奔馳眼中的希望田野

北京國際車展前夜，梅賽德斯-奔馳全球總裁蔡澈博士坦白地告訴記者：“之前我對《在希望的田野上》這首歌不是很熟悉，但是昨晚看到了中國朋友的反應，感受到了大家對這首歌的情感。我們希望更加了解中國市場、了解中國客戶，而我們近些年所取得的進步也得益于我們對市場更為深入的了解。現在中國更讓我們感覺到了家的親切。”

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士

在蔡澈博士看來，戴姆勒股份公司董事會成員唐仕凱，不僅是親自坐鎮中國市場的掌門人，也是戴姆勒深入洞察中國市場的窗口。奔馳打出的不是簡單的感情牌，作為奔馳目前全球最大的市場，中國已經成為奔馳名副其實的“希望的田野”。今年第一季度奔馳在華取得39%的銷量同比增長，這無疑是一個非常好的開年。出現在媒體面前的蔡澈博士顯得很放松，他表示，至于年底算賬時能否重返第一已經不那么要緊和急迫，重要的是如何讓第二故鄉的中國消費者滿意。

三聯生活周刊：你對未來奔馳在中國的市場有怎樣的預期？

蔡澈：我們注意到有中國的權威機構對今年中國的乘用車市場增長預期為7.8%～8%，我們認為這個預期相對合理。今年一季度中國乘用車市場同比增長為10%左右，豪華車市場也有不錯的表現。梅賽德斯-奔馳第一季度在華的同比增長達到39%，這是非常好的開年業績，然而我們也很清醒地意識到，這并不意味著我們全年都會有如此高昂的增速。

E級車所在的細分市場在整個豪華車中占20%左右的比例，它也是奔馳核心的車型。依據在C級與S級車上的表現，我們對E級車的市場表現非常自信。全新長軸距E級車帶來了很多期許，但它將在今秋正式推向市場，相信明年它才會真正發力。

三聯生活周刊：記得你說過要把奔馳重新帶回世界第一的位置，你對奔馳目前的表現是否滿意？

蔡澈：我們今年一季度在全球范圍內比寶馬多賣了近6000輛車，但奔馳的目標始終是希望實現有營利的、可持續性的增長，而且全球增長要綜合新產品的發布、市場營銷以及各國不同經濟狀況。從長期來看，我們希望增長是由客戶需求帶動的。在銷量增長方面，我們希望能順其自然，希望我們的增長是源自對奔馳產品需求的增長。目前的狀態非常好，我比較滿意，我希望在未來的幾年或者更久，能幫助公司實現我們的目標。

三聯生活周刊：奔馳今年第一季度超過了寶馬，這是否又重燃在中國超越寶馬、奧迪的信心？

唐仕凱：憑借在中國的良好表現，奔馳與競爭對手的差距在去年就進一步縮小了。我和在華管理團隊一致認為，我們要致力于品牌長期的發展，而不僅只看短期的表現。我們不希望過于冒進而影響到產品的價值和服務的品質。而現在的勢頭非常不錯，C級車、S級車、GLA SUV以及GLC SUV取得了非常穩健的發展，我們希望持續這一勢頭。相對于排名，品牌的長期健康發展更為重要。

三聯生活周刊：奔馳近幾年發展非常好，你認為與本土化有著怎樣的關聯？

蔡澈：如果把本土化放在更為寬泛的概念來說我是同意的，除了產品的本土化，還有不斷積累的對本土市場和客戶的認知，因為這里是“奔馳的第二故鄉”。我們希望更好地了解中國，了解中國消費者的需求，并希望將這些需求與了解反映在整條價值鏈中。無論產品定位、生產或是營銷策略，我們都希望能更好地了解中國、更好地親近中國客戶。目前為止，我們在中國成立了研發中心，針對本地市場進行營銷活動。當然還有唐仕凱先生長期在北京，所有這些都是幫助我們實現本土化的相應舉措。

三聯生活周刊：你對中國經濟的樂觀估計來自何處？

蔡澈：中國消費者沒有把所有積蓄都花在股票上，大的股票波動對選購汽車來講影響是有限的。盡管不會有像過往那樣兩位數的增長，但從長中期來看，中國經濟還在持續發展，并已進入新常態的穩定發展態勢。與歐美國家相比，中國家庭擁有的汽車數量相對較低，基于這個判斷，我們認為中國市場還有很大的潛力可以發掘，中國政府對經濟結構的進一步調整，將可以釋放出更多機會，這樣的機會對我們未來發展是有利的。

全新梅賽德賽-奔馳長軸距E級車在北京車展全球首發

三聯生活周刊：出行解決方案是當前的熱門話題，在這方面奔馳有何建樹？

蔡澈：在我們看來，10年以后，相比“提供出行服務”，汽車銷售仍然會是主要的業務。我們希望更廣泛地拓展業務，并且在這些方面都保持領先的位置。現在出現車輛共享的元素，對目前業務結構會有一些影響，比如對平臺的影響、對客戶各個業務領域的相關度的影響，但如果我們把汽車放在更大概念來審視，比如交通或者出行，我們就會看到不同的模式。非常重要的一點，也是我們努力在維系的一點，就是與客戶之間的直接關聯。

未來我們不可能進入智能手機這樣的領域，但有很多細節值得去關注。在30年前，我們所說業務整合是基于當時的產業背景，比如說合作造飛機，現在更多的是在軟件方面的整合。我們非常關注全球趨勢，去硅谷了解業務模式，也會參觀阿里巴巴學習中國互聯網發展趨勢。在中國客戶更年輕，他們喜歡智能手機，更容易抓住新的潮流和趨勢。我們也希望能夠與互聯網發展進行無縫鏈接，例如和滴滴合作進行市場推廣及試駕活動。

三聯生活周刊：戴姆勒未來將如何抓住“中國機會”？

唐仕凱：我不止一次被媒體問到同樣的問題：“中國GDP增長不再像以前那么強勁，中國不再會有雙位數的持續增長，你會不會感到一些擔憂？”我覺得視角決定一切，我認為中國政府從之前的高速發展調整為長期穩定發展的策略是非常正確的，中國政府正在非常努力改善經濟結構，從而進一步釋放更多的潛力，這也意味著有更多機會。

中國城市化進程仍在繼續，隨之而來也會釋放出更多機會。上海、北京、成都這樣的大型城市在汽車消費方面還是充滿了潛力。現在增速降低了，但是它仍然是個持續增長的市場。未來，我們在穩定發展的社會當中，人們還有購車需求，因此我本人是非常樂觀的。