“一帶一路”戰(zhàn)略下云南參與大湄公河次區(qū)域（GMS）經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的思考

吳瓊

摘 要：云南省是我國重要的邊疆省份和多民族聚居區(qū)、東南亞的“大前廳”，具有向西南開放的獨(dú)特優(yōu)勢。新形勢下，云南積極參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大我國對(duì)周邊國家和地區(qū)的輻射力和影響力，推進(jìn)形成以我國為首的國際區(qū)域分工合作體系具有重要的戰(zhàn)略意義。針對(duì)云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)存在的主要問題，提出“一帶一路”戰(zhàn)略下云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的總體思路，并從加快完善云南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建富有云南特色的邊境產(chǎn)業(yè)、提升云南在國內(nèi)和國際影響力三個(gè)方面提出相關(guān)政策建議。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；大湄公河次區(qū)域（GMS）經(jīng)濟(jì)合作；經(jīng)濟(jì)走廊

中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）03-0192-02

大湄公河次區(qū)域（Great Mekong Sub-region，簡稱GMS）經(jīng)濟(jì)合作是1992年由亞洲開發(fā)銀行（以下簡稱“亞行”）發(fā)起，中國（云南省和廣西壯族自治區(qū)）、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南等6個(gè)瀾滄江—湄公河沿岸國家共同參與的一個(gè)次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，GMS合作取得了豐碩成果。2014年12月20日，李克強(qiáng)總理在出席GMS經(jīng)濟(jì)合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議開幕式時(shí)提出：“中國愿與各方攜手努力，打造中國同次區(qū)域國家經(jīng)濟(jì)合作升級(jí)版。”2015年3月，中國在《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中提出：“發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢，推進(jìn)與周邊國家的國際運(yùn)輸通道建設(shè)，打造GMS經(jīng)濟(jì)合作新高地，建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心。”當(dāng)前，我國正在推動(dòng)共建21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶（以下簡稱“一帶一路”），加快構(gòu)建全方位開放經(jīng)濟(jì)體系。云南作為“一帶一路”重大戰(zhàn)略中的一環(huán)，云南積極參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

一、GMS經(jīng)濟(jì)走廊簡介

經(jīng)濟(jì)走廊是一個(gè)經(jīng)濟(jì)地理的概念，指的是沿著一定的地理帶，以節(jié)點(diǎn)城市為主要載體，將經(jīng)濟(jì)資源和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體緊密相連的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。經(jīng)濟(jì)走廊一般具有三方面的特征：一是具有產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易方面的結(jié)構(gòu)性聯(lián)系；二是具有網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域的集聚性；三是具有交通運(yùn)輸、貿(mào)易融資和投資等領(lǐng)域的便利性。

根據(jù)《GMS經(jīng)濟(jì)合作新十年（2011—2022年）戰(zhàn)略框架》，GMS合作將重點(diǎn)推進(jìn)南北、東西和南部三條經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。其中，與云南直接相關(guān)的是南北經(jīng)濟(jì)走廊，由昆明—清邁—曼谷、昆明—河內(nèi)—海防、南寧—河內(nèi)三條主要線路組成。除泰國外，GMS經(jīng)濟(jì)走廊涵蓋的皆為中南半島欠發(fā)達(dá)地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，彼此間產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易聯(lián)系較弱，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化處于初級(jí)階段。因此，GMS經(jīng)濟(jì)走廊合作有助于減少次區(qū)域貧困，促進(jìn)區(qū)域均衡、可持續(xù)發(fā)展。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下云南積極參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的意義

云南省地處我國西南的邊陲，分別與緬甸、越南和老撾三國接壤，因此成為東南亞的“大前廳”，具有向西南開放的獨(dú)特優(yōu)勢，是中國對(duì)西南開放的前沿和窗口、“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。云南在“一帶一路”總體戰(zhàn)略框架下積極參與GMS經(jīng)濟(jì)建設(shè)，一方面可以借助次區(qū)域合作促進(jìn)貿(mào)易、投資等經(jīng)濟(jì)往來和文化交流，不斷拓展云南和東盟加速開放領(lǐng)域和空間，提高云南在國內(nèi)外的綜合競爭能力；另一方面可以完善與GMS國家的跨境交通、口岸以及沿邊干線公路等基礎(chǔ)設(shè)施，能源、電信等領(lǐng)域建設(shè)以及形成互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，培育和發(fā)展商貿(mào)物流、跨境旅游，重點(diǎn)發(fā)展外向型特色加工制造業(yè)，加快形成沿邊經(jīng)濟(jì)帶的整體目標(biāo)，進(jìn)而推動(dòng)我國西部大開發(fā)、周邊外交等戰(zhàn)略的深入實(shí)施，推動(dòng)在GMS各國構(gòu)建協(xié)同發(fā)展理念。因此，在新形勢下，云南積極參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大我國對(duì)周邊國家和地區(qū)的輻射力和影響力，推進(jìn)形成以我國為首的國際區(qū)域分工合作體系具有重要的戰(zhàn)略意義。

三、云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的進(jìn)展和存在的問題

（一）云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)情況

由云南參與建設(shè)的昆曼公路是在大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架下建設(shè)的多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。自合作機(jī)制啟動(dòng)以來，各國圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、跨境貿(mào)易與投資、私營部門參與、人力資源開發(fā)、環(huán)境保護(hù)和自然資源可持續(xù)利用五大戰(zhàn)略重點(diǎn)加強(qiáng)合作，取得了顯著成果。

