航空發動機機匣數控加工關鍵技術研究*

任軍學，田衛軍，姚倡鋒，劉智武

（1.西北工業大學現代設計與集成制造技術教育部重點實驗室，西安 710072；2. 中航工業西安航空發動機（集團）有限公司，西安 710124）

但是，機匣數控多軸銑削加工制造過程中的變形機理、規律以及機匣制造過程中的變形控制方法仍然是機匣加工中的關鍵性難題[3]。本課題組通過多年的航空發動機機匣數控加工實踐與研究分析，在保證加工效率的前提下，總結提出了一套機匣的加工工藝方法，實踐證明可以有效達到控制加工變形、提高生產效率的目的。該工藝方法也可以應用于類似薄壁零件的數控加工中，對航空發動機薄壁件的數控加工具有一定的實際意義。

發動機機匣種類與結構特點

1 發動機機匣分類

航空發動機的機匣一般可以根據設計結構、功能及材料進行劃分[4]。

圖1 航空發動機機匣結構Fig.1 Casing structure of aeroengine

機匣類零件如果按照設計結構可以分成兩大類，即環形機匣和箱體機匣。環形機匣可以進一步分成整體環形機匣、對開環形機匣和帶整流支板的環形機匣。其中，整體環形機匣，例如燃燒室機匣、渦輪機匣等；對開機匣，例如壓氣機機匣；帶整流支板的機匣，例如進氣機匣、中介機匣、擴散機匣等；箱體機匣，例如附件機匣、雙速傳動殼體。

機匣如果按功能進行分類，在渦噴發動機上，有進氣處理機匣、低壓壓氣機機匣、高壓壓氣機機匣、燃燒室機匣、軸承機匣、渦輪機匣、加力燃燒室機匣、中央傳動機匣、附件機匣等；在渦扇發動機上，與渦噴發動機上不同的機匣還有進氣機匣、風扇機匣、中介機匣、渦輪后機匣、外涵機匣等。……