戈壁干旱地區(qū)高速鐵路路基填筑質(zhì)量控制

程麗霞

摘 要：本文對戈壁干旱地區(qū)高速鐵路路基施工技術(shù)進行了不斷的探索、研究和改進，通過對填料進行二次篩分、充分燜濕以及調(diào)整填料分層厚度、選取適宜壓實機械等措施，成功解決了在缺水、大風等惡劣環(huán)境下進行施工不達標的問題。在在鐵路路基的施工建設中，對填料進行有效的篩選，對工程的順利實施以及鐵路運輸?shù)陌踩杂兄匾淖饔煤鸵饬x，同時也可以為今后的鐵路工程的施工建設提供依據(jù)，為此本文針對戈壁干旱地區(qū)高速鐵路路基施工中相關(guān)的內(nèi)容進行研究。

關(guān)鍵詞：戈壁干旱；高速鐵路；路基填筑；質(zhì)量控制

在新疆的維吾爾族自治區(qū)境內(nèi)，有一條鐵路建設穿過這里，這條鐵路在該地區(qū)的建設路段為蘭新鐵路第二雙線LXTJ1標段。而該地區(qū)的主要環(huán)境特征為大風、干燥，而且降雨量非常少，在該地區(qū)的鐵路建設的沿線上，人煙稀少，大部分的地表荒蕪，而且基巖裸露，該地區(qū)的地表中天然的含水率只有0.4%，氣候非常的干燥，而且蒸發(fā)量較大。

根據(jù)該鐵路的施工建設進度計劃，在新疆維吾爾自治區(qū)的鐵路段路基填筑面積為590萬m3，而且需要在6個月內(nèi)完成所有的施工。在工期緊、施工環(huán)境特殊、驗收標準高的情況下，施工受該地區(qū)自然環(huán)境惡劣的影響，難度非常大，路基填料的壓實、工程后的沉降等都是施工中需要面臨和解決的難題，通過對DK1136+700～+800段路基施工填筑工藝的探索研究，得出有效提高該地區(qū)鐵路工程施工質(zhì)量的控制措施。……