青海旅游如何破解“旅長游短”困境

文/金玥彤

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青海旅游如何破解“旅長游短”困境

文/金玥彤

破解難題，需要我們解放思想，樹立大旅游大融合的意識，不斷創新供給，整合資源，研究如何讓來青游客靜下心來，放松心情，放飛心靈……

破解難題，需要充分發揮旅游業的乘數效應，推動旅游業與信息咨詢、文化創意等現代服務業互動發展，促進旅游業由“門票經濟”向“吃住行游購娛”發力，向“商學養閑情奇”拓展……

破解難題，需要加大前往知名景區途中的景點建設，在沿途布局相應的驛站或養料補給站，將大景點進行分解……

每個渴望來青海旅游的人都有一個理由，盡管他們的理由各不相同。藍天、白云、雪山、湖泊、草原、花海、令人癡迷的少數民族風情，還有文明誕生地的輝煌和積淀……這些都深深吸引著每一個從未來過或多次來青海的人。青海是個好地方，這是境內外游客都首肯的事實。僅2015年前三季度，青海旅游總人次和旅游總收入已經分別突破2000萬人次、200億元，超出2014年全年人次和收入，數字更是說明了青海旅游發展的上揚之勢，折射出美麗青海的魅力。然而，每到青海最美的季節，紛至沓來的游客不斷加快聚集旅游人氣的同時，也明顯暴露出青海旅游一個個或明或暗的尷尬和隱憂。“上車睡覺、下車方便、景點拍照”，”曾有一些游客戲稱，這是到青海旅游的“三部曲”。雖是一句詼諧之語，卻也直指青海旅游業的一大短板。

大部分時間花費在路上——“旅長游短”困擾青海旅游已久

“在大美青海知名度和吸引力明顯提升，以及生態美優勢日益顯現的今天，青海旅游業發展大有可為，我們完全可以自信地持續打造大美青海，努力建成旅游名省。”副省長韓建華在談及青海旅游發展時說道。

青海大世界國際旅行社總經理尹海紅在青海旅游圈已有十余年，這些年她接觸的國內外游客無數。她說，很多外地游客在結束青海之旅后，說得最多的一句話就是，“大美青海確實很大很美，可惜時間太短了，要是能多玩幾天就好了”。

與大美青海“相見恨短”的原因很多。首先可說是青海大美魅力無邊，深深地吸引人們的因素，更有路途遙遠，花費在路上的時間是在景區景點游玩時間的幾倍、十幾倍的原因。顯然，“旅長游短”，是青海旅游無法回避的問題。

王洛賓一首《在那遙遠的地方》膾炙人口，至今傳唱不衰，但也讓青海“遙遠”的形象深入人心，至今給人以神秘之美，讓人有了諸多想象和向往。

青海很多旅游企業負責人一致認為，因為“遙遠”，來青游客的交通成本在旅游總成本中占了很大比重，尤其對東部地區來說，到青海旅游的交通花費有時比前往東南亞的費用還高，因此青海常被大多數中低端游客列為候補旅游目的地。

地方性震級ML由來已久，其測定公式（2）包含兩部分：一是儀器記錄的地面振幅的大小，二是與震中距相關的量規函數。新規范與舊規范的區別也主要體現在這兩部分。在振幅的量取上，主要是仿真方式的區別，新規范要求仿真成DD-1型，而舊規范則要求仿真為DD-1型或W.A.型，而在實際操作中，多仿真成W.A.型。在量規函數上，新規范將之前全國統一的量規函數根據地域的不同分成了五種，而西藏所采用的量規函數與舊規范所使用的量規函數在多數情況下相同，差異處多數為±0.1，極個別情況下達到±0.2。

從這一點審視，如果只停留在高中端旅游市場，青海旅游和中低端游客的心理距離將更加遙遠。

到達青海之后，路途遙遠的困境依然沒有消除。青海72萬平方公里的面積，兩個城市之間，或者兩個景區之間，相隔幾十公里是短途，幾百公里也是正常的。

因為大，在青海，游客在旅途上花費了大量的時間，真正的游覽時間被壓縮了。

旅途漫長，交通成本大，使得來青海旅游必須要有一定的經濟實力支撐，更需要有充裕的時間。

簡言之，來青海旅游必須要具備兩個條件，有錢和有閑。 因此，在內地游客看來，青海旅游屬于高端市場。

既然青海旅游屬于高端市場，按照常理來推，伴隨著近連年旅游的持續火熱之勢，青海旅游消費水平也應有大的提升，但令人費解的是，直到2014年，青海旅游人均消費水平才突破千元大關。據有關數字統計，到2015年，青海旅游人均消費預期也僅是1024元。

讓來青海的游客靜下心來玩——破解難題青海在路上

“旅長游短”并不是青海旅游特有之現象，當然也不是近兩年才出現的癥結。但“旅長游短”背后的供需結構矛盾，已引起了省委、省政府領導以及整個旅游業界的關注和重視。

站在新起點、新高點，省委、省政府高瞻遠矚，提出要通過努力把旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業，把我省打造成中華民族特色文化旅游目的地、國家生態旅游目的地、國家絲綢之路戰略支點上的黃金旅游目的地。

