基于共生理論的陜西關中地區休閑旅游產業競合條件分析與路徑選擇

張金鳳

（寶雞文理學院歷史文化與旅游系，陜西寶雞　721013）

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基于共生理論的陜西關中地區休閑旅游產業競合條件分析與路徑選擇

張金鳳

（寶雞文理學院歷史文化與旅游系，陜西寶雞721013）

摘要：休閑旅游產業發展的結構性矛盾凸顯，競合共生成為陜西關中地區休閑旅游產業發展的必然趨勢。交通便利、地理集中性強；文化趨同，形象相似度高；資源豐富，空間集聚性好；效益可觀，客源穩定性優是關中五市休閑旅游產業競合共生的條件。關中五市休閑旅游產業要實現競合共生發展應從產業自創機會，實現自身超越；政府統籌引導，完成共生發展；旅游主體建議，啟發集約生產；相關組織協調，做好科學規劃等方面入手。

關鍵詞：共生；競合；休閑旅游產業；關中地區

一、共生理論與競合理論的內涵

“共生”一詞源于希臘語，起初是一個生物學概念，是由德國生物學家貝里（Anton de Barry）于1879年提出的，指的是不同生物種屬按某種物質聯系而生活在一起，并指出寄生是一種共生，后經范明特（Feminism）、布克納（Phototoxic）發展完善［1］。Ahmadjian和Paracer認為，共生是一種自組織現象，生物體間出于生存需要必然按照某種方式互相依存、相互作用，形成共同生存、協同演化的共生關系［2］。共生由共生單元、共生模式和共生環境三大要素構成，具體表現為六種關系，分別是寄生、互利共生、競爭共生、偏利共生、偏害共生和無關共生。

競合是在激烈的市場競爭中為了取得競爭優勢，行業之間有必要展開合作，最終目的是實現區域經濟一體化發展。共生的目標是共生單元之間的共存共榮，但并不排除競爭，而是強調通過合作性競爭實現單元之間的相互合作和相互促進［3］，由于共生所產生的“剩余”往往能夠實現1+1>2或者“共贏”甚至“多贏”的效果。競合模式是針對主導旅游資源相似的臨近地域而提出的一種旅游發展模式（the cooperation-competing model，簡稱C-C模式），并且他們指出了競合模式的實施必須具備的四個條件：旅游資源的互補性或相似性、旅游者對區域的認知程度、基礎設施條件和旅游活動條件［4］。

既然競爭共生能夠在生物界立命，那么在相關產業領域也必然有其存在的可行性，因而在學術界就誕生了競爭合作理論，它是一種新的行業發展理論，聯合了若干企業的優勢，共同開拓市場，參與市場競爭，增強了企業在市場中的競爭力，從而可以實現規模效應、成本效應和創新效應。旅游業作為當今世界最大的產業，面對巨大的社會需求與激烈的市場競爭，為了獲得更好的發展空間，有必要開展區域之間的競爭與合作，從而實現企業長期發展戰略目標。

二、區域概況與旅游發展現狀

關中地區，位于陜西中部，總面積5.55萬平方公里，平均海拔約500米，包括西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南五個省轄地級市，共54個縣（市、區）。除寶雞的鳳縣、太白兩縣和西安的周至縣南麓基本屬長江流域外，其余均屬黃河流域，號稱“八百里秦川”，以西安為中心的關中地區有古代文明的歷史，也是現代文明比較發達的地區之一，旅游業發展迅速，旅游接待人次從2010年的10443.52萬人次增長至2013年的25149.9萬人次，旅游收入也從2010年的666.44億元增長至2013年的1795.68億元，基礎設施日趨完善，投資力度加大，對區域經濟的貢獻率明顯提高。然而關中地區休閑旅游產業在發展過程中還存在諸多結構性矛盾，如產品的結構性矛盾突出、有效需求不足，基本上是各自為政，長期以來未形成一體化的旅游發展態勢，造成了資源浪費、成本上升、效益欠佳、創新不足、缺乏核心競爭力等諸多問題。

筆者將基于“共生”角度，從增強關中地區各個地理單元休閑旅游產業的吸引力著手，扭轉和引導目前存在的不良競爭狀態，實現區域休閑旅游產業發展過程中的合力效應，探索一條新的發展模式，這是新世紀該區域共同面臨的一個問題，也是實現大西安國際旅游區發展需要解決的一個關鍵問題。

