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瑪莎拉蒂 Levante

2016-05-14 15:21:58RichardMeaden
汽車與運動 2016年5期

Richard Meaden

Levante繼承了瑪莎拉蒂以“風”命名的傳統(tǒng),但是這款全新SUV的舒適性并沒有與高貴的“三叉戟”相吻合。或者說是僅僅貼上了三叉戟LOGO的感覺。然而,作為瑪莎拉蒂的第一款SUV,很有可能是瑪莎拉蒂品牌102年歷史中最重要的車型。那么我們能做什么呢?

請忘記2011年推出的采用Jeep平臺的kubang概念版,Levante是瑪莎拉蒂在意大利設計和生產(chǎn)的具有純正意大利血統(tǒng)的SUV。有兩款發(fā)動機、三種動力選擇:257kW、316kW的3.0L V6汽油版和202kW的 3.0L柴油版。在英國只提供柴油版,這聽起來簡直是恥辱,但是在英國銷售的絕大多數(shù)SUV是柴油版,至少從實用性角度來說是可以理解的。或許當瑪莎拉蒂踏入SUV領域,并且擁有了舉足輕重的地位后,搭載V8發(fā)動機的汽油版可能就指日可待了。

外形動感的Levante是個有吸引力的家伙。雖然是一輛接近5m長、2.1m寬的大型SUV,但不失優(yōu)雅的車身曲線和富有侵略性的前部特征使它備受關注。熟悉瑪莎拉蒂設計的人會發(fā)現(xiàn)Levante與其他車型一樣非常棒。內飾設計的精致程度和豪華感也同樣令人稱贊。值得一提的是,在豪華套裝中,Zegna皮革與布藝編織的混搭設計賦予了Levante一個自然、原始的駕乘氛圍。這使得Levante柴油版預計售價可能在53000~55000歐元之間。

在駕駛感受方面,Levante有很多令人稱贊的地方。首先,方向盤轉向力度柔和,齒輪齒條式液壓助力結構響應及時且精準。轉向阻尼設定既能讓你清楚地感受到路面的變化,又遠離顛簸。更讓人欽佩的是,這樣的調校似乎掩蓋了這款車的尺寸和重量(2205kg柴油版),讓駕駛變得更加輕便、靈活。

599Nm的扭矩能讓Levante起步更加迅速,但是它的加速表現(xiàn)卻是輕快而不是強勁。與0~100km/h加速時間僅為5.2s的汽油版相比,6.9s的加速時間也證實了這一點。在高速公路上,柴油版的動力表現(xiàn)充沛,當你深踩油門踏板,來自ZF的8擋自動變速器反應迅速。可以說,它是一輛名副其實的 “公路競技者”,盡情駕駛吧。盡管無框式車窗所帶來的風噪聲有所降低(瑪莎拉蒂在這方面已經(jīng)很下功夫),但是這也僅僅是相對于GT跑車而言。

結束了兩個小時的綜合路況駕駛,我們來到了Balocco試車場,在這里我們可以深入探究Levante在專業(yè)越野路面上的表現(xiàn)。但是我覺得這似乎有些不協(xié)調:一輛自重2t的SUV跑在一條全球最具挑戰(zhàn)性的測試場地中,或行駛在堅硬的車轍中,或涉入泥濘道路、傾斜于70度陡峭的斜坡,抑或陷入捕魚網(wǎng)一樣的山坳里。

當我留戀于它出色的越野性能時,最大的驚喜莫過于四驅系統(tǒng)的反應能力。要知道,越野車往往都依靠巨大的輪胎、堅韌的懸掛系統(tǒng),以及粗壯的防傾桿來翻越障礙,但是Levante從一開始就能夠從容且平順地越過溝壑。除了50:50的前后重量分配能夠讓駕駛者更為輕松地控制車身姿態(tài)以外,限滑差速器和中央電控多片離合器也起到了決定性的作用,前后輪能夠隨時在100:0和50:50間分配扭矩。這個轉換是非常自然和平順的,而更多的SUV則是需要鎖止的。

當后輪失去抓地力時,動力開始向前輪輸出,這是一個循序漸進的過程,輕踩油門踏板,車輛即可平穩(wěn)前行,而這是在正常模式下。但是轉換至運動模式時,ESP的介入時間偏后,你可以暫時放手一搏。完全禁用ESP,即便這是一輛重心較高的SUV,你也能夠享受到只保留電子控制系統(tǒng)10%功能的Levante。當然,如果你瘋狂駕駛,ESP還是會被重新開啟。

令人興奮的是,我們還得到了汽油版的Levante。我們似乎沒錯過什么,從外觀來看,盡管柴油版和316kW的汽油版之間存在著細微差異,可是行駛舒適性和動力配置差異卻很小, 因為所有版本共享相同的變速器和底盤調校。

正如你所想,汽油版有更強勁的動力,使得它更具有運動天賦,而且還有很棒的排氣聲浪;事實上,只有在全油門狀態(tài)下才能發(fā)出瑪莎拉蒂特有的排氣聲。同時,較硬的剎車力度使得它擁有更強勁的剎車效果,但是柴油版的剎車力度還是比較柔和的,減速并不會那么地生硬。駕駛者能夠更容易地控制,并且更寬的后輪擁有更強的抓地力,平衡性保持得更好,而競爭對手則顯得生澀。雖然汽油版Levante相比于柴油版,可以為駕乘者帶來更刺激的感官感受,但是這也僅僅是為了順應市場,理應有動力更加強勁的版本出現(xiàn)。

無論你是否喜歡“三叉戟”出品的SUV,你都不能忽視一組數(shù)據(jù)。一年銷售100萬輛豪華車中,有一半是SUV,所以不用想就知道如果瑪莎拉蒂想在一年內賣出75000輛汽車,就一定要在SUV領域有所行動。

這就是瑪莎拉蒂品牌的第一款SUV——Levante。當然也是值得期待的,因為它是輛出色的且富有吸引力的產(chǎn)品,豐富的功能性和獨特的個性使它從其他競爭車型中脫穎而出。Levante是這類車型中的一股新生力量,同時也是瑪莎拉蒂品牌的轉型之筆。

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