拖拉機發動機常見故障排除技巧

孫波 郭長友

拖拉機在現代農業中的地位不可取代，許多相關技術知識機手卻不能系統了解，制約了拖拉機在日常使用中應有的工作效率。

一、柴油機燒瓦

柴油機在工作中發生突然停轉，曲軸不能正常運轉，主軸瓦或連桿軸瓦燒損。

1.機油壓力很低或無油壓。軸承表面缺油或沒有潤滑油，造成燒瓦。

2.機油變質或過臟，需要更換機油。

3.軸承間隙不符合規定。軸承間隙過大，潤滑油大量流失；間隙過小，潤滑油不能形成油膜，應保持正常間隙，及時檢查并進行修理。

4.裝配時，軸瓦不清潔，有雜質、鐵屑等也會造成這種現象。

5.柴油機長時間超負荷工作，機器過熱造成燒瓦。

二、柴油機起動困難或不能起動

柴油機的起動必須滿足下列條件：各零部件、附件安裝可靠；電氣系統線路連接正確，接頭無松脫；燃油系統中無空氣；向燃燒室定時定量供給霧化良好的柴油；向燃燒室供給充足的新鮮空氣；起動電動機有足夠轉速；壓縮終了時有足夠高的壓力和溫度。一般情況下，一次即能起動。如一次不能起動，作第2次起動時，應待起動電動機電樞和柴油機飛輪完全停轉后進行。連續幾次，均不能起動，即為柴油機出現起動困難或不能起動故障，要檢查排除后再行起動。

1.起動電動機轉速太低、起動無力，使活塞壓縮行程終了時氣缸內壓力和溫度過低，柴油不能著火。按蓄電池電力不足或起動電動機有故障進行檢修排除故障。

2.起動時，排氣管無煙，柴油機不著火，如起動轉速正常，說明噴油系統不供油。先從低壓油路檢查，然后檢查高壓油路。如油箱內油不足，油箱蓋通氣孔堵塞；燃油系統中有空氣，要排除柴油濾清器、噴油泵空氣；輸油管路是否堵塞、壓扁、對折等，這些都妨礙柴油流通；柴油濾清器堵塞，使油路中無油或供油不足，應清洗或更換濾芯；輸油泵故障，輸入噴油泵的不足，應修理輸油泵；噴油泵不供油，送工廠修理噴油泵。

3.起動時，排氣管不斷有白色濃煙排出，說明有部分柴油沒有燃燒而從排氣管排出，應檢查噴油器和供油提前角。噴油器噴射壓力低，霧化不良，應檢修噴油嘴是否卡死，針閥偶件是否嚴重磨損等。供油提前角過大或過小，均會造成此現象，如確認噴油器無故障，應檢查供油提前角。

4.搖動曲軸，感到氣缸壓縮力不足，在工作時看到有氣體從油底殼通氣孔或加油口冒出。活塞環磨損、卡死，氣門漏氣等均能使氣缸壓縮力降低。

5.空氣濾清器和進氣管堵塞，影響新鮮空氣進入氣缸，使柴油機起動困難或不能起動。

三、柴油機能夠起動，但轉動和轉后自行停車

1.燃油供給系統中有空氣。燃油管路中的空氣影響供油的連續性，使柴油機運轉不平穩，乃至熄火。應檢查并排除油路空氣。

2.供油中斷而使柴油機熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。

3.燒瓦或拉缸而熄火，用手搖轉發動機會感到相當重或轉不動。

4.空氣濾清器堵塞。檢查并清除堵塞物，必要時更換濾芯。5.冷卻系統缺水，柴油機過熱。待發動機冷卻后添加冷卻水。四、柴油機冒白煙

1.柴油機溫度低，使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒，呈白煙排出。

2.柴油中有水，或者由于氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規定扭矩，冷卻水進入氣缸中，排氣管有白煙噴出。

3.供油時間特別晚，柴油機無法起動，用起動電動機帶動時，排氣管有白煙排出。

五、發動機冒黑煙

1.空氣濾清器或進氣管堵塞，使進氣阻力增大，充氣量減少，柴油燃燒不完全。

2.噴油器針閥偶件咬死，柴油機排煙很濃，并有不正常聲響。往往不會4個噴油器都出現這種故障，因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。

3.氣門間隙不正確，氣門桿運動不靈活或氣門座密封不嚴。

4.噴油嘴針閥密封不好，有嚴重滴油或霧化不良、噴油壓力低等，均會造成燃燒不良。

5.噴油泵供油量過大，致使柴油過多，不能完全燃燒而冒黑煙。

6.供油提前角過小，噴油過晚，甚至有一部分柴油在排氣管內燃燒，使排氣冒黑煙及有火焰出現。

六、排氣冒藍煙

1.油底殼機油過多，大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多，油面應在油尺上下刻線之間。

2.活塞環嚴重磨損或卡死，竄機油；二、三道氣環倒角方向裝反；活塞上回油孔被積碳堵死。

3.氣門導管嚴重磨損，機油由此泄漏到氣缸中燒掉。

4.氣缸套磨損嚴重。五是新車或新修的柴油機，由于氣缸套、活塞環等未磨合好，機油上竄到燃燒室，致使冒藍煙，待磨合好后藍煙會逐漸消失。