三、基于“共生”的關中地區休閑旅游產業競合模式條件分析

1.交通便利，地理集中性強

交通基礎設施的提供是一個國家或地區發展旅游業的先決條件之一［5-6］。陜西是我國西部的重要省份，而關中又是陜西的核心地帶，區位優勢十分明顯。關中地處陜西省中部平原地帶，平均海拔低，東西長300公里，面積5.55萬平方公里，在地理分布上具有明顯的集聚性特征。咸陽機場架起了空中旅游廊道，舒適便捷的城際高鐵大大降低了城際旅游的時間成本，“三縱四橫五輻射”的公路交通網絡，讓陜西挺起了縱貫陜北、關中、陜南三大經濟區域的“鐵脊梁”。陜蒙高速為以榆林為核心的能源經濟圈疏通了北上道路；秦嶺終南山公路隧道，成為溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐；西漢高速將關中經濟圈和成渝經濟圈連接起來；靖邊至吳堡高速實現了陜西與東部渤海經濟圈的對接……“十三五”后，陜西將最終形成“2637”高速公路網，總里程達到8000公里，其交通樞紐的戰略地位日益凸顯，陜西尤其是關中地區具備了實現又好又快發展和承接國際與我國東部地區產業轉移的良好條件。

2.文化趨同，形象相似度高

陜西方言由陜南話、陜北話和關中話三部分構成，關中方言又分為陜西西府方言（寶雞和咸陽西部）和東府方言（西安、咸陽大都、渭南、銅川）。然而，由于陜西的地理特點是東西短，南北長，關中方言差別較小。此外，關中是華夏古文明最重要最集中的發源地之一，從上古時代的藍田猿人、華胥古國，到伏羲氏、神農氏，從半坡的仰韶文化到西周的定都豐鎬，大秦定都咸陽，兩漢隋唐改建長安，這里不僅是文明古都，也是道教、佛教、伊斯蘭教文化的匯聚之地，以西安為中心的關中乃是華夏源脈所在地，是典型的同根文化區，這種市場形象長期已經根植于民眾心目中，區域市場形象趨同。

3.資源豐富，空間集聚性好

隨著旅游需求的日益旺盛，關中地區旅游發展能力明顯提升，開發出了一批知名度高、美譽度優、吸引力強的精品絕品旅游產品，截止2014年底國家級5A級景區五家，分別是西安的兵馬俑、華清池和大唐芙蓉園，寶雞的法門寺文化景區和渭南的華山風景名勝區，4A級景區29家，3A級景區71家，2A級景區34家，1A級景區1家，從數量上來講占有絕對的優勢，并且資源類型豐富，基本上每個地理區域都分布著類別繁多的地文景觀、水域風光、生物景觀、天象與氣候景觀、遺址遺跡、建筑與設施、旅游商品、人文活動等。旅游者只要涉足關中地區，就有賞不完的美景，吃不全的美食。因此，關中五市旅游資源富集性極好，具有其他區域無法比擬的優越性。

4.效益可觀，客源穩定性優

決定旅游業發展的因素，并不完全取決于資源的豐富，更在于客源市場的可靠度［7］。隨著政府扶持力度的加大和行業自覺意識的增強，關中五市都在著力于加快區域旅游產業的發展，并且也取得了預期的成果，近五年無論是旅游接待人次還是旅游綜合收入都是穩中有升，且發展勢頭強勁，預示著該區域旅游客源市場非常穩定，經濟效益可觀（見表1和表2）。

表1　2010-2014關中五市旅游接待人次　單位：萬人次

表2　2010-2014年關中五市旅游總收入　單位：億元

四、關中地區休閑旅游產業共生競合模式的路徑選擇

1.產業自創機會，實現自身超越

在市場經濟條件下，旅游產業活動單位不再堅持進行你死我活的競爭而選擇合作雙贏特別是競爭力不強的企業更應該通過自我調節、自我發展來努力創造合作共生條件，尋求合作共生機會，實現自身超越。對此旅游產業活動單位要從以下幾個方面做出努力：

第一，樹立合作共生的觀念。旅游產業要想實現合作共生，必先轉變競爭觀念，放棄非你即我的競爭思想，建立起在合作中求生存，在競爭中求發展的競合共生理念。現代市場經濟呈現出明顯的開放性，意味著競爭壓力巨大，為了對抗競爭，采取建立合作共生關系可以有效對抗壓力。因此，客觀條件要求旅游產業單位要努力培養共生意識，可以從兩個方面抓起，一是危機意識的培養，二是示范效應的推廣，榜樣的力量是無窮的，只要這樣才有建立共生關系的內在驅動力。

第二，培養產業自主創新能力。創新是旅游產業發展壯大的動力來源，只有企業擁有著強烈的創新欲望和超群的創新能力時，才能找到新的發展機會，才會獲得其他企業的青睞。因此，任何休閑旅游產業單元都應具有自身的發展潛力。因此筆者認為應該建立學習型組織，組建創新型團隊，培育創新型環境。

