng)力不足時(shí)，可快速收回再次深踩，此時(shí)動(dòng)力會(huì)源源不斷。

快捷順暢的提速感能夠給駕駛者帶來愉悅的感覺。要想進(jìn)一步強(qiáng)化這一快感，可按下多功能方向盤右側(cè)的SI-DRIVE系統(tǒng)的“S”按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)陡升，驅(qū)動(dòng)力獲得瞬時(shí)放大，如果您還是感覺不爽，我們駕駛的這臺(tái)豪華導(dǎo)航款還設(shè)計(jì)了撥片換擋，可以隨心所欲獲得你想要的動(dòng)力輸出，但是由于考慮到節(jié)油賽的因素，我們還是沒有圖一時(shí)之快，既沒用手動(dòng)撥片，模式選擇在經(jīng)濟(jì)模式上。

XV的制動(dòng)表現(xiàn)出一定的非線性感，給人感覺是初始段偏軟，不會(huì)瞬間施加非常大的制動(dòng)力，但中后段比較線性，給人踏實(shí)與信心。

在城市及山間的盤山公路上，斯巴魯XV是一臺(tái)能夠隨心所欲安心愉悅駕駛的車，它的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)能夠取悅喜愛這種操縱感的駕駛者。開著XV在云南大理的洱海邊公路上巡航，是一件比較舒心的事情。而取下拓樂車頂架上放置的山地車，結(jié)伴騎行在晨風(fēng)拂面陽光普照的洱海環(huán)海公路上，的確是件十分愜意的休閑過程。

野外非鋪裝路表現(xiàn)出乎意料

斯巴魯XV安排的非鋪裝路面越野駕駛，安排在麗江直升機(jī)場旁人工堆成的模擬越野項(xiàng)目上。坡道駐車功能在2016款上成為標(biāo)配，因此在上陡坡時(shí)特意停在坡面上，抬腳松開制動(dòng)踏板車輛也不會(huì)溜下，另外在走側(cè)坡時(shí)只要掌握好車身姿態(tài)，慢行并克服心理恐懼感，XV的低重心此時(shí)能夠發(fā)揮超出一般SUV的側(cè)傾極限能力。另外XV較大的縱向通過角在越野時(shí)也比較占優(yōu)，過土包時(shí)不用擔(dān)心會(huì)被擔(dān)在坡頂上。2016款XV在越野實(shí)用性方面的提升則更為重要，輪眉及側(cè)裙的黑色包覆更平添了幾分越野的味道。

XV車型一樣采用了前"獨(dú)立懸架和后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架的組合。這組前后獨(dú)立懸架搭檔在高低不平的道路上行駛時(shí)，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的——它們能夠給車身足夠柔韌的支撐，要知道這是最接近翼豹賽車的結(jié)構(gòu)。減振的調(diào)校偏硬，路感很清晰，壓過的小石塊都能反饋到駕駛員手中。雖然說這樣做犧牲了一點(diǎn)舒適性，但是在山間彎道及越野的時(shí)候，更能討得年輕一族駕乘者的歡心。

XV的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為多片離合器式開放式差速器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動(dòng)力分配比為70：30，極端情況下可接近50：50，這之間的變化完全由電腦控制，省去很多麻煩選項(xiàng)。

更具說服力深度體驗(yàn)

其實(shí)說到斯巴魯XV的“安心遠(yuǎn)行”駕乘體驗(yàn)，我們深有感觸，在2015年3月，我們雜志社與中科院動(dòng)物研究所專家以及環(huán)保志愿者，駕駛壹輛斯巴魯XV，往返8000多公里的遠(yuǎn)行之旅，讓我們領(lǐng)略了XV安心、安全遠(yuǎn)行的實(shí)力。

我們東線車隊(duì)是一臺(tái)斯巴魯XV，從北京至我國候鳥棲息地鄱陽湖出發(fā)，開啟“跟隨候鳥去遷徙”全國首次大型環(huán)保公益之旅活動(dòng)，歷時(shí)24天，三輛斯巴魯車中總行程最短的斯巴魯XV行駛了8700多公里，車輛經(jīng)歷了南北各種復(fù)雜嚴(yán)酷的路況和南北氣候溫差極大的考驗(yàn)，最終車輛人員全部安全抵達(dá)北京。正是斯巴魯優(yōu)異的操控與行駛性能，高通過性以及良好的體驗(yàn)感，使得我們能夠自如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，有效克服各種障礙，安全而順利地完成富有創(chuàng)意的遠(yuǎn)行環(huán)保公益之旅活動(dòng)。

總之，2016款SUBARU XV2.0i能夠充分滿足年輕客戶群體在多元化都市生活中追求時(shí)尚、個(gè)性、激情等全新生活方式體驗(yàn)的需求。