從昆明通達(dá)緬甸、老撾和越南的干線公路云南境內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化，昆明至曼谷已全程建成高等級(jí)公路；先后開通了16條中越、中老國際道路客貨運(yùn)輸線路。泛亞鐵路東、中、西線云南境內(nèi)路段建設(shè)積極推進(jìn)。瀾滄江—湄公河國際航運(yùn)實(shí)現(xiàn)全年通航，現(xiàn)可通行的船舶噸位達(dá)200～300噸，貨運(yùn)量達(dá)50萬噸。云南省現(xiàn)已開通了昆明、景洪等城市通往曼谷、清邁、河內(nèi)、胡志明市、仰光、曼德勒、萬象、瑯勃拉邦、金邊、暹粒等GMS國家主要城市的航線。中緬天然氣管道成為中國第四條能源進(jìn)口戰(zhàn)略通道。云南通往GMS國家的信息高速公路基本建成，實(shí)現(xiàn)了電信光纜互聯(lián)互通。依托GMS交通通道建設(shè)成果推進(jìn)經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)達(dá)成廣泛共識(shí)，經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)全面啟動(dòng)。

（二）云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)存在的主要問題

雖然云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)工作取得了積極進(jìn)展，但是還存在諸多制約因素。主要表現(xiàn)有以下兩個(gè)方面：

1.利益分配機(jī)制不協(xié)調(diào)影響通關(guān)便利化實(shí)施。參與建設(shè)發(fā)展的中、老、泰三國地方政府、企業(yè)及居民都希望能夠從昆曼公路中獲得利益，但由于缺乏利益的統(tǒng)籌協(xié)商和劃分機(jī)制，導(dǎo)致各類參與主體在自己地盤上各行其政，分別出臺(tái)了各式各樣的收費(fèi)名目和標(biāo)準(zhǔn)。這種情況在老撾段比較突出，中國段也存在問題，泰國段表現(xiàn)得較好。這種缺乏長遠(yuǎn)、系統(tǒng)、全面統(tǒng)籌，只顧眼前利益的做法，在現(xiàn)實(shí)中大大增加了昆曼公路的運(yùn)輸成本，對(duì)長遠(yuǎn)發(fā)展形成了嚴(yán)重制約。

2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后，制約GMS合作發(fā)展進(jìn)程。GMS合作的參與國都是發(fā)展中國家，這些國家長期面臨著經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入不足，大量道路破敗不堪。相對(duì)于中方，緬甸、老撾、柬埔寨的道路交通發(fā)展水平嚴(yán)重滯后，許多道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低于東盟地區(qū)基準(zhǔn)。此外，由于區(qū)內(nèi)各國在經(jīng)濟(jì)體制、發(fā)展水平等方面均存在較大差異，也成為GMS合作發(fā)展的障礙因素。

四、“一帶一路”戰(zhàn)略下云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的基礎(chǔ)思路

首先，把經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)與各國實(shí)際需求結(jié)合起來，把基礎(chǔ)設(shè)施“硬件”建設(shè)和貿(mào)易投資“軟件”配套結(jié)合起來，把區(qū)域規(guī)劃與雙邊合作結(jié)合起來。其次，推動(dòng)落實(shí)《經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》、制定經(jīng)濟(jì)走廊具體項(xiàng)目試點(diǎn)概念計(jì)劃、搭建跨境電子商務(wù)合作平臺(tái)、促進(jìn)交通與貿(mào)易便利化合作、推動(dòng)次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)發(fā)展，推動(dòng)云南在經(jīng)濟(jì)走廊沿線形成一批功能完善、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群，打造GMS經(jīng)濟(jì)走廊的重要經(jīng)濟(jì)增長區(qū)。

五、“一帶一路”戰(zhàn)略下云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的政策建議

根據(jù)我國推動(dòng)共建“一帶一路”遠(yuǎn)景與行動(dòng)，以及GMS各國共同通過的《GMS經(jīng)濟(jì)合作新十年（2011—2022年）戰(zhàn)略框架》，結(jié)合云南實(shí)際情況，對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略下云南參與GMS經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)提出如下對(duì)策建議：

（一）加快完善云南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

云南在有力的資金扶持、政策支持下，進(jìn)一步加快省內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將區(qū)域發(fā)展所依賴的諸如交通設(shè)施建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、電網(wǎng)建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目列為發(fā)展的重點(diǎn)。完善國際運(yùn)輸大通道，強(qiáng)化面向東南亞、南亞陸路樞紐功能，提升區(qū)域一體化水平。

（二）構(gòu)建富有云南特色的邊境產(chǎn)業(yè)

推動(dòng)曲靖、玉溪和楚雄等節(jié)點(diǎn)城市優(yōu)勢互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，形成云南獨(dú)有的民族特色和產(chǎn)業(yè)特色城市品牌，打造高原生態(tài)、文化旅游等區(qū)域特色品牌，同時(shí)建設(shè)優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，推進(jìn)與周邊國家的農(nóng)業(yè)合作。

（三）提升云南在國內(nèi)和國際影響力

加強(qiáng)對(duì)外開放的力度和強(qiáng)度，加快與周邊國家的多領(lǐng)域的深入合作，提高國際合作的效力和能力；對(duì)內(nèi)強(qiáng)化與周邊省（區(qū)）的區(qū)域聯(lián)通，提升區(qū)域協(xié)作、區(qū)域互補(bǔ)水平，提升云南在國內(nèi)、國際的影響力。

參考文獻(xiàn)：

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[責(zé)任編輯 王玉妹]