第三，積極主動加強產業鏈條聯系。在競爭的環境壓力下，產業單元必須加強聯系，相互了解，增強信任，才有合作的基礎，當交往實現常態化，則合作共生關系就得以建立。對此可選擇主動尋找可合作對象、主動出擊、主動讓步、主動維護等策略。

2.政府統籌引導，完成共生發展

政府的政策直接決定了產業發展方向，決定了企業生產和發展的空間。政府應該為之創造良好的環境、制定優惠政策、規范市場行為、建立健全體制，引導大家走可持續發展道路。對此政府可以從四個方面做出努力：首先要創造一個良好空間環境和制度環境；其次搭建好各種信息溝通平臺，如信息發布平臺、信息交流平臺、網絡交流平臺等；第三培育好優勢產業，實現帶動效應；最后扮演好介紹人、聯絡人、調停人等角色來促進區域經濟快速穩步發展。

3.旅游主體建議，啟發集約生產

游客是旅游活動的主體，是旅游活動的真正參與者與體驗者，也是最終消費者。游客在旅游結束總會有一些感受，有的感受是對旅游客體的正面評價，有的是負面評價。作為產業單位，應該努力收集旅游主體的意見與建議，改進旅游經營與管理過程中影響旅游體驗質量的各種因素，學習所長，改進所短，根據市場需求決定供給產品的類別。在旅游同質化趨勢背景下，旅游產業主體尤其是弱小群體取得競爭優勢的關鍵則是從市場需求出發，結合區域旅游供給情況，不僅要提供有特色質量上乘的產品，更重要的是深度開發，以實現旅游產品效用最大化。為了降低開發成本、市場風險及投資風險，實現技術改造與升級，旅游產業單位應該實現集約化生產方式，分別利用自身的各種優勢，有選擇地實現行業協作，并通過正式的協約指揮、控制協調生產，有效實現分工與合作，提高整體效益。

4.相關組織協調，做好科學規劃

旅游規劃的主要任務在于相關各要素的協調，由于旅游業及各要素呈現動態變化的趨勢，不斷發展的旅游業必須應對變化的客觀現實并不斷調整規劃以適應現實［8］。科學規劃對區域旅游一體化發展價值頗大，關中地區休閑旅游業的發展，不可孤立地進行，需要與各種等級的區域體系發生千絲萬縷的聯系。學者彭華就提倡“旅游無限化”，不能把旅游資源、旅游項目、旅游市場、發展空間、旅游產業等束縛在一個狹小的圈子里，而是要“跳出旅游規劃旅游”、“跳出區域規劃區域”［9］。隨著市場競爭加劇，整個行業利潤可能會迅速萎縮，為了整個休閑旅游產業的發展，需要有一個中間組織起到企業間的協調作用，如旅游協會、旅行社協會、飯店協會、旅游規劃協會等，尤其是旅游規劃協會，它可以為企業架起溝通橋梁，建立交流平臺，參與企業可以共享行業信息、市場信息、技術信息等，為自身參與區域旅游規劃提供依據，是區域旅游規劃科學化的保證。此外，利用這些中間組織建立一些行業自律規則，在這種共同制度框架下，在共享資源過程中實現合作共生。

參考文獻：

［1］袁純清.共生理論及其對小型經濟的應用研究［J］.改革1998，（02）：101-105

［2］Ahmadjian V. and S. Paracer Symbiosis an Introduction to Biological Association. Hanover& London: University Press of New England.1986.

［3］朱德亮，張瑾.基于共生理論的貴黔湘邊區民族旅游競合模式研究［J］.民族旅游研究.2012，（04）:185-192

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［8］Kaiser，Jr. C.，& Helber.L.E.，Tourism Panning and Development［M］. Boston: VBI Publishing Company.1978.

［9］彭華.旅游規劃研究必須注意的幾個問題［J］.旅游學刊2001，16（2）:11-13.

［作者簡介］張金鳳（1978-），女，寧夏中寧人，講師，碩士，主要從事旅游經濟、旅游規劃與管理研究.

［基金項目］2014年陜西省教育廳科研計劃項目：基于“共生理論”的陜西關中地區休閑旅游產業發展研究.項目編號：14JK1023；寶雞文理學院院級重點計劃研究項目：關隴地區低碳旅游發展模式探討.項目編號：ZK1091

［收稿日期］2016-01-13

中圖分類號：F127

文獻標識碼：A

文章編號：1672-4658（2016）02-0089-03