如何破題？

“這兩年青海旅游發展勢頭強勁，旅游各項指標都有不同程度的增長，但客觀地說，青海旅游還處在發展的初級階段，旅游人均消費水平還處在全國平均水平以下。這就需要我們解放思想，樹立大旅游大融合的意識，不斷創新供給，整合資源，研究如何讓來青游客靜下心來，放松心情，放飛心靈。”副省長韓建華說。

為破“旅長游短”難題，在省委、省政府的安排部署下，全省各地推進高原旅游名省建設開始聲勢浩蕩付諸行動。

交通方面，“十三五”期間，青海省將加快果洛、祁連等機場建設，規劃建設青海湖、年保玉則（久治）、黃河源（瑪多）等支線機場；加快格敦、格庫鐵路建設，盡快開工西成鐵路，抓緊謀劃西昆、格成鐵路，規劃建設門源到祁連地方旅游鐵路；積極推進大通至張掖、武威，循化至臨夏等出省通道建設，加快建設共和至玉樹、德令哈至久治等一批高等級公路，改造、拓寬西寧通往青海湖、門源、坎布拉等重要景區公路，加快普通國省干線路網升級改造，打通國、省道、縣鄉道路與旅游景區的連接線路……

景區方面，從優化旅游布局出發，青海省將著力打造“一圈三線三廊道三板塊”，構建以點帶面、以線連片的旅游布局，并推動旅游業與信息咨詢、文化創意等現代服務業互動發展,講好青海故事，彰顯青海旅游魅力。值得一提的是，去年以來，青海旅游不斷加大“走出去”和“請進來”力度，已與內地多個省份積極聯手，內地許多旅行社都和青海的旅行社簽訂合同，通過包機、專列的形式組團來青海，有效地降低赴青海旅游成本，節省旅途所花的時間。

面向世界打造大美青海大景區——破解難題還需頭腦風暴

“一年365天，青海旅游只是在夏天兩三個月較為火爆，其后就慢慢進入了漫長的淡季。能不能把季節性旅游轉化成全景式全域化旅游，這對于青海旅游今后的發展非常關鍵，需要我們在各方面很好地下功夫。”韓建華說。

青藏國際旅行社董事長竇洛則從另一個角度破解“旅長游短”。在他看來，青海旅游基礎設施建設還應包括前往知名景區途中的景點建設，在沿途布局相應的驛站或養料補給站，將大景點進行分解，游客們“旅長游短”的感受可能就會減弱。

這是我親歷的一件小事。

就在去年夏天，幾個北京的朋友第一次來青海游玩。我們驅車赴海西蒙古族藏族自治州時經過戈壁灘，我昏昏欲睡時，他們卻拿著照相機沖下車去，一個勁兒地拍。

雇車司機是青海本地人，很奇怪地問他們，“這里都是戈壁灘，什么都沒有，有什么好拍的？”他們則興奮地回答，“這么大的地方，什么都沒有，連根草都不長，太美了，太壯觀了。”

差異化、陌生感是旅游的生命。

青海與內地大相徑庭的自然景觀、民族風情就是青海旅游的魅力所在。

對此，青海湖景區保護利用管理局旅游管理處副處長陳德輝也深有體會地說，青海各景區之間的路途很遠，很多旅游車都是一開四五個小時，其間除了讓游客方便外，幾乎不做逗留。

“如果我們轉換一下思路，讓游客多看看沿路的風景，設置若干個可以體現青海風光的攝影點，讓游客在去景區的路上得到更多的享受，那么青海‘旅長游短’的問題不是也得到了相應的改善嗎？”陳德輝感言。

有很多業內人士認為，之所以出現“旅長游短”，主要還因為青海旅游目前還存在諸多不足之處，以過境游、觀光游為主的格局尚未根本改變。文化挖掘、品牌打造深度不夠，市場主體少且不強，民族文化特色商品缺乏。

要破解難題，就要充分發揮旅游業的乘數效應，推動旅游業與信息咨詢、文化創意等現代服務業互動發展，促進旅游業由“門票經濟”向“吃住行游購娛”發力，向“商學養閑情奇”拓展……

基于這樣的思路，要破解“旅長游短”，我們是否也可以把旅游資源的圈子劃得更大一些，樹立大旅游、大景區的意識，用更多的創意去整合、打包甚至捆綁自然景觀、民族風情和文化底蘊，讓游客的體驗更為豐富和刺激呢？

當然，我們期待的是一場廣泛而深刻的探討，因為旅游業是一個充滿想象力的產業。

我們也相信，在不斷的探討交流和實踐中，集全域智慧，推全域旅游，青海旅游會永遠鮮活，大美青海也會因此愈發美麗迷人。

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