廠拌熱再生瀝青穩定碎石基層在渝黔高速公路上的應用

趙新美，張　燁，劉　艷

(重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司，重慶　400054)

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廠拌熱再生瀝青穩定碎石基層在渝黔高速公路上的應用

趙新美，張燁，劉艷

(重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司，重慶400054)

摘要：通過廠拌熱再生瀝青穩定碎石基層在渝黔高速上試驗路的應用，從設計、施工到質量評定和性能觀測，證明熱再生混合料具有穩定的性能，能夠滿足使用要求。

關鍵詞：廠拌熱再生；瀝青穩定碎石基層

1項目概況

G75 蘭海高速公路渝黔段自通車以來，交通量和車輛軸載增長較快，受車輛超載、原路面結構層偏薄、瀝青面層老化等因素的影響，使路面發生了不同程度的破壞，瀝青路面的熱穩定性病害(車轍問題)、瀝青路面的水損壞如坑洞、路面疲勞破壞等較嚴重。路面的損害對道路的行車安全及行車舒適性造成了嚴重影響，為改善行車條件，提高路面的行車舒適性和安全性，延長路面的整體使用壽命，對全路段進行大修罩面是一項非常重要的措施。

2廠拌熱再生路段路面方案

廠拌熱再生技術成熟，再生瀝青混合料質量穩定，容易控制，所以被廣泛應用，因此在此次渝黔高速大修中將廠拌熱再生技術(瀝青穩定碎石)應用于原路面基層或底基層的修補，作為柔性基層使用，如圖1所示。同時在新舊基層之間設置改性乳化瀝青粘層，用量為0.2～0.3 kg/m2(純瀝青含量)。

圖1　廠拌熱再生路段路面方案示意圖

3廠拌熱再生混合料配合比設計

3.1原材料性能

(1)新瀝青。采用70#A 級道路石油瀝青，針入度范圍為60～70，SHRP 性能等級達到PG64-22要求。

(2)舊瀝青。 通過阿布森法提取RAP料中的瀝青進行檢測，檢測數據見表1，檢測結果滿足再生規范的要求。

(3)礦料。包括粗集料、細集料和礦粉，礦料的技術指標滿足JTG F 40-2004公路瀝青路面施工技術規范的要求。

表1　舊瀝青檢測結果

(4)RAP料。此次項目的RAP料共分為兩檔，包括10～20 mm和0～10 mm。其篩分結果如表2所示，其性能指標見表3所示，檢測結果滿足再生規范的要求。

表2　RAP料篩分結果

表3　RAP料性能指標

3.2室內配合比設計

將銑刨的RAP舊料分成10～20 mm和0～10 mm兩檔，然后再與0～3 mm，5～10 mm，10～20 mm，20～25 mm的新集料及礦粉進行級配設計。其級配設計的結果如表4所示，滿足JTG F 40-2004中關于ATB-25型瀝青混合料的礦料級配范圍要求。此次廠拌熱再生混合料RAP添加量為30%，應用在路面的基層，因此不使用再生劑。合成級配圖見圖2。

圖2　合成級配圖

采用大型馬歇爾擊實成型的方法，確定瀝青混合料的最佳油石比為3.4%，試驗結果見表5所示，在此摻配率下的瀝青混合料性能滿足要求。

表4　級配設計組成

3.3混合料性能評價

根據室內配合比設計的結果，在最佳油石比下對混合料進行了水穩定性試驗檢驗，水穩定性滿足要求。見表6。

表5　目標配合比結果

表6　混合料水穩定性能驗證

4廠拌熱再生施工

4.1拌和

此次再生料拌和選用間歇式瀝青攪拌設備，RAP料的烘干和加熱采用“第二烘干筒”方式。RAP料在工廠經過破碎、篩分后分成0～10 mm和10～20 mm兩種規格，分別置于兩個料倉。生產熱再生瀝青混合料的基本流程為：RAP通過冷料倉、提升裝置、加熱裝置、計量裝置，進入拌和缸，與先期放入的已達到預定溫度的新集料共同拌和5～10 s，使部分舊瀝青轉移到新集料表面并達到相對平衡，然后加入新瀝青，繼續拌和即可得到合格的熱再生瀝青混合料。

4.2運輸及攤鋪

按JTG F 40-2004公路瀝青路面施工技術規范中對熱拌瀝青混合料路面的要求進行運輸和攤鋪。

4.3壓實及成型

按JTG F 40-2004公路瀝青路面施工技術規范中對熱拌瀝青混合料路面的要求進行壓實。

5結語

室內的試驗研究表明，當舊瀝青混合料摻量在30%以下時，僅用新瀝青進行摻配，再生瀝青混合料的性能能滿足新拌瀝青混合料的要求。同時根據重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司已有的廠拌熱再生技術應用的經驗和施工指南，熱再生瀝青穩定碎石基層在渝黔高速公路上得到了成功應用。

參考文獻：

[1]G75蘭海高速重慶渝黔高速公路K1015.11～K1105.86段路面大修工程[Z].重慶：招商局重慶交通科研設計院有限公司，2013.

[2]公路瀝青路面再生技術規范(JTG F41-2008)[S].北京：人民交通出版社，2008.

The application of central plant hot recycling bituminous stabilization aggregate paving mixtures in yu qian highway

ZHAO Xin-mei，ZHANG Ye，LIU Yan

(Chongqing Pengfang Pavement Engineering Reasearch Institute Co.,Ltd.,Chongqing 400054，China)

Abstract:By means of the application of central plant hot recycling bituminous stabilization aggregate paving mixtures in Chong qing yu qian highway, the design, construction, quality evaluation and performance tests show that the recycled mixture has steadily performance, it is capable of pavement requirement.

Keywords:central plant hot recycling;bituminous stabilization aggregate paving mixtures

中圖分類號：U441

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0004-02

作者簡介：趙新美(1979-)，女，江蘇揚州人，工程師，研究方向：瀝青混凝土路面鋪裝。

收稿日期：2015-08-09